Tabela FIPE SUZUKI GSX-R 750 W SRAD 2011

Guia prático sobre a Tabela FIPE para a Suzuki GSX-R 750 W SRAD 2011 e o que isso significa para seguros

A Tabela FIPE é a referência amplamente utilizada no Brasil para medir o valor de mercado de veículos, incluindo motos. Para quem possui uma Suzuki GSX-R 750 W SRAD 2011, entender como essa tabela funciona facilita negociações, apólices de seguro e a leitura de cotações, especialmente quando o assunto envolve identificar o repasse justo em caso de sinistro, aquisição ou venda. Este artigo explora o tema de forma educativa, com foco na GSX-R 750 W SRAD 2011, destacando a ficha técnica, o papel da marca e a forma de utilizar a FIPE para decisões seguras. Vale mencionar que os valores específicos da tabela FIPE, por pessoa e por mercado, serão inseridos automaticamente no topo deste post, conforme prática comum de plataformas de seguros e cotação. Acompanhe os pontos-chave para compreender o contexto técnico, comercial e de proteção dessa moto icônica da Suzuki.

Ficha Técnica da Suzuki GSX-R 750 W SRAD 2011

A GSX-R 750 W SRAD, lançada na década passada e conhecida pela combinação de velocidade, leveza e tecnologia, carrega características marcantes do segmento sport. A seguir, uma síntese técnica voltada à compreensão da máquina e do seu comportamento, sempre com foco na relação com a FIPE e a seguradora.

• Motor e alimentação: motor de quatro cilindros em linha, 749 cm³, DOHC, 16 válvulas, refrigeração líquida, com sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct) para melhoria da resposta de ar na admissão em altas rotações, aliado à injeção eletrônica de combustível.
• Transmissão e controle de condução: câmbio de 6 marchas com embreagem assistida e deslizante (SCAS – Suzuki Clutch Assist System), contribuindo para uma condução mais estável em acelerações fortes e transições rápidas entre marchas.
• Suspensão e freios: dianteira com garfo invertido de diâmetro significativamente robusto (tipicamente 43 mm), traseira monoamortecedor com ajuste de pré-carga, discos duplos dianteiros de 310 mm com pinças de quatro pistões e disco traseiro de 220 mm; versão com ABS disponível em determinados mercados, aumentando a segurança em diferentes condições de pilotagem.
• Dimensões, peso e capacidade: peso em ordem de marcha com combustível próximo de uma faixa específica para o modelo, tanque com capacidade para cerca de 16 litros, altura do assento que favorece a ergonomia em pistas e vias rápidas, além de uma distância entre eixos que favorece a estabilidade em altas velocidades. O conjunto de rodas é calibrado para oferecer boa aderência em curvas rápidas e frenagens precisas.

Observação importante para o usuário: embora a ficha técnica acima capture os traços essenciais da GSX-R 750 W SRAD 2011, pequenas variações podem ocorrer conforme o mercado (Brasil, EUA, Europa) ou a versão específica vendida em cada país. Em termos de desempenho, o SRAD é conhecido por melhorar a ventilação do motor em regime de altas rotações e por manter a entrega de potência de forma linear, característica valorizada por pilotos e por usuários que buscam resposta previsível em diferentes ambientes de pilotagem. Esses aspectos ajudam a entender por que a GSX-R 750 costuma ser bem refletida na Tabela FIPE, já que o desempenho e a reputação da moto influenciam a percepção de valor de Mercado de referência.

A marca Suzuki e o legado GSX-R na história das motocicletas esportivas

A Suzuki é uma das referências globais quando o assunto é motociclismo esportivo. Com uma linhagem que cruza participação em competições, tecnologia de motor de alta rotação e foco na agilidade dinâmica, a marca construiu ao longo de décadas uma identidade ligada à performance. A série GSX-R, em especial, consolidou-se como a linha “Gixxer” para quem busca uma moto de alto desempenho na track day, em vias públicas com foco esportivo ou em encontros de motos com apelo de engenharia de ponta. O conceito SRAD (Ram Air Direct) presente na GSX-R 750 W SRAD 2011 demonstra essa busca por eficiência aerodinâmica e resposta de potência em altas rotações. Ao considerar a Tabela FIPE, essa combinação entre tradição de marca, legado de competição e tecnologia aplicada ajuda a entender por que a GSX-R 750 tem um patamar de referência estável entre as motocicletas esportivas de média cilindrada.

Como interpretar a Tabela FIPE para a GSX-R 750 W SRAD 2011 no contexto de seguros

A Tabela FIPE é um referencial importante para seguradoras quando avaliam o risco, o valor a ser assegurado e a cobertura mais adequada para uma motocicleta específica. Embora o objetivo do seguro seja something similar ao limite de indenização em caso de sinistro, a FIPE atua como base de cálculo para o valor de referência do bem, o que influencia diretamente o custo da apólice. A motocicleta GSX-R 750 W SRAD 2011, por pertencer ao segmento esportivo de média cilindrada, costuma exigir considerações técnicas e de uso que impactam o prêmio, como: a probabilidade de uso em pista ou em vias públicas com alta performance, o tipo de casco da moto (customização, escape, aerodinâmica), a idade do veículo, o estado de conservação, além de perfis de condutores interessados nesse modelo. A convergência entre a proteção oferecida pela apólice e o valor de referência FIPE (que será exibido no topo do post) ajuda a personalizar a cobertura conforme a realidade do proprietário e o histórico de sinistros.

Para entender melhor a relação entre FIPE e seguro, considere os seguintes pontos práticos, que costumam orientar o processo de cotação com seguradoras especializadas em duas rodas:

• Custos de reparo e disponibilidade de peças: motos com peças mais específicas, como a linha GSX-R, costumam exigir orçamentos diferenciados, o que impacta o custo de reparo equivalente à referência FIPE.
• Risco de roubo/furto: modelos esportivos de marca reconhe