| Mês | Preço |
|---|---|
| Jan/26 | R$ 54.371,00 |
| Dez/25 | R$ 52.533,00 |
| Nov/25 | R$ 52.612,00 |
| Out/25 | R$ 54.502,00 |
| Set/25 | R$ 54.502,00 |
| Ago/25 | R$ 53.613,00 |
| Jul/25 | R$ 53.021,00 |
| Jun/25 | R$ 52.367,00 |
| Mai/25 | R$ 52.631,00 |
| Abr/25 | R$ 52.896,00 |
| Mar/25 | R$ 51.829,00 |
| Fev/25 | R$ 53.709,00 |
Guia completo sobre a Tabela FIPE para a Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2023 e seus impactos no seguro
A Tabela FIPE funciona como uma referência amplamente reconhecida no Brasil para avaliar o valor de mercado de veículos, incluindo motocicletas. No âmbito de seguros, essa tabela serve como base para estimar o valor de cobertura, o valor de reposição ou o valor de venda em caso de sinistro. Quando falamos da Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2023, a atualização constante da Tabela FIPE ajuda a corretora de seguros a calibrar as propostas de apólice de forma mais fiel ao que o modelo realmente vale no momento da contratação. Entender como a FIPE funciona, quais variações ocorrem entre versões e como a ficha técnica influencia a precificação é essencial para quem busca proteção adequada sem pagar mais do que o necessário. Este artigo é um guia educativo, com foco específico na Tabela FIPE associada à DL 650 V-Strom Adventure 2023, incluindo a ficha técnica da versão, o papel da marca Suzuki e dicas práticas para cotação de seguros.
Ficha técnica resumida da Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2023
Abaixo apresenta-se uma síntese técnica relevante para entender o posicionamento da DL 650 V-Strom Adventure 2023 no mercado e como esses elementos costumam influenciar a avaliação de seguro. Observação: valores exatos podem variar conforme o país, a motorização específica da versão e o layout de cada concessionária, mas as linhas gerais permanecem consistentes entre as versões do modelo.

- Motor: V-twin de 645 cm³, DOHC, 8 válvulas, arrefecimento líquido
- Potência e torque: potência aproximada de 70 cv a cerca de 8.000 rpm; torque em torno de 60–63 Nm a 6.000–6.500 rpm
- Câmbio e embreagem: transmissão de 6 velocidades; embreagem assistida com deslizante
- Sistema de suspensão e chassis: quadro de aço tipo treliça; suspensão dianteira com garfo telescópico de 43 mm (aprox. 150 mm de curso) e suspensão traseira monoamortecedor com ajuste de pré-carga (curso similar)
Outros aspectos relevantes, ainda que não apresentados em números na lista, dizem respeito ao conjunto de freios (ABS de série com discos dianteiros de apoio duplo e disco traseiro), ao conjunto de pneus (calibrados para uso em asfalto com perfil típico de moto turismo-aventura), e aos itens de conforto e proteção, como a altura do assento, que costuma ficar em torno de 835 mm, facilitando o alcance do solo para a maioria dos pilotos com estatura moderada. A moto também costuma trazer tanque de combustível na faixa de 20 litros, o que impacta a autonomia e, por consequência, a avaliação de riscos em determinadas rotas. Esses dados corroboram com a prática de seguros: quanto mais próximo da ficha técnica oficial, mais estável tende a ser a cotação baseada na FIPE.
Sobre a marca Suzuki e o perfil da DL 650 V-Strom Adventure
A Suzuki é uma montadora japonesa com uma trajetória marcada por tradição, confiabilidade e inovação no segmento de motocicletas e veículos motorisés. Fundada inicialmente para teares, a empresa expandiu-se de forma singular para a indústria motoveicular, consolidando-se globalmente com uma linha que mistura experiência em esportivas, turismo, aventura e modelos de uso diário. Em termos de segurança, durabilidade e valor de revenda, a Suzuki costuma apresentar consistência ao longo de décadas, o que influencia de modo positivo a percepção de risco por parte das seguradoras. A família V-Strom, de modo particular, tornou-se sinônimo de turismo de longa distância com capacidade de enfrentar estradas variadas, desde vias urbanas até trilhas leves. O sucesso da linha V-Strom está ligado a um equilíbrio entre performance, conforto e possibilidade de manutenção mais acessível, fatores que entram na avaliação de custo de seguro por meio da Tabela FIPE, já que refletem a percepção de valor de mercado e de reposição.
Para quem atua como corretor de seguros, o histórico da Suzuki reforça a confiança na previsibilidade de certos parâmetros de risco associados a peças de reposição, reparos e disponibilidade de assistência técnica. Além disso, o ecossistema de peças originais e a rede de assistência técnica autorizada costumam influenciar positivamente a experiência de seguro, especialmente em casos de sinistros que exijam reparos com componentes originais. A DL 650 V-Strom Adventure 2023, por sua vez, encarna a tradição da linha V-Strom de oferecer uma experiência de pilotagem estável, com foco em conforto de longa distância e proteção ao piloto, características valorizadas por seguradoras ao definir prêmios e coberturas.
Como a Tabela FIPE influencia a cotação de seguros da DL 650 V-Strom Adventure 2023
A Tabela FIPE funciona como referência para estimar o valor de mercado atual de um veículo ao longo do tempo. No contexto de seguros, esse valor serve de base para cálculos que envolvem várias coberturas, incluindo seguro total, valor de reposição ou indenização em caso de sinistro. Para a Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2023, a posição na FIPE reflete não apenas o preço de aquisição, mas também a depreciação natural associada a motocicletas de turismo de médio a grande porte, bem como a presença de itens específicos da versão Adventure (acessórios, campainhas de proteção, bagageiros, entre outros). A variação da FIPE ao longo dos meses pode ocorrer por fatores como disponibilidade de unidades similares, mudanças de modelo, condições de mercado, quilometragem média dos proprietários e estado de conservação. Assim, uma cotação de seguro baseada na FIPE tende a acompanhar essas flutuações para manter o prêmio condizente com o valor de mercado atual.
É importante mencionar que a FIPE não é a única métrica empregada pelas seguradoras. Além do valor de mercado estimado pela FIPE, as apólices costumam considerar: o uso pretendido da moto (viagens, uso urbano, trilhas), o histórico do condutor (experiência e idade), o perfil de condução, a localidade de guarda (garagem coberta, estacionamento aberto, etc.), a quilometragem anual estimada e as coberturas contratadas (colisão, incêndio, roubo, assistência
