Tabela FIPE VOLVO VM-23 210/ VM 210 6×2 2p (diesel) 2006

Entenda como a Tabela FIPE se aplica ao Volvo VM-23 210 / VM 210 6×2 2p diesel (2006) e o que isso significa para seguros

O papel da Tabela FIPE na avaliação de caminhões usados

A Tabela FIPE é uma referência nacional amplamente utilizada para estimar o valor de mercado de veículos usados no Brasil. Embora muitos pensem que ela funciona apenas para carros de passeio, a FIPE também consolida dados relevantes para caminhões e veículos comerciais, incluindo modelos da linha Volvo. Para uma empresa ou para um proprietário que está avaliando o Volvo VM-23 210 ou o VM 210 com configuração 6×2 e cabine de 2 portas, a FIPE oferece um valor de referência que serve de base para negociações, avaliações de sinistros e cálculos de seguro. Vale destacar que o valor FIPE não é o preço de venda nem um orçamento fixo; trata-se de uma média de mercado, sujeita a ajustes conforme o estado de conservação, a quilometragem, a versão específica e o histórico de manutenção do veículo. Em seguros, esse número de referência ajuda a definir o que é considerado “valor de reconstrução” ou indenização em caso de perda total, bem como a estimar depreciação ao longo do tempo. Assim, entender a FIPE é essencial para qualquer corretor que precisa orientar clientes sobre coberturas, garantias e custos operacionais envolvidos no seguro de caminhões.

Ficha técnica do Volvo VM-23 210 / VM 210 6×2 2p

• Configuração do veículo: Caminhão Volvo VM-23 210 / VM 210 6×2 2p, com cabine de 2 portas, projetado para atender tarefas de transporte de carga pesada, com tração em duas rodas traseiras e eixo auxiliar típico da configuração 6×2.
• Motorização: motor diesel próprio da linha VM; a designação “210” remete à linha de potência associada a essa versão, com desempenho adequado ao deslocamento de cargas em diferentes tipos de via; a motorização Diesel é escolhida pela durabilidade e pelo torque necessário em operações de frete.
• Transmissão: caixa de câmbio manual, com variações de marchas conforme a configuração de fábrica; a escolha da transmissão influencia diretamente o consumo, o accommodation da carga e a manutenção ao longo da vida útil do veículo.
• Ano/modelo: fabricado no ano de 2006; unidades disponíveis podem apresentar diferentes níveis de conservação, histórico de manutenção e adaptações de carroceria ou chassis. A idade do veículo é fator relevante para seguros, pois impacta prêmios, condições de cobertura e depreciação prevista.

A marca Volvo: legado de engenharia, segurança e eficiência em caminhões

Fundada na Suécia, a Volvo é uma das marcas mais reconhecidas no setor de caminhões e veículos comerciais em todo o mundo. O legado da Volvo no segmento é pautado por três pilares centrais: segurança, durabilidade e eficiência operacional. Ao longo das décadas, a Volvo investiu significativamente em estruturas de cabine com foco na proteção do motorista, sistemas avançados de frenagem e estabilidade, bem como em ergonomia para reduzir a fadiga em jornadas de longa distância. Para corretores de seguros, esse repertório se traduz em fatores práticos: menor probabilidade de danos graves em certos cenários de colisão, custos de manutenção previsíveis e uma rede de atendimento técnico que facilita reparos e reposição de peças. Além disso, a Volvo tem histórico de inovação em motores diesel eficientes e em soluções de redução de emissões, alinhando-se a demandas de logística que buscam menor impacto ambiental sem comprometer a performance. A rede de concessionárias, oficinas autorizadas e assistência técnica contribui para maior confiabilidade, o que, por sua vez, é valorizado nas avaliações de risco e nos pacotes de seguro para caminhões. Por fim, a marca mantém um portfólio de serviços voltados à eficiência de frota, como telemetria, gestão de consumo de combustível e programas de manutenções preditivas, que ajudam clientes a pilotar custos de operação.

Como a configuração 6×2 impacta seguros, custos e gestão de risco

A configuração 6×2, comum em caminhões de médio a grande porte, envolve três eixos com dois deles sendo acionados. Esse arranjo confere boa capacidade de tração e distribuição de peso, o que é útil para diversas aplicações de frete. Do ponto de vista de seguros, a configuração 6×2 pode influenciar alguns aspectos de risco e cobertura:

– Estabilidade e manuseio: em determinadas condições de estrada e carga, a presença de três eixos pode exigir atenção especial à estabilidade, freios e pneus. Uma condução responsável e o alinhamento adequado da suspensão ajudam a reduzir ocorrências de danos.

– Custo de reparo: componentes de eixo, câmbio e sistema de transmissão em caminhões mais complexos podem possuir valores de reposição mais expressivos. A seguradora leva isso em conta na hora de definir coberturas como casco, responsabilidade civil e danos a carga.

– Capacidade de carga e depreciação: a capacidade de transportar volumes maiores pode influenciar a percepção de risco para sinistros envolvendo carga, o que pode impactar a apólice de seguro de cargas. A avaliação FIPE do veículo, interligada à categoria do modelo, também orienta o cálculo de indenizações em casos de perda total ou danos parciais.

– Histórico de uso: caminhões com 6×2 são frequentemente usados em operações de logística, distribuição regional e transportes de longo curso. O histórico de manutenção, a quilometragem e o tipo de uso (com carga sensível, construção civil, etc.) podem afetar prêmios, franquias e condições de cobertura. Em resumo, a configuração 6×2 é um fator relevante para o planejamento de seguro, e deve ser considerado pelo corretor ao desenhar uma apólice sob medida para cada frota.

Como interpretar a FIPE no contexto de seguros para o Volvo VM-23 210 / VM 210 6×2 2p

Ao lidar com a FIPE para um caminhão Volvo nessa configuração, é importante entender alguns pontos-chave que ajudam a alinhar a cobertura com o valor de mercado e o risco real:

1) Valor de referência: a FIPE aponta um valor de referência de mercado para o modelo específico (VM-23 210 / VM 210) na condição de uso típica e ano de fabricação. Esse valor serve de base para o cálculo de indenização em caso de perda total e