Tabela FIPE MERCEDES-BENZ L-1316 3-Eixos 2p (diesel) 1987

Análise detalhada da Tabela FIPE para o Mercedes-Benz L-1316, um caminhão 3-eixos a diesel de 1987

A Tabela FIPE funciona como um referencial de mercado para veículos usados no Brasil. Ela oferece valores médios que ajudam compradores, vendedores e seguradoras a compreenderem a posição de cada modelo ao longo do tempo. Quando falamos de um veículo fora de produção há décadas, como o Mercedes-Benz L-1316 com 3 eixos e 2 portas, diesel, ano de 1987, o desafio de leitura da FIPE envolve observar não apenas o item “outra vez disponível”, mas também como a configuração específica impacta a percepção de valor no mercado de usados. Esse é o tipo de conhecimento que os corretores de seguros costumam trazer para orientar clientes que possuem frotas ou veículos de trabalho mais antigos, especialmente aqueles com funções de transporte de cargas em diferentes perfis de rota. Abaixo, você encontrará uma visão detalhada que une a ficha técnica, a história da marca e a forma como a FIPE influencia as decisões de seguros para esse tipo de caminhão.

Ficha Técnica do Mercedes-Benz L-1316 (1987) — visão consolidada para referência

• Marca: Mercedes-Benz
• Modelo: L-1316 — 3-eixos, cabine de 2 portas, diesel
• Ano de fabricação/modelo: 1987
• Motorização: diesel, 6 cilindros em linha

• Cilindrada: aprox. 7,7 litros
• Potência: faixa entre aproximadamente 170 a 210 cv (dependendo da configuração de fábrica e de ajustes posteriores)
• Torque: faixa entre aproximadamente 650 a 800 Nm
• Transmissão: manual, com opções de 5 ou 6 velocidades, conforme a configuração da linha

• Tração: 6×4 (três eixos com tração nos dois eixos traseiros)
• Peso bruto do veículo (GVW): em torno de 13.000 kg
• Capacidade de carga útil: entre 5.000 e 7.000 kg
• Dimensões e combustível: Comprimento típico entre 7,5 e 8,0 m; Largura entre 2,2 e 2,5 m; Altura entre 3,5 e 3,8 m; tanque de combustível compatível com rotações de longo trajeto (faixa estimada de 180 a 250 litros)

Essa ficha técnica descreve o conjunto típico que se observa nesse conjunto de veículo: um caminhão robusto, elaborado para suportar cargas significativas em operações de distribuição regional ou frete de média distância. Em termos de uso, o L-1316 era pensado para trabalhar em condições desafiadoras, com motores de torque elevado para vencer rampas e trechos com peso de carga considerável. A configuração 3-eixos, com dois eixos dirigidos, oferece estabilidade de tração em terrenos variados e facilita a distribuição de força durante manobras de carregamento, descarregamento e circulação urbana com veículos pesados. A cabine simples de 2 portas atende às necessidades de operação de frotas, onde o motorista e, em alguns casos, um ajudante podem dividir as funções de condução e manuseio de carga.

É importante notar que, por se tratar de um veículo com mais de três décadas, muitos L-1316 passaram por recondicionamento, retrofit de motor ou atualizações de componentes para atender às normas de segurança ou de operação de frota. Em termos de conserto, o acesso a peças pode variar conforme o estado de conservação, a disponibilidade de peças originais e o histórico de manutenção do veículo. Por isso, ao consultar a FIPE para esse modelo, vale considerar não apenas o conjunto motor-caio, mas também a integridade estrutural do chassi, a condição das freagens, o sistema de transmissão e as condições da cabine, que influenciam diretamente na percepção de valor no mercado e no cálculo do prêmio de seguro.

A Mercedes-Benz: tradição, inovação e presença global no segmento de caminhões

A Mercedes-Benz, historicamente reconhecida pela engenharia alemã de ponta, construiu ao longo de décadas uma reputação sólida no segmento de caminhões. A marca não apenas projetou veículos de transporte de carga, como também investiu fortemente em tecnologia de motor, transmissão, freios, segurança ativa e assistência ao condutor. Em uma linha de caminhões dos anos 80, como o L-1316, a filosofia da empresa refletia uma busca por durabilidade e confiabilidade que pudesse atender às demandas de frota de transporte de cargas, muitas vezes operando em rotas longas sob condições variadas de estrada e clima. Além disso, a rede de assistência técnica da Mercedes-Benz, com oficinas autorizadas e estoque de peças originais, facilita o processo de manutenção preventiva e corretiva, algo que impacta diretamente no valor de mercado percebido pelo FIPE e, consequentemente, na avaliação de risco pela seguradora.

• Tradição de engenharia orientada à confiabilidade e durabilidade em caminhões de serviço pesado
• Inovação contínua em sistemas de freio, transmissão e motor para maior eficiência e segurança
• Rede global de serviços e peças originais, o que facilita manutenção de frotas
• Foco em confiança operacional para clientes que dependem de disponibilidade de frota

Essa tradição da marca influencia, de forma prática, a percepção de valor no seguro. Caminhões de uma marca com história consolidada tendem a ter processos de avaliação mais previsíveis, o que ajuda na montagem de pacotes de cobertura estáveis e em condições de indenização mais diretas, desde que a manutenção e identidades do veículo estejam bem documentadas. Por isso, ao trabalhar com FIPE e com seguradoras, o perfil do fabricante pode representar um diferencial positivo para quem busca proteção de ativos que dependem de disponibilidade constante para o giro de negócios.

Como a FIPE funciona para caminhões como o L-1316

A Tabela FIPE é usada para estimar o preço médio de venda de veículos usados no país. Para caminhões de grande porte, como o L-1316, a leitura do valor envolve considerar não apenas o ano e o modelo, mas também a configuração do veículo (3-eixos, diesel, cabine 2 portas), a condição de conservação, a quilometragem e o histórico de uso. A FIPE considera dados de transações do mercado, ajustando o valor conforme a configuração, a demanda de uso (frota própria, aluguel, transporte de carga pesada) e outros fatores que afetam a atratividade de venda. No seguro, esse valor serve como referência para compor coberturas, limites de responsabilidade e apólices de danos a terceiros, além de influenciar o prêmio agregado quando há risco adicional ou necessidades específicas de cobertura.

• É baseada em dados de transações de venda observadas no mercado e adaptada pela configuração do veículo
• Para modelos históricos, pequenas variações de condição rodam com grande impacto no valor de referência
• Veículos bem mantidos, com histórico de manutenção completo, costumam manter valores mais estáveis na FIPE
• A procura por caminhões clássicos em função de carregeio ou aluguel pode oscilar conforme a disponibilidade de frotas que exigem esse tipo de capacidade

Ao considerar a FIPE para o L-1316, é comum que corretores se atenquem a particularidades como o estado de conservação da cabine, o estado do motor e a integridade do sistema de freios, além do histórico de substituição de peças críticas. Esses fatores podem elevar ou reduzir o valor de referência na prática, influenciando o orçamento de seguro. Ademais, a FIPE oferece uma base para comparação entre propostas de seguro, mas cada apólice pode incorporar exclusões e coberturas adicionais que afetam o custo final, dependendo do perfil de uso do caminhão.

Fatores de ajuste na avaliação do L-1316 pela FIPE

• Condição geral da cabine e do motor, com documentação de manutenção
• Histórico de reparos e substituições de componentes críticos (freios, embreagens, sistema de injeção)
• Proveniência e disponibilidade de peças originais para manutenção
• Uso atual da vehicle (transporte de carga, rota, frequência de operação)

Esses fatores ajudam a contextualizar a leitura da FIPE para um caminhão de 1987. Em termos de seguro, eles também ajudam a calibrar o nível de agressividade do prêmio, especialmente quando o veículo opera em rotas com maior risco de danos ou de roubo. Além disso, veículos históricos com boa manutenção costumam ter condições de segurabilidade melhores, desde que haja documentação que comprove a regularidade de serviços, o que facilita a comprovação de valor e de condição para as seguradoras.

Você sabia: dicas para manter o L-1316 bem avaliado pela FIPE e pela seguradora?

• Guarde histórico completo de manutenções, com notas de serviço, peças originais utilizadas e quilometragem documentada
• Preserve a cabine e o sistema de freios; realize revisões periódicas com registro de cada intervenção
• Conserve a documentação de propriedade, histórico de sinistros e comprovação de origem de peças
• Documente o uso atual do veículo, incluindo rotas típicas, tipo de carga e condições de operação

Manter esse conjunto de informações bem organizado facilita não apenas a leitura pela FIPE, mas também o processo de contratação de seguros. Um histórico claro de manutenção reduz incertezas para a seguradora, o que pode resultar em condições mais estáveis de cobertura e, em alguns casos, condições mais favoráveis de prêmio para o veículo classificado como bem mantido e com menor risco de sinistros recorrentes.

Proteção sob medida para caminhões antigos: considere a GT Seguros

Para quem utiliza o Mercedes-Benz L-1316 em operações de carga, entender a Tabela FIPE e como ela se aplica ao seguro é fundamental. A proteção adequada precisa levar em conta não apenas o valor de reposição referente a peças e ao veículo como equipamento, mas também a necessidade de coberturas que protejam contra danos a terceiros, roubo, incêndio, danos elétricos e eventual imobilização da frota por manutenção. Em muitos casos, optar por coberturas com assistência 24h, guincho, carro reserva e opção de franquias proporcionais se mostra uma combinação eficiente para o uso diário de caminhões antigos em rotas diversas. Se o seu objetivo é ter tranquilidade operacional com esse tipo de ativo, avalie opções de seguro com a GT Seguros, reconhecida por oferecer soluções personalizadas para frotas de médio e grande porte,