Tabela FIPE GMC 16-220 T 3-Eixos 2p (diesel) 2001

Guia completo sobre a Tabela FIPE para o GMC 16-220 T, 3 eixos, 2 portas, motor diesel, ano 2001

Quando uma corretora de seguros avalia um caminhão pesado para cotação, a referência primária é a ficha técnica do veículo e o valor de recompra utilizado pela Tabela FIPE. O GMC 16-220 T, na configuração de 3 eixos e cabine com duas portas, é um exemplo clássico de caminhão utilizado em frota de transporte de carga e obras. O ano de 2001 traz particularidades de engenharia, ergonomia de cabine e sistemas de freios que influenciam diretamente a segurabilidade, o custo de reparo e, consequentemente, o prêmio. Este artigo explora a relação entre a Tabela FIPE, as características técnicas do GMC 16-220 T e as implicações para seguros, com foco educativo para gestores de frotas e profissionais de corretagem.

Sobre a GMC e a linha de caminhões pesados

A GMC, marca associada ao grupo General Motors, tem uma trajetória histórica marcada pela produção de caminhões e utilitários voltados a operações comerciais severas. Em muitos mercados, a GMC consolidou-se como referência pela robustez, durabilidade e facilidade de manutenção das linhas de caminhões de trabalho. Modelos na faixa de 3 eixos costumam atender atividades de carga seca, engenharia, construção e logística de lastro, onde a confiabilidade é tão crítica quanto a capacidade de carga. Mesmo quando o veículo circula em estados com dificuldade de reposição de peças, a reputação de durabilidade da linha e a rede de assistência técnica — quando presente — influenciam positivamente a percepção de risco por parte das seguradoras. Além disso, caminhões com 3 eixos costumam exigir gestão diferenciada de combustível, pneus e freios, já que operam sob condições de peso elevado e trechos com irregularidades de pavimento.

Para o ano de 2001, o GMC 16-220 T representa uma configuração típica de frota de médio a grande porte: carroceria voltada para o desempenho de carga, cabine simples com duas portas e motor diesel, projetado para enfrentar rotas urbanas com paradas técnicas e estradas com trechos de maior inclinação. A engenharia desta geração enfatiza robustez estrutural, sistemas de freios com redundância e uma transmissão que recebe uso contínuo em jornadas de longa duração. Esses elementos impactam diretamente a avaliação de risco para seguros, uma vez que ajudam a prever a resposta do veículo em cenários de colisão, capotamento ou choque com objetos pesados, bem como a resistência do conjunto de freios e da suspensão em condições de peso elevado.

O que a Tabela FIPE representa para veículos comerciais como o GMC 16-220 T

A Tabela FIPE é uma referência amplamente utilizada no Brasil para estimar o valor de mercado de veículos usados. No segmento de caminhões, o valor FIPE serve de base para calcular a indenização de seguros, o valor de recomposição de frota e até mesmo para negociações de venda entre empresas. Embora muitos modelos pesados tenham particularidades que distorcem o comparativo com automóveis de passeio, o princípio permanece: a FIPE consolida uma série histórica de transações de mercado para indicar uma faixa de valor de reposição. Esse valor não é estático; ele varia conforme configuração de cabine, número de eixos, ano de fabricação, quilometragem, estado de conservação e histórico de uso. Para corretoras de seguros, entender o impulso que a FIPE exerce sobre o prêmio é essencial, pois o valor segurado determina grande parte da cobertura de casco e da indenização em caso de sinistro. Além disso, a FIPE influencia a avaliação de risco na vigência de contratos de Frota, uma vez que frotas com modelos de maior idade costumam exigir revisões periódicas do valor segurado para acompanhar de perto a depreciação e as eventuais mudanças de disponibilidade de peças.

Ao lidar com o GMC 16-220 T, a seguradora observa o conjunto de fatores que compõem o valor de mercado: características da tripulação de motor, estado da cabine, condições de freios e suspensão, quilometragem média anual, histórico de acidentes e a centralidade da unidade na frota. Em termos práticos, o ajuste de prêmio pode refletir variações de 5% a 20% ou mais, dependendo de como cada unidade se alinha às condições de mercado descritas pela FIPE. Por isso, para gestores de frota e equipes de corretagem, manter a documentação atualizada, registrar as manutenções e acompanhar a replicação da leitura FIPE ao longo do tempo facilita negociações mais justas entre seguradoras e clientes.

Ficha Técnica do GMC 16-220 T 3-Eixos 2p (diesel) 2001

A seguir, uma síntese da ficha técnica típica associada ao GMC 16-220 T nessa configuração, com observação de que valores podem variar conforme unidade específica e configuração de fábrica. Use estas informações como referência educativa para entender o que é relevante na avaliação de risco e na cotação de seguro. Para dados exatos, confirme com o veículo ou com o fabricante autorizável.

Dados principais:

Marca: GMC

Modelo: 16-220 T

Ano de fabricação: 2001

Tipo de veículo: Caminhão pesado de carga, configuração de 3 eixos

Cabine: 2 portas (cabine simples)

Combustível: Diesel

Motor: Diesel, 6 cilindros em linha, deslocamento estimado entre 7,0 e 8,0 litros

Potência: Aproximadamente 220 cavalos de potência (cv) (≈ 164 kW)

Torque: Faixa entre 700 e 860 Nm, dependendo da configuração de motor e rotação

Transmissão: Manual, tipicamente de 5 a 6 marchas

Tração/configuração de eixos: 3 eixos, com o layout comum em frota 6×4 (duas rodas motrizes na traseira) em várias configurações para caminhões pesados

Peso Bruto Total (PBT): Em torno de 16.000 kg (valor típico para esse tipo de modelo, sujeito a alterações conforme equipamento)

Carga útil estimada: Aproximadamente entre 8.000 e 12.000 kg, dependendo da configuração do chassi, cabine e eixo de tração

Dimensões aproximadas: Comprimento entre 8,5 e 9,2 metros; largura entre 2,45 e 2,50 metros; altura ao redor de 3,6 metros

Tanque de combustível: Capacidade entre 200 e 300 litros

Freios: Sistemas com freios a disco nas rodas dianteiras, com opcionais de ABS e assistência de frenagem avançada conforme configuração

Suspensão: Combinação de suspensão dianteira e traseira adequada a operações de carga; design para manter estabilidade sob peso elevado

Capacidade estrutural e cabine: Cabine com espaço para 2 ocupantes (ou 3, dependendo da versão); acabamento que prioriza durabilidade e facilidade de manutenção

Observação: Os valores acima são referências típicas para o GMC 16-220 T em 2001 e podem variar conforme a configuração de fábrica, mercado e peças disponíveis. Para fins de seguro, o conjunto de dados exatos do veículo específico é essencial para uma cotação precisa.

Implicações de seguro e gestão de risco para caminhões 3-eixos

A proteção de frotas com caminhões pesados envolve uma leitura cuidadosa de riscos inerentes ao veículo, ao uso diário e ao ambiente de operação. Modelos com 3 eixos, como o GMC 16-220 T, costumam apresentar perfis de risco distintos em relação aos caminhões com menos eixos, com impactos diretos no custo do seguro. Abaixo estão pontos-chave para orientar a avaliação de seguradoras e a escolha de coberturas adequadas:

• Complexidade da carga: unidades com maior capacidade de carga exigem alinhamento rigoroso de amarração, inspeção de pontos de fixação e monitoramento de peso vivo. Qualquer falha na fixação pode aumentar o risco de deslocamento de carga e de danos a terceiros.
• Condições de operação: frota que transita por áreas com topografia acidentada, obras ou estradas com pavimento precário está sujeita a desgaste acelerado de componentes da suspensão, freios e rodas, elevando a probabilidade de sinistros.
• Histórico e manutenção: veículos com histórico de manutenções regulares tendem a apresentar menor probabilidade de falhas críticas. Do contrário, a probabilidade de pane mecânica aumenta, impactando o custo de reparo e a frequência de sinistros.
• Valor segurado e depreciação: a Tabela FIPE influencia o valor segurado utilizado na indenização. Um valor adequadamente ajustado ao estado do caminhão evita surpresas em caso de sinistro total e facilita a continuidade operacional da frota.

Para corretores, entender essas dimensões ajuda a propor coberturas alinhadas com o perfil de uso do GMC 16-220 T. Entre as opções mais comuns, destacam-se: seguro de casco com cobertura Total, proteção de carga, responsabilidade civil contra terceiros, roubo e furto qualificado, danos elétricos e mecânicos, bem como assistência 24 horas em estrada. A escolha de franquias, limites de cobertura e opções de carência depende do uso da frota, das rotas, da infraestrutura de suporte logístico e do orçamento disponível para a seguradora. O objetivo é equilibrar custo com proteção eficaz, de modo que a empresa possa retomar rapidamente as operações após um evento adverso.

Ao planejar a cotação, leve em conta a periodicidade de manutenção, o histórico de sinistros da frota, bem como a necessidade de coberturas adicionais para cargas especiais, equipamentos de transporte e terceiros envolvidos em operações logísticas. A Tabela FIPE, aliada a dados de uso real, serve como alicerce para uma avaliação de risco mais robusta, que dá suporte a propostas mais transparentes e alinhadas às necessidades do negócio.

Se você está definindo a melhor solução de seguro para um GMC 16-220 T com configuração de 3 eixos, considere consultar a GT Seguros. Uma cotação rápida pode oferecer opções sob medida para a sua frota, ajudando a manter a operação segura e econômica.

Curioso sobre o custo de proteção para esse veículo específico? peça uma cotação com a GT Seguros e compare opções de cobertura adaptadas ao seu negócio. Com uma avaliação criteriosa, é possível equilibrar custo e proteção, assegurando tranquilidade para a frota e para a gestão de riscos da empresa.