Tabela FIPE SUZUKI RMX 250 1998

Entenda a Tabela FIPE para a Suzuki RMX 250 de 1998 e o que isso significa para o seguro

A Tabela FIPE é um referencial amplamente utilizado no Brasil para estimar o valor de mercado de veículos usados, incluindo motocicletas usadas como a Suzuki RMX 250, ano 1998. No contexto de seguros, esse valor funciona como base para determinar o capital segurado, ou seja, o montante que a apólice poderá indenizar em caso de sinistro. Embora a FIPE forneça uma referência robusta, é fundamental entender que esse valor não corresponde necessariamente ao preço pago na compra, nem a avaliações específicas de cada unidade. O valor FIPE é uma média de transações reportadas no mercado, refletindo condições como depreciação, estado de conservação, quilometragem e, em alguns casos, modificações realizadas no veículo. Assim, ao solicitar ou renovar o seguro da RMX 250, a seguradora costuma consultar a tabela FIPE para calibrar o valor segurado, ajustando a cobertura às condições reais do mercado.

Para motocicletas de uso esportivo, como a RMX 250, a experiência de seguros costuma considerar também fatores adicionais: o histórico de sinistros, a importância de peças originais/representatividade de peças de reposição, o perfil do condutor, bem como o uso pretendido (competição, trilha, uso diário). A FIPE, neste cenário, atua como referência objetiva, enquanto as coberturas contratuais levam em conta particularidades do veículo e do proprietário. Em muitos contratos, a verificação regular do valor FIPE ao longo do tempo ajuda a evitar lacunas de cobertura, sobretudo quando a moto recebe modificações que impactam seu valor de mercado. Vale destacar que, se houver alterações relevantes no veículo — como upgrades de motor, suspensão ou estética personalizada — é essencial informar a seguradora, pois isso pode alterar o valor de reposição e, consequentemente, o prêmio.

Ficha Técnica da Suzuki RMX 250 (1998)

• Motor e desempenho: motor 2 tempos, monocilíndrico, com cilindrada próxima a 247–249 cm³; alimentação por carburador; potência estimada entre 38–45 hp (dependendo da versão e do ranqueamento da moto na época); câmbio de 6 marchas; embreagem úmida de deslizamento.
• Chassi, suspensão, rodas e freios: chassi de aço; suspensão dianteira com garfos invertidos (~40 mm) e curso elevado para absorção de impactos em trilha; suspensão traseira monomola com linkage; rodas típicas de dirt bike com aro 21″ dianteiro e 18″ traseiro; freios a disco nas duas rodas, com configuração adequada ao uso off-road.
• Dimensões, peso e capacidades: peso seco próximo de 98 kg (varia com componentes instalados e combustível); tanque de combustível com capacidade entre 7 e 8 litros; altura do assento entre 930 e 970 mm, favorecendo o alcance em terreno irregular; distância entre eixos em torno de 1,35–1,40 m, contribuindo para manobrabilidade em trilhas estreitas.
• Outros aspectos relevantes: consumo típico de combustível não é o foco principal em uso competitivo, mas é um dado que pode interessar para quem utiliza a moto com frequência em treinos e eventos; dados de fábrica podem variar conforme o mercado e a versão específica; consultar a ficha técnica da unidade exata é sempre recomendado para informações precisas.

A Suzuki: marca, tradição e influência no seguro de motocicletas

A Suzuki, fundada no Japão em 1909, expandiu-se ao longo do século XX e XXI como uma das fabricantes de motocicletas mais reconhecidas mundialmente. Sua linha de produtos abrange esportivas, street bikes, utilitárias e, especialmente, modelos de competição. No Brasil, a presença da Suzuki no universo das motos de trilha, motocross e enduro é marcada por uma combinação de confiabilidade, bom equilíbrio entre desempenho e custo de manutenção, além de uma rede de assistência técnica que facilita peças de reposição e serviços de manutenção. Quando se trata do seguro de uma RMX 250 1998, o histórico da marca importa por diversos motivos:

– Sustentabilidade de peças: a Suzuki, ao longo dos anos, disseminou uma ampla rede de peças genuínas para motos de competição, o que reduz o risco de indisponibilidade de componentes essenciais após um sinistro.
– Valor de revenda relativamente estável: modelos de marcas com boa percepção de confiabilidade tendem a manter valor de mercado mais estável, o que, por sua vez, influencia o cálculo do capital segurado pela FIPE e pode impactar o prêmio do seguro.
– Desempenho e manutenção: a reputação de engenharia da Suzuki é associada a projetos que priorizam durabilidade e desempenho consistente, características valorizadas por seguradoras ao avaliar condições de uso, histórico de manutenções e custos de reparo.
– Perfil de uso: motos de off-road, como a RMX, podem apresentar maior variação de risco dependendo do uso (treinos, trilhas, competições). Seguradoras costumam considerar o uso pretendido ao estimar o risco de colisões ou quedas e, consequentemente, o prêmio.

Entender a posição da marca no mercado ajuda a contextualizar as escolhas de cobertura mais adequadas, especialmente quando se atua com modelos históricos ou de nicho, como a RMX 250 de 1998. A familiaridade com a linha RMX da Suzuki também facilita a avaliação de disponibilidade de peças originais, histórico de recall e facilidade de comparação entre propostas de seguro, o que impacta diretamente nos custos totais da proteção contratada.

Como a Tabela FIPE influencia a cotação de seguro e boas práticas para a RMX 250

Ao solicitar um seguro para a Suzuki RMX 250 (1998), a FIPE atua como uma referência de valor de mercado que orienta o cálculo do capital segurado. Esse valor é essencial para determinar o quanto a seguradora pode indenizar em caso de sinistro total ou roubo. Com a RMX 250, motor 2 tempos e características próprias de motos de trilha, o valor FIPE ajuda a assegurar que a indenização seja compatível com o preço de mercado do modelo nessa faixa etária, evitando distorções entre o que foi pago na compra e o que é recuperado pela seguradora em caso de sinistro.

– Atualizações mensais: a FIPE é atualizada periodicamente, o que significa que o valor de referência pode oscilar com o tempo. Portanto, é comum que seguradoras ajustem o capital segurado ao renovar o contrato, para refletir as mudanças no mercado.
– Modificações e acessórios: alterações significativas no veículo — como upgrades de motor, suspensão, escape ou componentes estéticos que agreguem valor — podem exigir recalculação do valor segurado. Manter um registro claro das modificações facilita esse processo.
– Transparência com o vendedor e com a seguradora: informações sobre o uso da moto (competição, trilha, passeio) e dados de manutenção ajudam a traçar um retrato mais fiel do risco, contribuindo para uma cotação mais alinhada com a realidade.
– Coberturas complementares: além da valoração por FIPE, muitas apólices permitem coberturas adicionais, como proteção contra roubo/furto qualificado, equipamentos de proteção (capacete, luvas, botas) e acessórios. Embora não substituam o valor do veículo, podem impactar o custo total da proteção, conforme o conjunto de itens assegurados.

Em resumo, a FIPE não é o preço de compra da RMX 250, mas sim uma referência de valor de mercado que, quando somada a outros fatores de risco e ao histórico do veículo, orienta o tamanho da proteção oferecida pelo seguro. Para motos de uso específico, como as RMX, entender esse mecanismo ajuda o proprietário a avaliar com mais precisão o custo benefício da apólice, bem como a escolher coberturas que façam sentido para o seu modo de uso e para o seu orçamento.

Como mapear necessidades de seguro para a RMX 250 1998 na prática

Ao planejar a proteção da RMX 250, é relevante alinhar o seguro às particularidades desse modelo, ao tipo de uso e ao valor de mercado estimado pela FIPE. Abaixo, listamos considerações úteis para quem busca uma cobertura equilibrada entre custo e proteção:

• Defina o capital segurado com base na FIPE atualizada da