Tabela FIPE IVECO TECTOR 170E30 4×2 2p (diesel)(E5) 2018

IVECO TECTOR 170E30 4×2 2p (E5) 2018 na FIPE: ficha técnica, desempenho e considerações para seguros

Visão geral do modelo e o que a FIPE representa para o seguro

O Iveco Tector 170E30, na configuração 4×2 com cabine simples (2 portas) e com motor diesel Euro 5, é uma opção amplamente utilizada em frotas de médio a grande porte para operações de distribuição regional, logística de última milha e transportes de carga variáveis. Quando se considera uma análise de seguro ou a avaliação de valor para a Tabela FIPE, é essencial entender que essa linha se posiciona como veículo de trabalho robusto, com foco em confiabilidade, economia de combustível e manutenção previsível. A FIPE oferece uma referência de valor de mercado para veículos usados, ajudando seguradoras e proprietários a estimar prêmios e cláusulas de cobertura com maior precisão, especialmente em frota que sofre sazonalidade de demanda, variações de quilometragem anual e diferentes níveis de uso (uso urbano, rodoviário ou misto). Além disso, o Tector 170E30 da geração 2018 já incorpora avanços de segurança e controle de emissões que contribuíram para uma aceitação mais estável no mercado de seguros, reduzindo alguns riscos operacionais que pesam na precificação — como falhas catastróficas de motor ou problemas de emissão que poderiam impactar a regularidade de circulação.

Ficha Técnica do IVECO TECTOR 170E30 4×2 2p (E5) 2018

O conjunto técnico abaixo descreve características comumente associadas ao modelo 170E30 na configuração 4×2, ano 2018. Valores podem sofrer pequenas variações conforme a linha de montagem, pacote de equipamentos, comprimento de chassi e opcionais de cabine. A seguir encontra-se um resumo objetivo, útil para avaliação de seguros, comparação entre propostas e planejamento de manutenção.

• Potência nominal: 170 cv (125 kW)
• Motor/transmissão: motor diesel Euro 5, 6,7 L (NEF) com turbo e intercooler; transmissão manual de 6 velocidades
• Tração e peso: tração 4×2; peso bruto total (PBT) de 30 t; peso em serviço (aprox.) entre 7,0 e 8,0 t, dependendo da configuração de cabine e chassi
• Capacidade de carga útil: até aproximadamente 23 t, variando conforme configuração de eixos, tanque e acessórios instalados

Além desses itens, vale observar que a relação entre o PBT e a carga útil é um ponto sensível para o seguro: veículos com maior peso total geralmente apresentam maior custo de reposição de componentes de frenagem, suspensão e pneus, o que influencia a avaliação de risco e o prêmio. O consumo, a performance de frenagem e o comportamento de câmbio em trechos de subida também influenciam a percepção do risco por parte das seguradoras, especialmente em rotas com variação de relevo. No caso do 170E30, a combinação de motor robusto e sistema de transmissão confiável costuma favorecer uma experiência de condução estável, desde que haja manutenção preventiva regular e uso adequado de pneus e freios.

Dimensões, desempenho e consumo típico

O Tector 170E30, na configuração 4×2, é dimensionado para oferecer equilíbrio entre capacidade de carga, alcance de rota e manobrabilidade em vias urbanas de tráfego intenso. Em termos de dimensões, a linha de chassi para esse tipo de veículo costuma apresentar comprimentos compatibles com aplicações de distribuição regional, sem comprometer o raio de giro necessário para operações em áreas urbanas e pátios de logística. Em relação ao consumo, vale lembrar que caminhões pesados com PBT próximo de 30 t tendem a apresentar consumo maior em condições de trânsito parado e em subidas íngremes, ao passo que em trechos planos com boa rotação do motor a eficiência pode ser mais estável. Dados de consumo são fortemente influenciados pela carga transportada, pela aerodinâmica da carroceria instalada (segundo tipo de baú, carroceria aberta ou-containerização) e pela qualidade do asfalto, entre outros fatores.

Especificamente, para uma configuração 4×2 com cabine simples, é comum observar faixas de consumo que variam conforme o perfil de operação: em uso urbano intenso com cargas médias, o consumo pode ficar na faixa de um valor moderado ao longo de uma jornada, enquanto em operações rodoviárias com maior velocidade média e rotações estáveis, a eficiência tende a se aproximar de quotas mais estáveis. Embora números de consumo exatos dependam do tipo de caçamba ou baú utilizado, assim como da carga útil específica, a orientação prática para o seguro é registrar dados de km anual, tipo de operação (cidade, rodovia ou misto) e o regime de manutenção para calibrar corretamente o prêmio com a seguradora.

A marca: trajetória, inovação e posicionamento da Iveco

A Iveco é uma fabricante italiana de veículos comerciais com atuação global, reconhecida pela produção de caminhões, ônibus, veículos militares e motores para uso industrial. Fundada na década de 1975 com a fusão de diversas empresas de caminhões, a Iveco consolidou-se como uma das unidades estratégicas da CNH Industrial, grupo que também envolve marcas reconhecidas nos setores agrícola e de construção. O portfólio da Iveco abrange diferentes famílias, incluindo desde veículos leves até caminhões pesados, desenhados para atender a demandas logísticas, de construção e infraestrutura em variados mercados ao redor do mundo. A marca tem, historicamente, investido em eficiência de propulsão, redução de emissões, conforto operacional e soluções de conectividade para frotas, como telemetria, diagnóstico remoto e serviços de manutenção programada.

O desempenho da Iveco no mercado de caminhões é marcado por uma estratégia de modularidade: a empresa oferece linhas de chassi que permitem personalizações para baús frigoríficos, plataformas, caçambas, basculantes, entre outros, mantendo uma filosofia de confiabilidade para operação contínua. Em termos de segurança, a fabricante tem acompanhado a evolução das normas e incorporado recursos de assistência ao motorista (ADAS) como parte do pacote de segurança em várias linhas, o que é relevante para a avaliação de seguro, já que itens como controle de estabilidade, assistência de frenagem de emergência e monitoramento de pressão dos pneus podem influenciar o prêmio e as condições de cobertura. Além disso, a presença de motores com padrões Euro 5 na linha 2018 refletiu o compromisso com a linha de emissões que equilibrava desempenho com conformidade regulatória, um fator apreciado por seguradoras em termos de risco ambiental e de operação.

Fatores relevantes para o seguro e a valorização pela FIPE

A Tabela FIPE é amplamente utilizada no Brasil como referência de valor de mercado para veículos usados, incluindo caminhões como o Iveco Tector. Para o setor de seguros, esse referencial ajuda a estabelecer uma base de indenização em caso de sinistro, bem como a calibrar prêmios com base no valor atual de mercado, na depreciação esperada e na probabilidade de reparos ou substituição de componentes. No caso do TECTOR 170E30 4×2 2p (E5) 2018, alguns aspectos merecem atenção especial:

• Uso e quilometragem: frotas que operam principalmente em ambientes urbanos com paradas frequentes podem ter padrões diferentes de desgaste em relação a operações rodoviárias de maior distância. Isso pode influenciar o cálculo de depreciação e, consequentemente, o prêmio de seguro.
• Manutenção preventiva: a existência de um cronograma de manutenção (troca de filtros, óleo, pastilhas, freios e suspensão) é um fator que reduz o risco de sinistros, o que tende a impactar positivamente o custo do seguro.
• Equipamentos adicionais: baú, plataforma, caçamba ou qualquer acessório instalado pode aumentar o valor de substituição em caso de sinistro. A FIPE considera o conjunto veículo mais acessórios na determinação do valor de indenização, ainda que cada seguradora tenha suas próprias metodologias.
• Condições de uso: veículos com maior exposição a ambientes agressivos ou trabalhos pesados geralmente exigem coberturas adicionais, como proteção contra tombamento, roubo com juros ou danos à carga, o que pode influenciar o tipo de apólice necessária.

Em síntese, o valor correspondente à Tabela FIPE para o IVECO TECTOR 170E30 4×2 2p (E5) 2018 serve como referência, não substituindo uma avaliação técnica feita pela seguradora com base em fatores específicos da sua operação. É comum que as seguradoras peçam informações sobre o padrão de uso da frota, histórico de sinistros, idade do motorista, treinamento, geolocalização e dados de telemetria para ajustar prêmios com maior precisão. A integração de dados de telemetria ou de gestão de frota pode, inclusive, favorecer a obtenção de descontos por comportamentos de condução mais seguros, manutenção regular e eficiência de combustível, aspectos que, no curto e no longo prazo, ajudam a reduzir o custo total do seguro.

Considerações finais e convite à avaliação de seguro com a GT Seguros

Conclui-se que o Iveco Tector 170E30 4×2 2p (E5) 2018 se apresenta como uma opção sólida para frotas que buscam equilíbrio entre capacidade de carga, robustez e manutenção viável. Em termos de planejamento financeiro e de proteção, entender a relação entre a tabela FIPE, a configuração específica do veículo e as necessidades de seguro é essencial para evitar sub or super seguro, bem como para assegurar que a cobertura corresponda ao risco real da operação. A depender do perfil da frota — tipo de carga, rotas comuns e regime de operação — pode haver opções de cobertura com benefícios adicionais que se adequem a cada cenário, incluindo proteção de carga, desgaste natural, roubo/furto qualificado, acidentes com terceiros e assistência 24/7 em todo o território de atuação.

Se você está planejando garantir uma proteção completa para o seu Iveco Tector, pense na possibilidade de uma cotação personalizada para o seu perfil de operação. Para uma proteção sob medida, faça uma cotação com a GT Seguros.