Tabela FIPE AGRALE DAKAR 30.0 190cc 1990

Entenda a Tabela FIPE para a Agrale Dakar 30.0 190cc de 1990 e o que isso significa para o seguro

Contexto histórico da marca e do modelo Dakar 30.0

Agrale é uma empresa brasileira com raízes que vão além do simples fabrico de veículos leves. Fundada na década de 1960, a fabricante gaúcha se consolidou como uma referência na indústria nacional ao longo dos anos, atuando em segmentos que vão de tratores a veículos comerciais, sempre priorizando robustez, engenharia local e adaptação às condições brasileiras. Em veículos de menor porte, como motocicletas, a marca buscou atender a demandas específicas de utilidade prática, agilidade e tolerância a terrenos variáveis—características valorizadas em contextos urbanos, rurais e de lazer off-road.

Ao falar da Dakar 30.0, estamos tratando de um modelo que, na época, buscou combinar o apelo de 190 cm³ com um conjunto mecânico simples e confiável, pensado para uso diário e para um desempenho que fosse suficiente para circulação em pistas ou ruas com irregularidades. A proposta de uma cilindrada moderada aliada a uma construção direta refletia uma filosofia de custo-benefício associada à durabilidade, um ponto que muitos entusiastas de motos clássicas apreciam até hoje. Ao longo das décadas, a evolução de marcas nacionais trouxe a Dakar 30.0 como referência de um período de transição: da mecanização mais rudimentar para soluções mais confiáveis, com peças substituíveis e manutenção acessível, algo que facilita, inclusive, o trabalho de quem hoje avalia seu veículo para fins de seguro ou comercialização.

Para compreendermos a importância da Tabela FIPE neste contexto, é essencial reconhecer que a FIPE funciona como uma referência ampla de mercado. Não se trata apenas de um preço fixo, mas de uma média que orienta compradores, vendedores e seguradoras quanto ao valor de tabela de um veículo específico, levando em consideração o modelo, o ano de fabricação, as condições usuais de mercado e a disponibilidade de peças de reposição. No caso da Dakar 30.0 de 1990, essa referência ajuda a estimar um valor de referência para contratação de seguros, avaliação de sinistros e decisões de aquisição, sempre com a devida ressalva de que cada unidade pode apresentar particularidades que elevem ou diminuam esse patamar.

Ficha Técnica da Dakar 30.0 190cc (1990)

• Motor e desempenho: motor monocilíndrico de 190 cm³, quatro tempos, refrigeração por aletas de ar. Potência estimada entre 22 e 28 cv, torque próximo de 20–24 Nm, parâmetros que ajudam a entender o comportamento em baixa e média rotação.
• Transmissão e alimentação: transmissão de 5 velocidades com embreagem em banho de óleo; alimentação por carburador simples, típica de motocicletas da época, que exige manutenção periódica para manter o regime de funcionamento estável.
• Estructura e freios: chassis em aço com suspensão dianteira telescópica e traseira de braço, freios a tambor em ambas as rodas, configuração comum em modelos de uso misto na década de 1990, priorizando robustez e baixo custo de reposição.
• Dimensões e peso: entre as dimensões, o conjunto fica próximo de 2,0 metros de comprimento com altura e largura proporcionais ao segmento, peso seco estimado em torno de 110–125 kg e tanque de combustível com capacidade moderada para uso diário.

Observação: os valores acima refletem especificações típicas associadas ao perfil da Dakar 30.0 dentro da linha histórica da Agrale. Pequenas variações podem ocorrer entre unidades devido a variações de lote, especificações regionais ou alterações legais ao longo dos anos. Esses elementos ajudam proprietários e interessados a ter uma base para entender o veículo sem substituir o zelo pela verificação prática junto a manuais, catálogos originais ou oficinas especializadas.

Como a FIPE é usada no contexto de seguro para motos clássicas

A Tabela FIPE funciona como referência de mercado amplamente aceita no Brasil para avaliação de veículos, incluindo motos históricas como a Dakar 30.0. Para seguradoras, a FIPE fornece uma linha de referência que facilita a definição de valores de cobertura, sinistros e readequação de apólices ao longo do tempo. Quando o modelo é antigo, a utilidade da FIPE reside na capacidade de estabelecer uma base comum para avaliação, reduzindo a oscilação de valores entre asseguradoras e clientes. Contudo, é fundamental entender que a FIPE é uma referência de mercado, não uma garantia absoluta de valor de venda ou de reposição em uma transação específica.

Para quem contrata ou renegocia um seguro, alguns pontos se destacam na relação entre a FIPE e o seguro de motos clássicas. Primeiro, o valor de mercado informado pela FIPE pode influenciar o prêmio, uma vez que o prêmio de seguro costuma responder ao valor segurado escolhido pelo cliente, que, por sua vez, é influenciado pela tabela de referência. Segundo, as seguradoras costumam oferecer opções de cobertura que variam entre valor de mercado FIPE, valor de reposição (ou custo de reposição com peças novas) e valor de reconstrução (quando disponível), cada uma com impactos distintos no custo do seguro. Terceiro, alterações no estado de conservação, originalidade de componentes, originalidade da pintura e a disponibilidade de peças de reposição podem fazer o valor real da motocicleta divergir do número FIPE. Por isso, revisão periódica da apólice é recomendável para acompanhar o estado do veículo e eventuais mudanças no mercado.

Além disso, vale observar que motos históricas costumam exigir critérios específicos para aceitação pela seguradora, como a comprovação de regularidade documental, histórico de manutenção, originalidade de peças e, às vezes, a necessidade de avaliação física por peritos especializados. Esses critérios ajudam a minimizar riscos para o segurado e para a empresa, ao mesmo tempo em que asseguram uma proteção adequada para o patrimônio ao longo do tempo.

Fatores que impactam o valor de mercado na prática (sem números rígidos)

Embora não apresentemos tabelas de preço aqui, é importante entender os principais elementos que podem influenciar a variação de valor de uma motocicleta clássica como a Dakar 30.0 na FIPE e, consequentemente, no seguro:

1) Conservação e originalidade: unidades bem preservadas, com componentes originais ou substituídos por peças compatíveis e autênticas, tendem a manter o valor melhor do que modelos com modificações extensivas que comprometam a originalidade.

2) Quadro de manutenção: histórico de manutenção completo, incluindo revisões, trocas de óleo, reparos estruturais e actualizações, impacta positivamente a percepção de valor e confiabilidade do veículo.

3) Disponibilidade de peças: a facilidade de encontrar peças de reposição para a Dakar 30.0 afeta directly a avaliação de risco e o custo de reparo, influenciando o preço de mercado ao longo do tempo.

4) Ocorrência de sinistros e uso: veículos com histórico de acidentes ou uso severo podem ter depreciação maior, o que se reflete na avaliação de seguro e, por consequência, no valor de referência. Da mesma forma, a finalidade de uso (colecionismo, lazer, uso diário) também pesa na avaliação de risco e no preço do seguro.

Implicações para quem busca proteção financeira adequada

Para proprietários de motos históricas como a Dakar 30.0, a aproximação entre FIPE e seguro exige uma visão integrada: a FIPE oferece uma referência de mercado que facilita a comunicação entre comprador e vendedor, bem como entre o proprietário e a seguradora. A clareza sobre o que está sendo coberto (valor de mercado, custo de reposição ou reconstrução) evita surpresas em caso de sinistro. Além disso, compreender que a tabela pode variar com o tempo — à medida que novas avaliações são incorporadas e o mercado evolui — ajuda o proprietário a planejar revisões de apólice de forma proativa, mantendo a proteção compatível com o valor atual do veículo.

Por fim, o seguro não é apenas sobre o custo do prêmio. Trata-se de assegurar tranquilidade para manter o veículo em condições adequadas de uso, desde a verificação de domicílio legal e documentação até a validação de coberturas de danos a terceiros, roubo, colisões, incêndio e danos a acessórios originais. Em motos históricas, a revisão periódica da apólice, com a orientação de um corretor experiente, pode significar a diferença entre uma proteção ajustada à realidade do mercado e uma cobertura que não responde ao valor de mercado atual.

Conclusão e convite para avaliação de seguro

A Tabela FIPE para a Agrale Dakar 30.0 190cc de 1990 orienta decisões de compra, venda e proteção, servindo como fio condutor para entender a valorização e as necessidades de seguro de um veículo antigo. Embora a referência tenha peso significativo, cada unidade carrega características próprias — conservação, originalidade, histórico de manutenção e disponibilidade de peças — que podem deslocar o valor de mercado observado pela FIPE no momento da contratação de uma apólice ou na hora de registrar um sinistro. Este equilíbrio entre referência estatística e particularidade de cada veículo é fundamental para quem atua no universo de corretagem de seguros, especialmente quando lidamos com veículos históricos que pedem atenção especial a critérios de avaliação, documentação e condições de uso.

Se você possui uma Agrale Dakar 30.0 ou está prospectando assegurar uma moto desse ciclo, a orientação de um profissional pode fazer toda a diferença. Converse com um corretor para entender como a FIPE se conecta à sua apólice, quais coberturas são mais indicadas para o seu perfil de uso e como manter a proteção alinhada com o valor atual de mercado. Uma abordagem bem fundamentada facilita o planejamento de seguros, preservando o patrimônio e garantindo tranquilidade para as próximas rodadas de estrada, trilha ou encontro de entusiastas.

Para uma avaliação personalizada de seguro, considere fazer uma cotação com a GT Seguros, que oferece atendimento especializado para veículos históricos e pode orientar na escolha de coberturas compatíveis com o valor de mercado informado pela FIPE.