Tabela FIPE HARLEY-DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLHRC/ CUSTOM FLHRSI 1997

Como a Tabela FIPE orienta o seguro de uma Harley Road King de 1997: Road King Classic e a versão Custom

A Tabela FIPE é referência essencial para seguradoras ao definir os valores de reposição, indenização e adequação de coberturas para motos clássicas e modernas. Quando se trata da Harley-Davidson Road King de 1997, especialmente nas variantes Road King Classic (FLHRC) e Road King Custom (FLHRSI), entender como essa tabela funciona facilita a leitura de cotações, a escolha de coberturas adequadas e a condução de um seguro mais alinhado com o valor de mercado. Este artigo aborda, de maneira educativa, como a Tabela FIPE se aplica a esse modelo específico, além de trazer uma ficha técnica resumida e notas sobre a marca Harley-Davidson, para apoiar quem busca proteção veicular com gestão de risco mais bem fundamentada.

O papel da Tabela FIPE no seguro de motos Harley

A Tabela FIPE funciona como um catálogo de referência de preços de mercado para veículos, incluindo motocicletas. Ela não representa o preço de venda atual nem a sugestão de compra, mas sim o valor médio de mercado utilizado por seguradoras para calibrar coberturas, indenizações por perda total e valores de reposição em caso de sinistro. No caso de uma Harley-Davidson Road King 1997 (FLHRC ou FLHRSI), o valor referencial da FIPE serve como base para calcular a cobertura de valor de mercado ou de reposição, além de orientar limites de garantia, franquias e a composição de apólices com cláusulas específicas para itens originais/stock ou para peças de reposição originais Harley-Davidson.

Para leitores que trabalham com corretagem de seguros, é fundamental compreender que diferentes fatores podem ajustar o valor de referência da FIPE na prática de cotação. Entre eles, a originalidade da motocicleta, o estado de conservação, a quilometragem, a presença de acessórios originais e a história de manutenções. Em modelos clássicos como a Road King 1997, pequenas alterações ou modificações podem influenciar o valor aferido pela seguradora, ainda que o veículo permaneça classificado dentro do escopo da FIPE para o modelo específico.

• Abrangência de modelos e variações por ano de fabricação, com foco em versões clássicas como a Road King Classic (FLHRC) e a Custom (FLHRSI).
• Atualização periódica—a cada mês—para refletir movimentos do mercado de usados e de colecionáveis, dentro de limites metodológicos da FIPE.
• Base de cálculo para indenizações, assistência e reposição, orientando o tipo de cobertura recomendada pela seguradora.
• Limitações e nuances: alterações naturais de estado, acessórios não originais e versões especiais podem exigir validação adicional na cotação.

Ficha técnica da Harley-Davidson Road King Classic 1997 e da variante Custom FLHRSI

A seguir, apresentamos uma síntese técnica para apoiar a compreensão de como o valor de mercado pode ser interpretado pela FIPE e pelas seguradoras. Os itens refletem características típicas do conjunto Road King de 1997, contemplando tanto a versão Road King Classic (FLHRC) quanto a Road King Custom (FLHRSI).

Marca: Harley-Davidson

Modelo (família): Road King Classic (FLHRC) e Road King Custom (FLHRSI)

Ano: 1997

Tipo: Motocicleta cruiser de grande porte, com foco em turismo e conforto de pilotagem em longas distâncias

Motor: V-Twin Evolution de aproximadamente 1.340 cm³, ar refrigerado, com fase de alimentação típica da época (carburador)

Configuração do motor: 2 cilindros em V, ângulo próximo de 45°

Distribuição de potência: Potência aproximada entre 50 e 60 cavalos de potência nominal, com torque expressivo para rotação média-alta, favorecendo retomadas em pista de cruzeiro e condução em estrada

Transmissão: 5 velocidades, embreagem por cabo

Item de tração: Correia de transmissão/Correia? Observação: a família Road King utiliza correia de transmissão para a rotação final, mantendo o conjunto simplificado em termos de manutenção, com preferência por peças originais

Capacidade de combustível: Cerca de 18,9 litros (5 galões), o que favorece longas viagens e estabilidade de autonomia em trechos rodoviários

Dimensões e peso: Peso em operação próximo de 320 kg (valor típico para modelos Road King de 1990s; pode variar conforme ajustes, peças adicionais e bagagem instalada); comprimento e entre-eixos compatíveis com o característico estilo cruiser, priorizando estabilidade em velocidades de rodagem

Freios: Discos dianteiro e traseiro, com configuração de freios compatível com motocicletas de turismo de grande porte da época (semilaminado para o conjunto de frenagem em pista/estrada); sistemas de ABS raros ou ausentes na maior parte dos modelos de 1997, dependendo da versão e do país de comercialização

Acessórios e acabamento: Carenagens, beacon de proteção, alças de bagagem, rodas específicas para a linha Road King; itens originais da Harley-Davidson que costumam influenciar o valor de reposição na FIPE para versões com mais equipamentos originais

Observação sobre as duas variantes: a Road King Classic (FLHRC) costuma trazer uma

Panorama da Tabela FIPE para a Road King Classic 1997: fatores de valorização e reposição

Condição de mercado segundo a FIPE

A Tabela FIPE para motocicletas usadas consolida valores com base em dados de mercado, incluindo histórico de venda, estado de conservação e disponibilidade de peças originais. No caso da Road King Classic 1997, exemplares bem preservados, com documentação completa e configuração original, costumam aparecer em faixas estáveis; ajustes ou alterações relevantes podem reduzir o valor de reposição quando comparados a unidades idênticas de fábrica.

Fatores que modulam a variação de preço

• Condição física e funcionamento mecânico, incluindo freios e transmissão.
• Preservação de itens originais e documentação de procedência.
• Disponibilidade de peças originais e rede de assistência especializada.
• Modificações que respeitam o estilo clássico podem influenciar o valor de forma positiva ou negativa, conforme o caso.

Como usar a FIPE na prática

Para uso prático, compare o valor médio da FIPE com o estado real do exemplar, levando em conta acessórios originais, estofamento, carenagens e rodas próprias. Peças genuínas tendem a manter a referência estável, enquanto itens aftermarket bem integrados podem ajustar a percepção de valor, especialmente quando a montagem preserva a estética original.

Notas finais e proteção do investimento

Conduzir a avaliação com base na FIPE facilita decisões de compra e venda. Interessados em proteger o patrimônio devem considerar seguros específicos para motos clássicas, com cobertura alinhada ao valor FIPE e à originalidade de equipamentos. Para proteção do seu investimento, considere as soluções da GT Seguros.