Tabela FIPE KTM ADVENTURE 640 ST 2007

Entenda como a Tabela FIPE orienta a avaliação da KTM Adventure 640 ST 2007 e como isso impacta o seguro

A Tabela FIPE é uma referência amplamente utilizada no Brasil para estimar o valor de mercado de veículos usados, incluindo motocicletas. Embora o mercado de motos de aventura tenha particularidades próprias, a FIPE funciona como uma base comum que corrige o valor de reposição, facilita a comparação entre propostas de seguro e ajuda a estabelecer limites de cobertura compatíveis com a realidade de cada modelo. No caso da KTM Adventure 640 ST 2007, compreender como a tabela é construída e aplicada pelo setor de seguros ajuda o tutor da apólice — ou quem está buscando proteção — a ter uma visão mais clara do que está sendo contratado, quais itens podem influenciar o prêmio e como eventuais modificações no veículo podem afetar o valor segurado. Este conteúdo contempla aspectos práticos, técnicos e conceituais, sem abordar valores específicos de tabela, mantendo o foco educativo para clientes de corretora de seguros.

Antes de mergulhar na ficha técnica e nos aspectos que envolvem a relação entre FIPE e seguro, vale esclarecer o contexto de atuação da KTM no segmento de motos de aventura. A KTM, empresa sediada na Áustria, consolidou, ao longo de décadas, uma identidade fortemente associada ao desempenho off-road, à engenharia voltada para a leveza e à capacidade de enfrentamento de terrenos desafiadores. Modelos de aventura, como a KTM 640 ST, combinam a robustez de um motor dimensionado para uso misto com a agilidade necessária para percursos em estrada, trilhas e trechos com quebras de terreno. Essa combinação costuma atrair clientes que valorizam o equilíbrio entre conforto em viagens, confiabilidade mecânica e, é claro, o potencial de valorização da marca em termos de reputação no mercado de segunda mão. Ao planejar um seguro para a KTM Adventure 640 ST 2007, o corretor avalia não apenas o valor de aquisição, mas, sobretudo, o custo relativo à indenização em caso de sinistro, o que faz da FIPE uma referência útil para calibrar a cobertura.

Ficha técnica da KTM Adventure 640 ST 2007

• Motor: monocilíndrico, 4 tempos, com deslocamento aproximado de 652 cm³; alimentação por injeção eletrônica na versão mais recente da linha LC4, com potência típica na faixa de 45–50 cv e torque na casa de 55–60 Nm, variando conforme ano e ajustes de fábrica. Este conjunto oferece equilíbrio entre capacidade de rolar sobre estradas desafiadoras e eficiência para longas jornadas, características que costumam ser consideradas pela seguradora ao avaliar o risco de uso misto da motocicleta.
• Transmissão: 5 velocidades, com embreagem tradicional para motos de aventura; a relação de marchas é escolhida para viabilizar velocidade estável em autopista, mantendo boa capacidade de resposta em trechos sinuosos ou com trechos de areia e lama, comuns em percursos de turismo de aventura.
• Peso e tanque: peso em ordem de marcha próximo de 170–185 kg, o que implica em comportamento estável em curvas e uma boa distribuição de massa. Capacidade do tanque de combustível em torno de 17 a 20 litros, proporcionando autonomia razoável para viagens de média distância, com necessidade de planejamento em trechos entre postos de abastecimento.
• Suspensão e freios: suspensão dianteira com garfo de ~43 mm de diâmetro, ajuste básico de compressão/recuperação conforme especificação de fábrica da época; suspensão traseira em configuração monoamortecedor com sistema de link, contribuindo para conforto em pisos irregulares. Freios a disco, dianteiro de diâmetro considerável e traseiro compatível, sem sistema de ABS típico da geração inicial deste modelo; o conjunto é suficiente para tráfego urbano, viagens intermunicipais e trilhas moderadas, desde que as condições do veículo estejam em dia.

Essa ficha técnica oferece um retrato sintético, alinhado ao que o observador técnico pode considerar ao examinar o histórico de uma KTM Adventure 640 ST 2007. Vale lembrar que, dentro de uma apólice, as especificações exatas podem variar conforme a unidade, a país de venda, o ano de fabricação e eventuais atualizações que o proprietário tenha adotado. O objetivo da seção não é esgotar o tema técnico, mas apresentar elementos centrais que ajudam a compreender o perfil da motocicleta na perspectiva de seguro, especialmente no que tange à resistência mecânica, ao desempenho em diferentes vias e ao peso que entram na estatística de sinistros.

A KTM no contexto da marca e o que isso implica para o seguro

A KTM é reconhecida mundialmente por uma trajetória que cruza a tradição de engenharia europeia com o DNA de esporte motorizado de alto desempenho. A marca estreou suas raízes na Áustria, com foco inicial em componentes e equipamentos, evoluindo para a produção de motocicletas que desafiam limites de terreno e condução. A reputação de durabilidade, aliada à capacidade de entregar desempenho em condições extremas, faz da KTM uma escolha frequente entre entusiastas de enduro, cross-country e motos de turismo de aventura. Quando uma seguradora avalia uma KTM, leva em consideração não apenas o valor financeiro do modelo, mas também fatores que cativam o mercado: a disponibilidade de peças originais, a facilidade de manutenção, a rede de concessionárias e assistência técnica, bem como a história de confiabilidade acompanhada de eventuais upgrades que o proprietário tenha realizado para aprimorar a performance. Em termos de seguro, isso se traduz em um perfil de risco que costuma ser considerado estável quando a moto é bem mantida e com histórico de uso responsável, ainda que a combinação de uso misto e o apelo esportivo possam exigir cobertura mais ampla para acessórios e circunstâncias especiais.

Para clientes de corretora, entender a marca facilita a comunicação com a seguradora, pois permite alinhamentos entre expectativas de desempenho, valores relativos a peças de reposição e a necessidade de coberturas adicionais, como acessórios originais que agregam valor à moto. Em linhas gerais, motos de aventura da KTM costumam apresentar um bom equilíbrio entre custo de seguro e benefício de proteção, desde que haja uma documentação consistente de manutenção e origem do veículo, bem como uma avaliação realista do uso pretendido. Esse equilíbrio é essencial para evitar surpresas no momento de acionar a cobertura, especialmente se houver sinistro envolvendo peças de desgaste natural, danos estéticos ou danos estruturais que exijam reposição de componentes caros. O diálogo aberto com a GT Seguros, por meio da cotação, contribui para que o cliente saiba exatamente