Tabela FIPE SCANIA T-113 H 360 4×2 Top-L. 3-Eixos 2p (die.) 1994

Entendendo o registro FIPE do Scania T-113 H 360 4×2 Top-L, 1994: guia técnico para seguros

Ao lidar com seguros de veículos comerciais, especialmente caminhões pesados, é crucial entender como o registro FIPE compõe o mapa de riscos e a precificação. A Tabela FIPE atua como referência para o valor de reposição ou de avaliação de sinistros, ajudando seguradoras e proprietários a dimensionarem coberturas adequadas. No caso do Scania T-113 H 360 4×2 Top-L, ano de 1994, a combinação entre potência, configuração de eixo, acabamento da cabine e a configuração de uso impacta diretamente os componentes da apólice, como a soma assegurada, as coberturas de danos, roubo/furto e eventuais adicionais para frota. Este artigo apresenta a Tabela FIPE para esse modelo específico, além de uma ficha técnica detalhada, visão sobre a marca e recomendações úteis para quem atua na área de seguros.

O que a Tabela FIPE representa para caminhões pesados na prática

A Tabela FIPE é uma base de referência amplamente utilizada no Brasil para precificação de veículos. Embora muitas pessoas associem o FIPE apenas a carros de passeio, o mesmo princípio se aplica aos caminhões e demais veículos comerciais. Para seguradoras, o valor listado na FIPE serve como referência de valor de reposição ou de avaliação de sinistro, o que impacta diretamente no cálculo de indenizações, franquias e limites de cobertura. Em termos educativos, vale entender alguns pilares dessa aplicação:

• Convocação de dados: a FIPE consolida informações de mercado, levando em conta variações de ano, modelo, versão e estado de conservação, de modo a refletir a realidade de preço no momento da consulta.
• Influência sobre a cobertura: modelos com maior potência, configuração de eixo mais complexa ou cabine sofisticada costumam demandar coberturas diferenciadas, inclusive para danos a terceiros, responsabilidade civil e proteção de cargas.
• Impacto da idade do veículo: unidades históricas, como um Scania T-113 H 360 de 1994, geralmente exigem avaliação cuidadosa da depreciação, o que pode influenciar limites de indenização e opções de reposição.
• Variáveis de uso: a FIPE é uma referência, mas a apólice considera também o uso (frota, uso urbano, turismo rodoviário, transporte de cargas específicas), histórico de sinistros e medidas de segurança implantadas pela empresa.

Para quem gerencia seguros de frotas, compreender a relação entre FIPE e características técnicas do veículo facilita a tomada de decisão: quanto maior o valor listado, mais robusta tende a ser a proteção necessária, especialmente quando se trata de equipamentos com alto valor de reposição, como caminhões pesados de linha Top-L da Scania. No entanto, é essencial notar que a FIPE é apenas uma referência. A seguradora também analisa o estado atual do veículo, manutenção, histórico de sinistros, localização de operação e as peculiaridades da operação logística para oferecer uma cobertura alinhada ao risco efetivo.

Ficha Técnica do Scania T-113 H 360 4×2 Top-L. 3-Eixos 2p (die.) 1994

A ficha técnica, baseada no registro FIPE para o modelo Scania T-113 H 360 4×2 Top-L, 3-Eixos 2p (die.) de 1994, facilita a visualização das características que costumam impactar a aceitação de seguro, prêmios e condições de cobertura. Abaixo estão os principais itens descritos de forma direta e útil para avaliação de risco e precificação. Observação: dados podem variar conforme configuração específica de fábrica e de aquisição; consulte a documentação FIPE vigente para a faixa exata do seu veículo.

• Marca e modelo: Scania T-113 H 360; versão Top-L (Top-Line), em configuração 4×2.
• Ano/modelo: 1994; referência de produção e de design da linha T da Scania na década de 1990, conhecida pela combinação de robustez e conforto de cabine.
• Configuração de chassi e cabine: 4×2 com cabine Top-L (versão de topo da linha de cabines, oferecendo acabamento e itens de conforto superiores para longas jornadas); o número de portas tradicionalmente é de duas, com layout de assentos voltado para operações de transporte de carga em estrada.
• Propulsão e desempenho: motor diesel de 6 cilindros em linha, com indução turbo e potência nominal de aproximadamente 360 cv; bloco alimentado a diesel com engenharia de injeção típica da época para caminhões pesados.

Observação sobre a ficha técnica: a configuração “3-Eixos 2p (die.)” presente no registro pode indicar uma combinação específica de eixos ao conjunto (três eixos totais, com duas portas na cabine, motor diesel). Em muitos registros FIPE, variantes com diferentes eixos podem coexistir na mesma linha de produto, dependendo de adaptações para transporte de carga específica, reboques ou semirreboques. Quando houver necessidade de confirmação, verifique a configuração exata no documento de aquisição ou no registro do veículo junto ao órgão de trânsito e à FIPE para aquela data.

Além dos itens listados, é comum encontrar, em fichas técnicas completas, informações adicionais como capacidade de carga, peso bruto total (PBT), dimensões (comprimento, largura, altura), tipo de transmissão (manual ou automática) e elementos de acabamento da cabine. No entanto, para o objetivo educativo e prático deste artigo, destacamos os aspectos que mais costumam influenciar as apólices de seguro de caminhões pesados: potência do motor, configuração de eixo, tipo de cabine Top-L e a idade do veículo. A volatilidade de alguns números ao longo do tempo reforça a importância de usar fontes atualizadas da FIPE ao preparar qualquer proposta ou avaliação de risco.

Por que a marca Scania é particularmente relevante para seguros de frota

A Scania é uma marca presente há décadas no segmento de caminhões pesados, reconhecida pela robustez, confiabilidade de motorizações e pela abrangente rede de serviços especializados. Esses atributos impactam diretamente a gestão de risco e o custo total de propriedade para frotas. Entre os fatores que costumam valorizar a percepção de risco sob o olhar das seguradoras, destacam-se:

• Rede de assistência técnica: a Scania mantém uma extensa rede de oficinas autorizadas e peças originais, o que facilita manutenções rápidas e de qualidade, reduzindo indisponibilidades de frota.
• Durabilidade e confiabilidade: motores de linha Scania (como a T-113 H 360) são projetados para suportar longas jornadas com cargas elevadas, o que pode atenuar a frequência de sinistros por falha mecânica quando a manutenção é adequada.
• Valorização de revenda: caminhões Scania, em geral, mantêm boa liquidez no mercado de usados, o que influencia positivamente o valor de reposição ou de indenização indireta em alguns tipos de apólice.
• Inovação e qualidade de cabine: cabeamento elétrico, ergonomia da cúpula da cabine Top-L e conforto para o motorista podem impactar a percepção de risco humano, influenciando a escolha por coberturas de proteção de ocupantes e responsabilidade administrativa.

Quando uma frota utiliza Scania T-113 H 360 4×2 Top-L, a seguradora tende a levar em conta não apenas o valor financeiro do veículo, mas também o custo de reposição com equipamentos equivalentes, a disponibilidade de peças, o tempo de parada para reparos e a capacidade de rastrear a frota. Cabines Top-L, por exemplo, costumam ter itens de conforto que podem reduzir a fadiga do motorista em longas jornadas, impactando, indiretamente, a segurança viária e a probabilidade de incidentes. Ainda assim, tudo depende da prática de manutenção preventiva, da qualidade da gestão de frota e do histórico de sinistros da empresa.

O que considerar ao insurar o Scania T-113 H 360 4×2 Top-L

Ao planejar uma apólice para um veículo dessa natureza, algumas perguntas-chave guiarão a decisão de cobertura, limites e franquias. Abaixo estão os pontos que costumam pesar na negociação entre proprietário e seguradora. Cada item pode ser refletido na documentação e nas propostas de seguro, ajudando a personalizar a proteção conforme o uso da frota.

• Tipo de uso e rota: se o caminhão opera em longas distâncias rodoviárias, com trechos de serras ou áreas urbanas com tráfego intenso, diferentes perfis de risco podem emergir — por exemplo, maior exposição à colisão rodoviária ou desgaste acelerado de componentes de transmissão.
• Histórico de manutenção e reparos: veículos com manutenção regular tendem a apresentar menor probabilidade de falhas graves. Garantias de manutenção/prevenção podem influenciar descontos ou condições de apólice.
• Tipo de carga e carga transportada: cargas perigosas ou de alto valor exigem coberturas adicionais, superior proteção de terceiros, e, em alguns casos, rastreabilidade da carga para reduzir fraudes.
• Medidas de segurança e telemetria: implementação de rastreadores, sensores de posição, telemetria de desempenho do motor e de frenagem podem reduzir o risco de roubo e aumentar a eficiência de gestão da frota, impactando positivamente o prêmio.

Nesta linha, vale ainda considerar que a configuração específica 4×2 Top-L de 1994 pode trazer particularidades em termos de peças sobressalentes disponíveis, custo de reposição e tempo de reparo. Por isso, a apólice pode contemplar opções como a cobertura de danos a equipamentos de reboque, assistência 24 horas nas estradas, carro reserva em caso de imobilização prolongada e, se aplicável, cobertura de cabines, painéis e para-choques específicos do conjunto. A escolha deve refletir o padrão de uso da frota, as rotas e as exigências regulatórias do setor de transporte da região de operação.

Como o FIPE influencia a apólice de seguro para este modelo

O valor FIPE, ao servir como referência de avaliação de mercado, orienta a seguradora na definição de limites de cobertura e na determinação de prêmios. Em veículos com perfil elevado de potência e com configuração de eixo que envolve tração em eixos específicos, a variação de preço na FIPE tende a traduzir o quanto a peça de reposição ou o próprio veículo pode custar no momento de uma indenização. No caso do Scania T-113 H 360 Top-L de 1994, algumas implicações costumam aparecer:

• Limites de proteção: quanto maior o valor referenciado pela FIPE, maior tende a ser o limite de reposição ou indenização em caso de sinistro, especialmente se a frota trabalha com custo de substituição elevado para operações críticas.
• Custos de reparo e disponibilidade de peças: a disponibilidade de peças originais Scania, a qualificação de oficinas e o tempo de inatividade da frota influenciam a condução de cotação e os cenários de substituição.
• Apolices de frota vs. veículo isolado: para frotas, costuma existir desconto por volume, gestão de sinistros e pacotes de assistência. Já para o veículo isolado, o foco recai sobre coberturas específicas de danos materiais e roubo/furto.
• Avaliação de depreciação e indenização: a idade do veículo pode impactar o percentual de depreciação aplicado. Veículos mais antigos podem ter indenizações proporcionais diferentes, conforme a política da seguradora e a legislação vigente.

É importante frisar que o FIPE é apenas uma referência de mercado. A seguradora avalia o veículo em sua condição atual, o histórico de manutenção, as condições de uso e as características operacionais da frota. Em contextos de seguros para caminhões, a combinação entre o valor FIPE, o custo de reposição e o custo total de propriedade determina, junto com a gestão de risco da empresa, o equilíbrio entre proteção aceitável e custo da apólice. A ênfase está em criar uma cobertura que lhe ofereça tranquilidade sem exceder o custo do prêmio, especialmente quando se administra uma frota com vários Scania T-113 H 360 4×2 Top-L de anos diferentes.

Observações sobre riscos específicos deste modelo para seguros

Riscos intrínsecos a caminhões pesados incluem, mas não se limitam a, desgaste acelerado de componentes de suspensão, sistemas de freio e transmissão, bem como vulnerabilidades associadas a roubo e a acidentes envolvendo cargas. O cenário de operação também determina a exposição, por exemplo:

• Se o veículo opera em perímetros urbanos com grande densidade de tráfego, o risco de colisões com outros veículos aumenta, exigindo coberturas amplas de danos a terceiros e assistência em viagem.
• Em rotas interestaduais com trechos de difícil acesso, a disponibilidade de serviços de apoio pode influenciar a avaliação de risco e os custos de reparo, impactando o prêmio.
• A dependência de uma infraestrutura de manutenção próxima pode afetar o tempo de reparo, o que, por sua vez, impacta a produtividade da frota e a avaliação de custos da seguradora.
• A presença de acessórios específicos da versão Top-L (cabine de maior conforto, itens de segurança adicionais, entre outros) pode alterar o custo de reposição — o que, por consequência, influencia as coberturas de danos parciais ou totais.

Para minimizar riscos, recomenda-se manter a manutenção em dia, adotar telemetria para monitorar o desempenho do motor, a frenagem e o desgaste de componentes, além de manter registros de serviços e de inspeção veicular. Tais práticas costumam subsidiar descontos ou condições mais favoráveis na apólice, contribuindo para um gerenciamento de custo mais previsível para a empresa.

Conselhos práticos para quem faz a cotação com a GT Seguros

Ao planejar a cotação de seguro para o Scania T-113 H 360 4×2 Top-L, leve em consideração a seguinte orientação estratégica para obter proteção adequada com custo eficiente. Este guia rápido não substitui a avaliação personalizada, mas oferece um norte prático para o processo de cotação.

• Reúna dados sobre o perfil da frota: número de veículos, idade média, uso típico (cargas, rotas, frequência de viagens), regime de operação (projeto/frota), e histórico de sinistros.
• Defina o escopo de coberturas: danos a veículo, terceiros, carga, roubo/furto, assistência 24h, proteção de vidros e itens de cabine; considere coberturas adicionais para semirreboques e reboques conforme a necessidade.
• Considere a telemetria e gestão de frota: soluções de rastreamento e monitoramento podem trazer descontos e melhor gestão de risco, reduzindo perdas por roubo ou acidentes.
• Esteja atento a exclusões e limitações: avalie pontos de exclusão de cobertura, franquias sugeridas e as condições para reposição de peças originais Scania, bem como a possibilidade de opção de veículo de substit