| Mês | Preço |
|---|---|
| Fev/26 | R$ 371.115,00 |
| Jan/26 | R$ 371.934,00 |
| Dez/25 | R$ 372.643,00 |
| Nov/25 | R$ 373.203,00 |
| Out/25 | R$ 374.101,00 |
| Set/25 | R$ 375.302,00 |
| Ago/25 | R$ 376.092,00 |
| Jul/25 | R$ 376.695,00 |
| Jun/25 | R$ 377.073,00 |
| Mai/25 | R$ 377.829,00 |
| Abr/25 | R$ 378.170,00 |
| Mar/25 | R$ 378.739,00 |
Tabela FIPE: como influencia o seguro do Marco Polo Volare Limo DW9/W9 (diesel) 2018
A Tabela FIPE é reconhecida no mercado como referência para estimar o valor de reposição de veículos usados. No universo dos seguros de veículos de transporte de passageiros, esse parâmetro atua como base para definições importantes: o valor segurado, a indenização em caso de sinistro, a avaliação de depreciação e até a comparação entre propostas de cobertura. Quando a tabela envolve modelos como o Marco Polo Volare Limo DW9/W9 fabricado em 2018, com carroceria Marcopolo e motor diesel, o tema ganha especificidade: estamos lidando com um veículo voltado ao fretamento, turismo e serviços de transporte de passageiros, cuja configuração impacta tanto o prêmio quanto as coberturas indicadas pela seguradora. Abaixo, exploramos o que essa configuração representa, quais são as implicações para o seguro e como a FIPE se relaciona com o cotidiano de gestão de risco de frotas e condutores.
Como surgiu a parceria entre Marcopolo, Volare e a linha LimoUSINE
Para entender o contexto, vale olhar o ecossistema brasileiro de transporte de passageiros. A Marcopolo S.A. é uma das maiores fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo, conhecida pela qualidade de acabamento, soluções de conforto para passageiros e inovação em design de interior. Já a Volare — no Brasil conhecida como fabricante de chassis e veículos comerciais leves de diversas configurações — atua como parceira de montagem para diversas carrocerias, incluindo linhas voltadas para fretamento, turismo e transporte escolar. Quando se soma uma carroceria Marcopolo a um chassi Volare, o resultado é um conjunto amplamente utilizado por empresas de fretamento urbano, turismo rodoviário e fretamento de eventos. A versão LimoUSINE, nesse cenário, remete a uma configuração pensada para oferecer mais conforto ao passageiro, com atenção aos acabamentos internos, ao espaço disponível e a ergonomia. Em 2018, essa combinação de marca e linha já representava uma solução consolidada para quem precisa de capacidade de transporte de passageiros com confiabilidade, robustez e manutenção compatível com operações de frota.

É fundamental reconhecer que veículos desse tipo não são meramente “carros de passeio” adaptados. Trata-se de um equipamento de transporte coletivo ou de fretamento com peculiaridades de uso: maior quilometragem anual, necessidade de manutenção constante, exigências de segurança para o embarque/desembarque de pessoas, e, muitas vezes, a imposição de padrões de acessibilidade, conforto e eficiência de combustível. Esses fatores, aliados à idade do veículo (neste caso, 2018), influenciam tanto a avaliação de valor de mercado quanto o cálculo de prêmio no seguro. Ao entender a natureza do Marco Polo Volare Limo DW9/W9, o corretor de seguros consegue mapear riscos específicos de operação, o que, por sua vez, tende a se refletir no custo da proteção oferecida.
Ficha técnica resumida do Marco Polo Volare Limo DW9/W9 (diesel), 2018
- Marca/Modelo: Marcopolo Volare Limo DW9/W9 (diesel, E5); Ano de fabricação: 2018
- Versão: LimoUSINE (configuração voltada ao conforto de passageiros em transporte de fretamento/turismo)
- Combustível: Diesel (seguro com padrão E5); Transmissão: opções de configuração podem variar entre manual e automática
- Capacidade de passageiros e uso: projetado para transporte de passageiros, com variação de acordo com o layout interno e com a carroceria escolhida pela empresa contratante
A ficha técnica resumida acima ilustra como o conjunto Marco Polo Volare Limo DW9/W9 se apresenta no mercado: não é apenas o motor ou a carroceria isoladamente, mas a combinação de chassis Volare, carroceria Marcopolo e a configuração LimoUSINE que determina o comportamento do veículo no dia a dia, bem como as necessidades de seguro. Detalhes como a capacidade de passageiros, o tipo de transmissão e as opções de acabamento influenciam não apenas a experiência do usuário, mas também as avaliações de risco que as seguradoras utilizam para precificação e cobertura. Em termos práticos para o corretor de seguros, saber que esse veículo é diesel E5, de 2018, com versão LimoUSINE, já indica uma linha de produtos e coberturas que costumam atender a operações de fretamento com exigências de reparos, reposição de peças de carroceria e substituição de unidades, tudo dentro de um mapa de risco que demanda atenção especial à manutenção e à formação de condutores.
O que a Tabela FIPE representa na prática para seguro
A FIPE é um conjunto de preços médios de mercado decorrentes de pesquisas realizadas junto a anúncios de venda de veículos usados. No seguro, esse valor funciona como referência para determinar o “valor de indenização” em caso de sinistro total ou para embasar a reposição em situações de perda total, quando a apólice prevê reposição integral ou indenização baseada no valor de mercado. No caso de um Marco Polo Volare Limo DW9/W9, o valor FIPE de referência ajuda a calculadora da seguradora a estimar qual seria o custo de substituição para uma frota que tenha essa configuração específica, considerando idade, estado de conservação, kilometraje e histórico de manutenção. Vale reforçar que o valor FIPE não é um preço fixo; ele varia com o tempo, com a região e com as configurações de implementação do veículo (carroceria, motor, transmissão e opcionais). Por essa razão, as seguradoras costumam acompanhar com atenção as variações do mercado e podem manter o valor segurado ajustado de acordo com as revisões da FIPE, para que a proteção esteja alinhada a um patamar realista de reposição.
Para o proprietário ou gestor de frota, compreender esse vínculo entre FIPE e seguro é fundamental. Em contratos de seguros de frota que contemplem ônibus de fretamento e turismo, a avaliação pode considerar tanto o valor de mercado segundo a FIPE quanto o valor de reposição, que em alguns casos é diferente: a reposição pode ter um “valor novo” até certo limite ou pode ser estimada com base em tabelas próprias da seguradora. Em termos práticos, isso significa que quando se atualiza o seguro de um Marco Polo Volare Limo DW9/W9 com ano de fabricação próximo de 2018, o contrato pode prever reajustes anuais baseados na variação da FIPE, o que impacta o prêmio a cada ciclo de renovação. Por fim, a corretora deve orientar o contratante sobre o equilíbrio entre o custo do seguro e a proteção necessária, levando em consideração o uso da frota, a necessidade de cobertura para danos a terceiros, dano próprio, roubo, furto e danos aos equipamentos de bordo, entre outros componentes que compõem o conjunto de riscos.
Fatores de risco que influenciam o seguro de vans/ônibus de fretamento
O segmento de transporte de passageiros envolve particularidades que, juntas, moldam o prêmio do seguro. Embora a Tabela FIPE forneça uma referência de valor, é na prática a soma de vários fatores que determina o custo da proteção para um Marco Polo Volare Limo DW9/W9, ano 2018, com motor diesel E5. Abaixo, descrevemos de forma abrangente alguns elementos centrais, sem assumir números específicos:
(i) Intensidade de uso e milhagem anual: veículos de fretamento e turismo costumam percorrer distâncias elevadas ao longo do ano, o que acelera o desgaste de componentes críticos (motor, transmissão, suspensão e sistema de freios). O maior uso tende a elevar o risco de falhas mecânicas e de eventuais paradas operacionais, impactando o custo de seguros com maior nível de cobertura para danos e interrupções.
(ii) Segurança operacional e padrões de manutenção: frotas com regimes de inspeção, manutenções preventivas regulares e histórico de reparos bem documentado costumam apresentar menor probabilidade de sinistros. O oposto — manutenção irregular ou atraso em serviços preventivos — pode levar a um prêmio mais elevado, pois aumenta a probabilidade de falhas mecânicas e de falhas de sistema que impactam a segurança dos passageiros.
(iii) Riscos específicos de movimentação de passageiros: em operações com muitos embarques e desembar
