Tabela FIPE VOLVO VM-23 210/ VM 210 6×2 2p (diesel) 2005

Guia detalhado sobre a Tabela FIPE para o Volvo VM-23 210/ VM 210 6×2 2p diesel 2005

Quando se fala em seguro de caminhões, entender como a Tabela FIPE é utilizada pela seguradora faz toda a diferença na hora de definir a cobertura adequada e o valor segurado. O Volvo VM-23 210/ VM 210 6×2 2p, ano de 2005, é um veículo que pertence à linha pesada da marca sueca, reconhecida pela robustez, pela tecnologia de motor Diesel e pela ampla rede de assistência. Embora seja um modelo antigo, ele ainda desempenha papel estratégico em operações logísticas regionais e de distribuição, especialmente em fretes com capacidades moderadas de peso bruto total para a época de fabricação. Este artigo tem como objetivo explicar como a FIPE classifica esse tipo de veículo e de que modo isso impacta a avaliação de risco e o cálculo do seguro, de forma educativa e prática para o leitor.

O que é a Tabela FIPE e por que ela importa para seguros

A Tabela FIPE é uma referência oficial amplamente utilizada no Brasil para estimar o valor de mercado de veículos usados. Ela serve como base para diversas negociações e transações, incluindo seguros, financiamentos e avaliações de sinistros. Em termos simples, a FIPE reflete um valor de referência que representa o preço médio de venda de um veículo de acordo com ano/modelo, estado de conservação, tipo de veículo e configuração. Para seguradoras, esse valor é essencial para calcular o valor de venda, o valor de reposição ou o valor de indenização em caso de perda total, além de orientar o cálculo de prêmios, franquias e coberturas adicionais.

Ao considerar um Volvo VM-23 210/ VM 210 6×2 2p diesel de 2005, a FIPE facilita uma leitura objetiva do parâmetro de referência. Mesmo sendo um caminhão de uso corporativo, com desgaste natural de trepidação, peso de operação e condições de estrada, o valor indicado pela FIPE contribui para o alinhamento entre a expectativa do segurado e o risco aceito pela seguradora. Vale lembrar que a FIPE é uma média de mercado, então fatores específicos do veículo — como quilometragem, histórico de uso, conservação, acessórios instalados e eventuais modificações — podem fazer o valor efetivo a ser segurado divergir do número de referência. Por isso, a avaliação cuidadosa com o corretor é crucial para evitar subseguro ou sobreseguro.

Neste contexto, entender a Tabela FIPE não é apenas uma formalidade. É uma ferramenta prática para construir um orçamento de seguro realista, evitar surpresas na indenização e assegurar que o caminhão receba a proteção adequada diante de diferentes cenários de sinistro. Para quem administra frotas, o conhecimento sobre como a FIPE dialoga com o valor de reposição e com a reposição a valor de mercado pode reduzir custos e manter a operação financeira mais estável ao longo do tempo.

Ficha técnica do Volvo VM-23 210/ VM 210 6×2 2p (diesel) – 2005

• Marca e modelo: Volvo VM-23 210 / VM 210, configuração 6×2, cabine com 2 portas (2p)
• Ano de fabricação/versão: 2005
• Combustível: Diesel
• Potência: 210 cv (aprox. 154 kW)

Observação: a ficha técnica apresentada acima resume os atributos mais relevantes para a avaliação de valor na FIPE e para a compreensão geral do veículo. Em contextos práticos, fatores como estado de conservação, histórico de manutenção, acessórios instalados (pontos de iluminação, dispositivos de telemetria, itens de segurança), além de variações de motor e transmissão entre as diferentes séries VM, influenciam a percepção de valor pelo mercado e pela seguradora. O veículo 6×2 indica três eixos, com dois deles propulsores, o que é comum em caminhões voltados para transporte de médio a pesado em rotas com demanda de tracionabilidade significativa.

A marca Volvo e a linha VM: tradição, robustez e segurança no transporte

A Volvo é uma das marcas mais reconhecidas no segmento de veículos pesados, com uma trajetória centrada na confiabilidade, inovação e foco no motorista. A linha VM (Volvo Motoriza) nasceu como uma resposta para atender a necessidades de transporte de média e longa distância, oferecendo opções que conciliam desempenho robusto, consumo eficiente e facilidade de manutenção. Em 2005, quando o VM-23 210/ VM 210 estava em produção, a Volvo já seguia um caminho marcado pelo compromisso com a durabilidade do motor Diesel, pela engenharia de chassis que prioriza carga útil e pelo ecossistema de peças de reposição e assistência técnica que facilita a operação de frotas por todo o Brasil.

Entre as vantagens associadas a caminhões Volvo, destacam-se:

• Robustez estrutural que resiste a condições de operação severas, como terrenos irregulares, estradas com pavimento precário ou trechos com acentuadas variações de clima.
• Engenharia de motor Diesel voltada para maior torque em rotações mais baixas, o que favorece a capacidade de tração em subidas e a estabilidade de marcha em atividades de distribuição pesada.
• Confiabilidade de componentes e rede de assistência técnica ampla, o que reduz o tempo de indisponibilidade da frota e facilita a reposição de peças originais, mantendo o desempenho esperado ao longo de muitos quilômetros.
• História de valor de reparação e de revendas que, para caminhões Volvo, costuma apresentar boa aderência ao mercado de usados, particularmente quando o histórico de manutenção é bem documentado.

Para quem atua com gestão de frotas ou com seguros, compreender essa identidade da marca ajuda a dialogar com corretores e avaliadores. A percepção de risco de um veículo Volvo VM-23 210/ VM 210 envolve não apenas o ano de fabricação, mas também como o veículo foi utilizado (rotações, peso transportado, condições de garagem), bem como a abrangência da manutenção preventiva. Tudo isso, por sua vez, se reflete no prêmio de seguro e na forma como o valor segurado é definido, com o FIPE servindo como referência de comparação ao valor de mercado para o veículo de 2005.

Como a FIPE é usada pelo corretor de seguros para o Volvo VM-23 210/ VM 210 6×2 2p diesel 2005

Ao segurador, o valor de referência indicado pela FIPE funciona como piso para o cálculo da soma segurada. O objetivo é evitar que o proprietário tenha uma cobertura aquém do necessário ou, ao contrário, um valor excessivo que ele não aproveita plenamente. No caso de um Volvo VM-23 210/ VM 210 com 6×2, 2 portas, diesel, de 2005, o corretor considera fatores específicos do veículo, como:

• Antiguidade e desgaste: caminhões com 15-20 anos de uso tendem a apresentar depreciação mais acelerada se houver histórico de uso intenso, transporte de cargas perigosas, alto quilometragem ou falhas recorrentes.
• Estado de conservação e histórico de manutenção: veículos bem mantidos, com registro de manutenção regular, geralmente recebem uma avaliação de seguradora mais favorável, refletindo menor risco de falhas mecânicas inesperadas.
• Tipo de uso e rota: operações urbanas vs. operações de longo percurso, uso sazonal, peso de cada carga e frequências de paradas influenciam o desgaste de componentes e o custo de reparo.

É comum que o corretor utilize a FIPE como referência inicial, ajustando o valor com base no estado do veículo e no histórico de uso da frota. Esse processo de ajuste pode impactar diretamente o prêmio do seguro, bem como o valor de reposição em caso de sinistro. Além disso, algumas seguradoras oferecem opções de cobertura que combinam o valor de reposição integral com cláusulas de depreciação, o que pode ser vantajoso para veículos mais antigos ou com maior probabilidade de perda de valor em determinadas situações de mercado.

Para o leitor que está avaliando a proteção do seu Volvo VM-23 210/ VM 210 6×2 2p diesel 2005, vale a pena conversar com o corretor sobre como a FIPE se traduz no mundo real da proteção veicular. Perguntas úteis incluem: qual é o valor de referência atual na FIPE para o modelo exato, qual o valor de reposição oferecido pela seguradora em caso de sinistro e como o estado de conservação do veículo pode alterar o prêmio ao longo do tempo. Essas conversas ajudam a alinhar a cobertura com a realidade operacional do caminhão, evitando surpresas na indenização.

Além disso, é prudente considerar opções de proteção adicionais que costumam acompanhar veículos pesados, como proteção contra roubo, cobertura para danos a terceiros, eventuais inclusões de acessórios instalados, e a possibilidade de assistência 24 horas em caso de parada na estrada. A combinação de FIPE como referência, aliada a um plano de seguro adequado às peculiaridades do VM-23 210/ VM 210, pode representar não apenas tranquilidade financeira, mas também continuidade operacional da sua frota.

Por fim, vale reforçar que a Tabela FIPE é uma referência dinâmica: mensalmente, os valores são atualizados para refletir as condições de mercado. Assim, manter uma revisão periódica do valor segurado com o seu corretor é uma prática inteligente para evitar defasagens entre o seguro contratado e o valor efetivo de reposição do caminhão, especialmente para veículos desse porte como o VM-23 210/ VM 210 6×2 2p diesel 2005.

Em resumo, a compreensão da Tabela FIPE, aliada ao conhecimento sobre o Volvo VM-23 210/ VM 210 6×2 2p (diesel) de 2005, oferece uma base sólida para decisões de seguro mais informadas. O valor de referência da FIPE ajuda a estruturar a cobertura, mas a avaliação do estado real do veículo e o histórico de uso são os fatores que realmente definem o preço do prêmio e a qualidade da proteção oferecida pela seguradora. Um diálogo aberto com o corretor permite alinhar o custo com a proteção necessária, assegurando que o caminhão esteja bem protegido ao longo de sua vida útil na frota.

Se você está buscando entender como esses elementos impactam a proteção do seu veículo ou se deseja alinhar o seguro da sua frota com as melhores práticas do mercado, a GT Seguros pode ajudar com uma cotação personalizada, considerando o contexto da Tabela FIPE e as particularidades do Volvo VM-23 210/ VM 210 6×2 2p diesel 2005.