Tabela FIPE MERCEDES-BENZ L-1318 3-Eixos 2p (diesel) 1984

Entendendo a Tabela FIPE para o Mercedes-Benz L-1318 3-Eixos (1984): leitura, contexto e impacto no seguro

A Tabela FIPE é um referencial amplamente utilizado no Brasil para estimar o valor de veículos usados em políticas de seguro, financiamento, venda e avaliação de sinistros. Quando falamos do Mercedes-Benz L-1318 com 3 eixos, ano de 1984 e motor diesel, a leitura da FIPE envolve entender que o valor de referência reflete, em média, as condições históricas do mercado e a configuração específica do caminhão. No entanto, é comum encontrar variações significativas entre um exemplar conservado, com manutenção regular e projeto original, versus outro que passou por customizações, reformas de motor ou alterações na caçamba. Por isso, ao avaliar uma apólice de seguro para esse modelo, é crucial considerar não apenas o ano e a marca, mas também o estado de conservação, o tipo de uso anterior, as peças originais disponíveis e o histórico de sinistros. Este artigo explora, de forma educativa, como a FIPE se relaciona com a realidade do L-1318, e como isso se traduz em escolhas de proteção mais adequadas.

Ficha Técnica do Mercedes-Benz L-1318 3-Eixos 2p (diesel) 1984

Abaixo está uma ficha técnica consolidada para o Mercedes-Benz L-1318, versão com três eixos, cabine de duas portas, fabricado em 1984, movido a diesel. Vale destacar que variações de equipamento entre unidades podem alterar alguns números; a leitura a seguir busca refletir as características típicas deste conjunto na época.

• Marca: Mercedes-Benz
• Modelo: L-1318
• Ano/modelo: 1984
• Categoria: Caminhão pesado de três eixos
• Configuração de cabine: 2 portas (cabine simples)
• Motor: Diesel, 6 cilindros em linha, deslocamento aproximado em torno de 9,6 litros
• Potência: aproximadamente 180 cv (valor típico para aplicações de transporte de carga pesada na época)
• Transmissão: Manual, tipicamente de 5 a 6 velocidades, com embreagem seca
• Tração: 6×4 (três eixos, dois deles acionados) — configuração comum em caminhões de maior capacidade de carga
• Freios: Ar comprimido, tambor em todas as rodas (sistema de freio pesado típico de caminhões de sua era)
• Suspensão: Dianteira e traseira com feixes de mola (curvas de uso com peso); amortecedores podem variar conforme a configuração
• Pneus: 11.00R20 ou 12.00R20, dependendo da configuração original e do mercado
• Tara (peso próprio aproximado): entre 8,5 e 9,0 t
• Peso bruto máximo permitido (GVW): em torno de 13,5 t
• Capacidade de carga útil: tipicamente entre 4,5 e 6,0 t, dependendo de configuração de carroceria e entre-eixos
• Dimensões relevantes: entre-eixos aproximadamente 4,5 a 4,8 m; comprimento total variando com a caçamba; largura em torno de 2,4 a 2,5 m
• Altura da cabine: em torno de 2,4 a 2,7 m
• Velocidade máxima: próxima de 90 a 95 km/h em condições ideais de estrada
• Aplicação típica: transporte de cargas pesadas, distribuição regional, fretamento de longo curso com capacidade de reboque

Observação: dados técnicos de veículos históricos podem variar conforme o fabricante, o ano de fabricação, a configuração de tração e a caçamba instalada. Para fins de seguro e de avaliação pela FIPE, o ideal é alinhar essas informações com o cadastro específico do veículo utilizado na apólice ou consultando o documento técnico disponível no cartão de registro do caminhão.

Mercado, contexto da marca e relevância no Brasil

A Mercedes-Benz é uma das marcas mais tradicionais do setor automotivo mundial, com uma presença marcante no mercado de caminhões desde as primeiras décadas do século XX. No Brasil, a Mercedes-Benz consolidou uma forte rede de atendimento, peças de reposição e oficinas autorizadas, o que facilita a manutenção de modelos históricos e de meia idade, como o L-1318. A capacidade de disponibilidade de peças originais, aliada a um histórico de engenharia voltada para robustez e confiabilidade, faz com que esses caminhões ainda apareçam em frota de atuação regional e em atividades que exigem resiliência em condições desafiadoras de estrada.

O L-1318, em particular, pertence a uma linha de caminhões de grande porte com ênfase em carga útil e desempenho em terreno variado. Embora a tecnologia de 1984 não conte com os recursos eletrônicos modernos, esses veículos são reconhecidos pela simplicidade de manutenção, disponibilidade de peças e pela força de motor diesel bem dimensionado para tarefas pesadas. Para o segurador, isso se traduz em um perfil de risco que, quando bem mantido, pode apresentar sinergia com coberturas estáveis e uma necessidade de proteção consistente para componentes como motor, transmissão, cabine e sistema de freios de ar.

Ao analisar a FIPE para esse modelo, é importante reconhecer que a leitura da tabela leva em conta a configuração específica: três eixos, cabine de duas portas, motor diesel e as características de uso. O valor de referência pode variar com o tempo, o estado de conservação, a quilometragem percorrida, a história de sinistros (como colisões ou danos de capotagem) e alterações na caçamba ou na montagem da carroçaria. Em contratos de seguro, tais fatores entram como parâmetros de avaliação de risco e, por consequência, influenciam o custo do prêmio, a soma segurada e as coberturas recomendadas.

Como a FIPE influencia a avaliação de seguro para esse modelo

A Tabela FIPE atua como uma referência para o valor de mercado do bem ao contratar ou renovar um seguro. No caso de caminhões clássicos como o L-1318, a FIPE ajuda a estabelecer o valor de reconstrução ou o montante segurável em caso de perda total. Esse valor funciona como base para a indenização, reduzindo o risco de subavaliação ou supervalorização da mercadoria segurada. Além disso, a FIPE também serve como referência para o cálculo de depreciação em sinistros parciais e para justificar ajustes de cobertura ao longo do tempo, conforme a evolução do mercado de usados e a disponibilidade de peças originais.

Para quem opera com frota ou com atividades independentes, entender as flutuações da FIPE permite planejar melhor o custo de seguro ao longo de meses ou anos. Em veículos de nicho ou históricos, a documentação técnica, o histórico de manutenção e a regularização de placas e licenciamento também ajudam a manter a seguradora informada sobre o estado do ativo, o que pode facilitar acordos de cobertura com valores mais estáveis quando o risco é bem gerenciado. Por fim, é comum que seguradoras solicitem inspeções técnicas ou atualizações de laudos para caminhões com idade superior a uma década, justamente para confirmar o estado de conservação antes de fixar o prêmio.

Fatores que afetam o valor na FIPE para caminhões antigos (4 pontos-chave)

• Conservação e histórico de manutenção: caminhões bem preservados, com registro de revisões e peças originais, costumam apresentar valores mais estáveis na FIPE em comparação com unidades desgastadas ou com histórico de modificações não oficiais.
• Estado da mecânica e da carroceria: motor, transmissão, sistema de freios de ar e a caçamba influenciam diretamente no valor de referência e na confiança da seguradora sobre a confiabilidade do veículo.
• Quilometragem e uso: caminhões com menor quilometragem e com trajetos menos agressivos tendem a manter melhor o valor de mercado ao longo do tempo, impactando positivamente o prêmio de seguro.
• Documentação e regularização: presença de documentação regular, laudos de inspeção técnica e histórico de sinistros limpos ajudam a evitar ajustes abruptos de prêmio e proporcionam uma avaliação mais estável dentro da FIPE.

Observação: mesmo com uma referência sólida pela FIPE, cada apólice pode ter condições específicas. É comum que seguradoras peçam informações adicionais, como a idade da cabine, tipo de caçamba, histórico de colisões, instalações de reforços estruturais e alterações de motor, para definir o montante segurável e as coberturas aplicáveis. Em caminhões tradicionais, o valor de reposição pode exigir acordos especiais com o fabricante ou com oficinas autorizadas para manter o veículo em condições de uso seguras e dentro das normas de trânsito.

O que considerar ao contratar seguro para o L-1318 1984

Para quem utiliza ou pretende manter um Mercedes-Benz L-1318 na frota ou como ativo individual, algumas diretrizes ajudam a alinhar a proteção com o valor de FIPE e com o uso prático do veículo:

• Coberturas básicas versus opcionais: casco, responsabilidade civil, danos a terceiros, roubo e incêndio costumam compor o núcleo da proteção; adicione proteção de carga para operações de frete com mercadorias sensíveis ou de alto valor agregado.
• Proteção de motor, transmissão e sistema de freios: dados os componentes críticos de caminhões pesados, incluir coberturas específicas para falhas mecânicas pode reduzir surpresas em caso de necessidade de reparos.
• Assistência 24h e guincho: a disponibilidade de serviço próximo à rota de trabalho é essencial para operações de transporte regional ou interestadual, especialmente com veículos de idade.
• Cadastro de carga e exceções: definir claramente o que é considerado carga protegida, bem como exclusões de cobertura, ajuda a evitar conflitos no momento de uma eventual indenização.

Importante lembrar que, apesar do foco na FIPE, o contrato de seguro é. um acordo de proteção que pode incluir cláusulas específicas para veículos históricos ou com alta demanda de manutenção. Trocar informações com a seguradora de forma transparente, manter a documentação atualizada e revisar periodicamente a apólice conforme mudanças no valor de mercado são práticas recomendadas para manter a proteção adequada e com custo alinhado à realidade do veículo.

Dicas de seguro para o Mercedes-Benz L-1318 3-Eixos 1984

• Faça uma avaliação completa do estado do veículo com documentação técnica atualizada para facilitar a validação de coberturas pela seguradora.
• Opte por coberturas que incluam peças originais, restos de peças de reposição e assistência em viagem para caminhões pesados em rota de carga longa.
• Considere uma cobertura de responsabilidade civil compatível com o tipo de operação que realiza, especialmente se o veículo transporta cargas de terceiros.
• Inclua proteção de carga, além de opções de seguro para sinistros parciais, para ter maior previsibilidade financeira em caso de danos não totais.

Ao alinhar a Tabela FIPE com a realidade operacional, você aumenta a confiança na proteção oferecida pela apólice, reduzindo o risco de discrepâncias entre o valor segurado e o dano efetivo durante um sinistro.

Para entender exatamente como a FIPE se traduz em proteção adequada ao seu Mercedes-Benz L-1318 e como isso pode impactar o custo da sua apólice, faça uma cotação com a GT Seguros. Nossa equipe pode orientar sobre o melhor mix de coberturas para o seu caso e auxiliar no ajuste de detalhes para assegurar que seu veículo receba a proteção que ele merece.