Tabela FIPE FORD CARGO 1722/ 1722 E T 3-Eixos 2p (diesel) 2006

Guia técnico e financeiro da Tabela FIPE para o Ford Cargo 1722/1722E T 3-Eixos 2p (diesel) 2006

A Tabela FIPE é uma referência amplamente usada no Brasil para fundamentar a avaliação de veículos, inclusive caminhões de grande porte. Quando o assunto é o Ford Cargo 1722/1722E T 3-Eixos 2p (diesel) do ano 2006, entender como a FIPE se relaciona com a proteção veicular é essencial para o corretor de seguros e para quem busca planejamento financeiro de frota. Este artigo sistematiza a leitura da tabela para esse modelo específico, apresenta uma ficha técnica resumida, discute o contexto da marca Ford no segmento de caminhões e, por fim, aponta impactos diretos nas coberturas, custos e estratégias de proteção. O objetivo é oferecer uma visão educativa, prática e atualizada sobre as nuances de seguro associadas a caminhões de 3 eixos movidos a diesel, mantendo o foco na realidade do veículo citado.

Entendendo a relação entre a Tabela FIPE e o seguro de caminhões de carga

A Tabela FIPE representa, de forma consolidada, valores médios de avaliação de veículos usados no mercado brasileiro. Esses números servem de referência para o cálculo de cobertura de seguro, principalmente na parte de indenização em caso de perda total (casco) ou na avaliação de peças de reposição para sinistros. No caso de um Ford Cargo 1722/1722E T 3-Eixos 2p (diesel) 2006, o valor FIPE funciona como ponto de partida para estabelecer limites de indenização, reservas técnicas e parâmetros de depreciação aplicáveis a determinadas coberturas. Além disso, ele influencia a visualização de opções de franquia, cobertura de acessórios e assistência, bem como a definição de juros e variações de prêmio conforme a idade do veículo e o uso da frota.

Para corretores, compreender a natureza da FIPE ajuda a orientar o cliente sobre o que está coberto pela apólice versus o que fica fora, especialmente em situações de sinistro com terceiros, danos causados por carregamento, ou situações de roubo com desvalorização de componentes críticos (eletrônica embarcada, sistema de freio, eixos). Em termos práticos, a leitura da Tabela FIPE para esse modelo de caminhão deve considerar: idade de frota, histórico de sinistros do veículo, frequência de uso em operações de carga pesada e as características da carga transportada. Tudo isso pode impactar não apenas o prêmio, mas também a escolha de coberturas adicionais, como proteção de carga, responsabilidade civil facultativa e assistência 24 horas na estrada.

Ficha técnica do Ford Cargo 1722/1722E T 3-Eixos 2p (diesel) 2006

Abaixo está uma síntese da ficha técnica típica para o modelo citado, levando em conta as configurações comuns desse conjunto de anos e versões. Vale lembrar que, dentro da linha Cargo, pequenas variações de fábrica existem conforme o mercado e a configuração de cabine, motor e transmissão. Os números apresentados são referências para planejamento de seguros e avaliação de risco.

• Motor: diesel turboalimentado, 6 cilindros em linha, com alimentação via injeção direta. Configuração típica voltada para torque elevado e resposta estável em caminhões de 3 eixos, visando operação de transporte de cargas pesadas em estradas e trechos de rodovias com trechos de subida.
• Cilindrada e potência: cilindrada estimada entre 6,8 e 7,5 litros; potência nominal na faixa aproximada de 210–230 hp (≈155–170 kW). O torque, fundamental para retomadas e operações com peso, costuma situar-se entre 700 e 900 Nm, dependendo da configuração de transmissão e do regime de giro.
• Transmissão: manual, com várias marchas à frente (tipicamente entre 6 e 9 velocidades) e uma marcha à ré. O trem de força alimenta eixo dianteiro e, principalmente, eixo traseiro com configuração de 3 eixos (2 rodas motrizes), apropriada para suportar cargas elevadas e repartir o peso de forma eficiente.
• Peso e capacidade: Peso Bruto Total (PBT) em torno de 22 mil kg, com payload variável conforme a configuração da cabine, suspensão e ajustes de fábrica. Em termos práticos, a capacidade de carga útil típica para esse conjunto pode oscilar em faixas próximas à faixa de dezenas de toneladas, condicionada ao estado de manutenção, configuração de eixo (3-eixos) e regras de transporte vigentes.

Observação: essas especificações representam uma visão consolidada para o Ford Cargo 1722/1722E 2006. Pequenas variações podem ocorrer entre unidades, especialmente entre versões “1722” e “1722E” no que tange a detalhamentos de motor, transmissão e acabamento da cabine. Em qualquer avaliação de seguro, é recomendável confirmar com a documentação do veículo específico a configuração exata de motor, suspensão e câmbio para evitar discrepâncias entre o valor segurado e as condições reais de uso.

A marca Ford e a linha Cargo: tradição e presença no setor de transporte

A Ford é uma das marcas com longa tradição no segmento de veículos comerciais no Brasil e no mundo. A história da Ford Caminhões, especialmente no que se refere à linha Cargo, remonta ao final do século XX, quando a montadora consolidou uma família de caminhões projetados para atender demandas de transportes de média a grande.

A linha Cargo é reconhecida pela robustez, tranquilidade operacional e rede de assistência massiva. Modelos de 3 eixos, como o Cargo 1722/1722E, costumam ser escolhidos por empresas de logística, varejo e mercados que exigem confiabilidade para operações de carga pesada, com rotas que incluem trechos com subidas, trechos íngremes e exigência de durabilidade. A reputação da Ford no setor de caminhões está atrelada a um histórico de investimentos em tecnologia de motor, transmissão e sistemas de freios, bem como a uma rede de concessionárias que facilita a manutenção, reposição de peças e suporte técnico ao longo da vida útil da frota.

No cenário brasileiro, o posicionamento da Ford como fabricante de caminhões relevantes também se reflete na disponibilidade de peças originais, opção de garantias para frotas e serviços de assistência. Isso é particularmente relevante para clientes que operam 3-eixos e precisam de soluções rápidas de manutenção, diante de operações com horários de entrega apertados e alto volume de quilômetros rodados. Além disso, a presença histórica da marca no Brasil facilita o segundo ciclo de manutenção com disponibilidade de peças e mão-de-obra especializada, aspecto de grande importância para seguros que buscam prorrogar a vida útil da frota com proteção adequada contra quedas de valor devido a falhas mecânicas imprevisíveis.

Implicações da FIPE para seguros de caminhões de carga de 3 eixos

O uso da Tabela FIPE para o Ford Cargo 1722/1722E 2006 em propostas de seguro envolve dois pilares centrais: avaliação de valor de indenização e definição de parâmetros de risco. Ao avaliar o valor de indenização em caso de casco, a seguradora usa o valor FIPE como referência para o valor de reposição ou de indenização proporcional. Para caminhões de 3 eixos, fatores como o estado de conservação, a idade do veículo, a quilometragem acumulada, a periodicidade de manutenção e o histórico de sinistros influenciam significativamente o custo do prêmio. Além disso, a Tabela FIPE ajuda a enquadrar limites para coberturas adicionais, como danos a acessórios e proteção de carga, que costumam ter impacto direto no valor do prêmio a cada renovação.

Alguns pontos práticos que costumam afetar o seguro de um Cargo 1722/1722E incluem: idade da frota, uso predominante (carga sujeita a danos, ou transporte de objetos de alto valor agregado), condições de tráfego e estrada, histórico do proprietário do veículo e medidas de segurança (alarme, rastreador, dispositivos de imobilização). Em termos de custo de seguro, a classe de risco do motorista, a experiência na operação de caminhões de carga pesada e a presença de tripulação qualificada também influenciam a pontuação de prêmio. Do ponto de vista educacional, vale destacar a importância de manter a regularidade de inspeções, bem como a necessidade de treinamento de condutores para manuseio de caminhões com 3 eixos, que exigem técnicas específicas de freio motor, frenagem e distribuição de carga em curvas.

Outro aspecto relevante é a cobertura de danos a terceiros e responsabilidade civil. Caminhões pesados expõem um risco maior em acidentes com terceiros, especialmente em ruas urbanas com densidade de tráfego, zonas de carga e descarga, e áreas industriais. A FIPE ajuda a compor uma base estável, mas as coberturas precisam ser calibradas com base no perfil da operação da frota, nas rotas empreendidas e no tipo de carga transportada. Por isso, a escolha entre casco completo, casco parcial ou apenas responsabilidade civil pode depender das políticas internas da empresa de transporte, da necessidade de proteção de ativos e da estratégia de mitigação de riscos. A FIPE, portanto, fornece o referencial de mercado, enquanto a seguradora ajusta o contrato às particularidades do negócio.

Condições de uso, manutenção e custo de propriedade

Para caminhões de 3 eixos como o Ford Cargo 1722/1722E, a manutenção regular é crucial para manter a confiabilidade da frota e a consistência dos custos operacionais. A rotina de inspeção que envolve motor, transmissão, sistema de freios, suspensão e componentes da suspensão é essencial para evitar quedas de valor diante de sinistros ou de desgaste acelerado. Em termos de seguro, isso se traduz em menores sinistros, menor probabilidade de perda parcial de valor e, consequentemente, potencial redução de prêmio ao longo do tempo quando o veículo está bem mantido.

O custo de propriedade de um caminhão pesado está ligado diretamente à disponibilidade de peças, ao tempo de inatividade causado por reparos e à eficiência no consumo de combustível. Embora o Ford Cargo seja reconhecido pela robustez, peças originais e assistência adequada são fundamentais para manter o veículo em operação contínua. Em termos de seguros, a disponibilidade de assistência 24 horas na estrada, cobertura de guincho, e a opção de proteção de carga podem tornar as apólices mais vantajosas em termos de custo-benefício, especialmente para empresas que operam com prazos rigorosos de entrega. Além disso, a avaliação pela FIPE pode ajudar na identificação de planos de seguro que ofereçam melhor custo-benefício com base na idade do veículo, na expectativa de uso e na depreciação prevista ao longo de sua vida útil.

Estratégias de proteção para frota com Ford Cargo 1722/1722E

Para otimizar a proteção de uma frota que inclua o Ford Cargo 1722/1722E, algumas estratégias práticos são recomendadas:

• Adotar coberturas combinadas que integrem casco, danos a terceiros e proteção de carga, alinhadas ao valor FIPE do veículo e às operações realizadas.
• Investir em dispositivos de telemetria e rastreadores para monitoramento em tempo real, o que pode reduzir fraudes, facilitar a localização em caso de roubo e contribuir para a precificação de prêmio mais alinhada ao risco.
• Planejar a manutenção preventiva com cronogramas bem definidos, priorizando inspeções de motor e freios, que são determinantes para a continuidade das operações e para a preservação do valor da frota.
• Treinar motoristas para operar caminhões de 3 eixos com ênfase em técnicas de frenagem, uso de retaguarda, manuseio de carga e condução em trechos com subidas e descidas, o que reduz acidentes e danos à carga.

Em termos de planejamento de seguro, uma abordagem educativa envolve conversar com o corretor para adaptar a apólice às necessidades reais da operação, evitando coberturas desnecessárias e priorizando aquelas que geram cobertura efetiva frente aos riscos identificados. O uso da FIPE como referência, aliado à avaliação interna de cada operação, facilita a montagem de pacotes de seguro mais aderentes ao cenário da frota, ao custo de aquisição e à gestão de sinistros.

Concluindo: por que a Tabela FIPE importa para o seguro do Ford Cargo 1722/1722E

Em síntese, a Tabela FIPE funciona como um alicerce para o processo de proteção veicular de caminhões pesados como o Ford Cargo 1722/1722E. Ela oferece uma referência de valor de mercado que serve como base para a indenização, para a avaliação de peças e para o dimensionamento de coberturas. Contudo, o seguro não depende apenas do valor FIPE. A idade do veículo, as condições de uso, a manutenção, o histórico de sinistros, a experiência do motorista, a rede de assistência, a disponibilidade de peças originais e a configuração de cada veículo — como a presença de 3 eixos — também pesam significativamente na fórmula de precificação. Compreender esse conjunto de fatores ajuda o usuário a fazer escolhas mais informadas, equilibrando proteção, custos e continuidade operacional da frota.

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