Tabela FIPE SAAB-SCANIA R-142 E 450 6×4 2p (diesel) 1989

Como interpretar a Tabela FIPE para o Saab-Scania R-142 E 450 6×4 2p diesel 1989

A Tabela FIPE é amplamente utilizada no Brasil como referência de valor de mercado de veículos usados, incluindo caminhões e fretados de grande porte. Para quem trabalha com seguros, frotas ou compra e venda de veículos antigos, entender como esse índice se aplica a modelos como o Saab-Scania R-142 E 450, fabricado em 1989, é fundamental. Este artigo explora o que a Tabela FIPE representa, como interpretar os dados para este tipo de veículo e quais impactos isso pode ter na hora de assegurar uma aquisição, uma venda ou a contratação de seguro. O foco aqui é o modelo Saab-Scania E 450 6×4 com carroceria 2p (diesel) de 1989, mantendo o tema central da Tabela FIPE sem desviar para assuntos alheios ao objetivo do post.

O que é a Tabela FIPE e por que ela importa para seguros e avaliações de veículos pesados

A Tabela FIPE é uma referência amplamente adotada no Brasil para indicar o valor médio de venda de veículos usados, incluindo automóveis, utilitários leves e, com as devidas categorias, caminhões e ônibus. Ela é gerida pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) e é atualizada mensalmente, com ajustes que refletem condições de mercado, disponibilidade de peças, demanda e idade do veículo. Importante: a FIPE não é um preço de venda fixo nem obrigação de transação; é um referencial que serve de base para seguros, financiamentos, impostos (quando aplicável) e cálculos de depreciação em processos contábeis.

Por que isso importa para o Saab-Scania R-142 E 450 6×4 2p diesel 1989? porque caminhões de grande porte, especialmente modelos mais antigos, sofrem variações significativas de valor conforme o uso, o estado de conservação, a disponibilidade de peças de reposição e o histórico de manutenção. Em seguros, usar a referência FIPE ajuda a padronizar o prêmio com base em um valor de referência comum a diferentes seguradoras. Contudo, é essencial reconhecer que veículos de garagem, com baixa quilômetros, ou que passaram por restaurações relevantes, podem ter avaliações acima ou abaixo do valor médio indicado pela tabela. Para quem administra uma frota ou possui um Saab-Scania antigo na coleção, entender esse mecanismo auxilia na tomada de decisões mais transparentes e alinhadas com o objetivo de proteção financeira.

Neste modelo específico, 1989, a leitura da FIPE exige atenção extra: caminhões de época costumam ter variações regionais de preço e, muitas vezes, estão representados por faixas de condição de uso ou conservação (bom estado, conservado, restaurado, entre outros). Além disso, a complexidade de configuração — 6×4, motor diesel de grande deslocamento, cabine 2p — influencia como o valor é aplicado pela seguradora, pelo corretor e pela própria tabela. Em resumo: FIPE fornece uma base, e a interpretação adequada depende de detalhes da unidade e de como a seguradora avalia riscos associados ao veículo antigo.

Ficha técnica do Saab-Scania R-142 E 450 6×4 2p (diesel) 1989

• Marca/Grupo: Saab-Scania (parceria entre Saab AB e Scania) — linha de caminhões pesados da época.
• Modelo/Versão: R-142 E 450 6×4 2p (diesel) — caminhão pesado com configuração de tração 6×4 e cabine de duas portas.
• Ano de fabricação/modelo: 1989 — pertencente à geração de caminhões de grande porte que marcaram a transição tecnológica dos anos 80 para os 90.
• Tipo de veículo: Caminhão pesado de uso rodoviário/longa distância, com carroceria de carga apropriada para atividades de transporte de grande volume.

Observação sobre a ficha: dados precisos de especificações técnicas detalhadas (cilindrada exata, potência nominal, torque, tipo de transmissão, peso bruto total, capacidade de carga e dimensões) podem variar entre unidades. A leitura prática da ficha técnica deste exemplar envolve confirmar o estado da cabine, o tipo de motor diesel utilizado na época (turbo ou aspirado, injeção direta, entre outros) e a configuração de chassi, já que pequenas variações costumam ocorrer entre unidades fabricadas no mesmo ano-modelo. Em termos de uso, esse tipo de veículo era aplicado em transporte de cargas pesadas a longas distâncias, com ênfase em robustez, confiabilidade de motor diesel de alta cilindrada e tração 6×4, característica típica para atuar em estradas desafiadoras, com capacidade de mover grandes volumes de carga e peso.

Saab-Scania: a marca por trás de caminhões pesados de referência

Saab-Scania foi fruto de uma cooperação entre a sueca Saab AB, conhecida por suas inovações em aviação, defesa e tecnologia de propulsão, e a Scania, renomada fabricante de caminhões e soluções de transporte. O objetivo dessa combinação era unir a expertise em engenharia de motores de grande capacidade com a robustez de chassis para uso rodoviário pesado. O resultado foi uma linha de caminhões com foco em desempenho, durabilidade e confiabilidade para operações que exigem alto rendimento sob condições desafiadoras. Mesmo após as mudanças organizacionais ao longo das décadas, a herança Saab-Scania deixou marcas de engenharia voltadas para eficiência de combustível, controle de emissões (na época), durabilidade de componentes essenciais e facilidade de manutenção, fatores relevantes para quem avalia o valor de um veículo antigo no contexto de seguro e reposição de peças. Hoje, a identidade da marca é amplamente associada à Scania, que continuou a tradição de caminhões pesados com foco em tecnologia, rede de assistência e disponibilidade de peças de reposição, atributos cruciais para operações logísticas e para colecionadores que mantêm veículos históricos em bom estado de conservação.

Interpretação da Tabela FIPE para o Saab-Scania R-142 E 450 6×4 2p diesel 1989

A leitura da FIPE para um modelo específico envolve compreender como os dados são listingados e como eles se aplicam ao veículo em questão. Abaixo, pontos-chave para interpretar esse modelo na Tabela FIPE e refletir no seguro e nas avaliações de mercado:

• Classificação dentro da FIPE: o Saab-Scania R-142 E 450 6×4 2p diesel de 1989 é enquadrado como caminhão pesado antigo. A FIPE agrupa veículos por marca, modelo, versão, ano e estado de conservação para estimar um valor médio de mercado com base em transações históricas.
• Impacto do estado de conservação: unidades bem conservadas, com manutenção documentada e possível restauração, tendem a apresentar valores acima da referência média, enquanto veículos em uso intenso, com desgaste significativo ou falta de documentação podem ficar abaixo do valor esperado para o ano-modelo.
• Influência da configuração 6×4: a tração e a capacidade de carga impactam a avaliação. Modelos com tração 6×4 costumam ter demanda estável entre frotas que precisam de tração adicional em terrenos desafiadores, o que pode sustentar o valor de seguro à altura da função do veículo.
• Variações regionais e de mercado: o preço médio pode variar conforme a região, disponibilidade de peças de reposição e histórico de uso. Em alguns estados, a demanda por caminhões clássicos pode manter valores mais estáveis, enquanto em outras regiões a idade pode exercer maior depreciação.

Para quem trabalha com seguros, a leitura correta da FIPE envolve traduzir o valor de referência em um prêmio que reflita o risco. Um veículo antigo com alta probabilidade de que a manutenção de peças seja desafiadora pode exigir coberturas específicas, como garantia de disponibilidade de peças, assistência 24 horas para veículo pesado e cobertura para avarias por uso em trechos de difícil acesso. Além disso, é comum que seguradoras peçam informações adicionais sobre histórico de manutenção, regularidade de licenciamentos, sinistros anteriores e a área de operação do veículo para calibrar o custo do seguro com precisão.

Conexões entre a marca, o modelo e a proteção do patrimônio

Modelos históricos como o Saab-Scania R-142 E 450 6×4 são frequentemente vistos por frotas especializadas, companhias de transportes e colecionadores. Do ponto de vista de seguro, a combinação de valor de mercado (na FIPE), custo de reposição de peças originais e custo de mão de obra especializada influencia diretamente o prêmio. A robustez de um caminhão antigo pode significar prazos de reparo mais longos e necessidade de peças que não são mais fabricadas em série, o que impacta a escolha de coberturas de danos materiais, roubo, incêndio ou responsabilidade civil. Por isso, entender como a FIPE se aplica a esse modelo específico ajuda a alinhar expectativas entre o proprietário, o corretor de seguros e a seguradora, proporcionando uma cobertura que combine proteção efetiva com custos proporcionais ao risco.

Quando a Tabela FIPE não conta toda a história

Embora a FIPE ofereça uma referência sólida, ela não substitui uma avaliação técnica detalhada do veículo. Fatores como alterações estruturais, restaurações de cabine, substituição de componentes por peças de época, atualizações de sistemas de freio ou suspensão, e até o histórico de uso (ex.: transporte de cargas perigosas, uso em terrenos acidentados) podem alterar significativamente o valor e o risco. Para quem pretende regularizar, vender ou segurar um Saab-Scania R-142 E 450, é recomendável solicitar uma avaliação especializada para complementar a FIPE, especialmente quando o objetivo é assegurar o veículo com coberturas específicas para caminhões antigos.\n

Uma leitura integrada do patrimônio envolve não só o valor de tabela, mas também a vida útil do veículo na frota, o custo de reposição (ou redundância de peças), a importância de manter um cronograma de manutenção e a disponibilidade de assistência técnica em sua região. Em termos de gestão de seguros, isso se traduz em escolher coberturas que protejam tanto o investimento financeiro quanto a continuidade das operações logísticas, evitando paradas desnecessárias e custos elevados com reparos de componentes críticos de caminhões de grande porte. A FIPE, nesse contexto, funciona como um balizador para as conversas entre proprietário, corretor e seguradora, ajudando a chegar a uma cobertura alinhada com a realidade do veículo.

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