Tabela FIPE Porsche 911 Targa 3.6 2004

Entenda a Tabela FIPE para o Porsche 911 Targa 3.6 2004 e a ficha técnica completa

Quando pensamos em seguros de automóveis, a Tabela FIPE é uma referência central para entender o valor de mercado de um veículo. No universo dos carros esportivos, essa tabela funciona como um parâmetro inicial para a cotação, ajudando seguradoras e clientes a alinharem expectativas sobre cobertura, indenização e salvaguardas. No caso específico do Porsche 911 Targa 3.6, ano 2004, a leitura da FIPE envolve não apenas o modelo, mas também a configuração de fábrica, o estado de conservação, a quilometragem e eventuais itens opcionais que podem influenciar o valor avaliado pela base de dados. Este artigo traz uma visão educativa sobre a Tabela FIPE aplicada a esse exemplar, além de uma ficha técnica resumida, a história da marca e pontos práticos para seguradoras e proprietários.

Como a Tabela FIPE orienta a avaliação de veículos

A Tabela FIPE é um conjunto de dados consolidado pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas que apresenta o valor de mercado de veículos no Brasil com base em anúncios de venda, transações e condições de uso. Ela serve como referência para corretores, seguradoras, titulares de veículos e instituições financeiras, ajudando a padronizar estimativas de indenização parcial ou total em sinistros, bem como a definir limites de cobertura de seguros. Para modelos como o Porsche 911 Targa 3.6 de 2004, a FIPE costuma refletir o preço praticado no mercado para exemplares com condições consideradas exemplares, com pouca ou nenhuma modificação, com desgaste compatível com a idade e com a especificação de fábrica tal como foi lançada pela Porsche naquele ano.

É importante destacar que a FIPE não é o preço de venda de um veículo específico no momento da negociação. Em vez disso, funciona como uma referência estatística, que pode divergir do valor efetivo do mercado, especialmente em nichos de veículos esportivos, colecionáveis ou com baixos volumes de venda. Nesse cenário, o valor de mercado pode ficar acima ou abaixo da métrica FIPE, dependendo de fatores como histórico de manutenção, condição de conservação, verificação de originais e raridade de cores ou configurações. Por isso, em seguros, a FIPE é o ponto de partida, mas a avaliação final pode considerar uma apuração de valor agregado (estado geral, revisões, histórico de acidentes, conservação do interior, originalidade de peças) para chegar à soma segurável correta.

Para o corretor e o cliente, entender as particularidades do FIPE no Porsche 911 Targa 3.6 de 2004 significa considerar, além do ano de fabricação, a versão Targa, o tipo de motor, a transmissão disponível e o estado de conservação. O mundo automotivo de alto desempenho traz nuances que podem impactar o prêmio e as coberturas, como o valor de reposição, a necessidade de itens originais, a disponibilidade de peças e a cobertura de acessórios de segurança (alarme moderno, imobilizador, rastreador, sistemas de proteção de vidro, etc.). Ao alinhar a FIPE com a realidade do veículo, o corretor e o segurado conseguem construir um contrato mais justo, com proteção adequada para um carro que mistura pedigree, desempenho e valor histórico.

Ficha técnica do Porsche 911 Targa 3.6 2004

A ficha técnica a seguir sintetiza elementos relevantes para entender a configuração do Porsche 911 Targa 3.6 de 2004. Trata-se de uma versão da geração 996, conhecida por manter o DNA esportivo do modelo com o toque único da carroceria Targa. Abaixo, um resumo técnico em linha com o que costuma constar em bases de dados automotivos e fichas de fabricante, adaptado para fins de referência de seguros e avaliação de mercado.

• Motor: 3.6 litros, flat-6 (boxer) à DB, com potência aproximada de 320 cavalos (cerca de 235 kW) em faixas de giro elevadas. Torque em torno de 350–360 Nm, fornecido de forma adequada para condução esportiva e passagem de marchas com desenvoltura.
• Transmissão: opção de câmbio manual de 6 velocidades ou automático Tiptronic S (5 velocidades, com trocas manuais se desejado). Configuração tradicional com tração traseira; variantes com tração integral existem na linha 4, mas a versão 3.6 Targa costuma manter tração traseira como configuração predominante.
• Dimensões e peso: comprimento próximo de 4,42 metros; largura em torno de 1,80 a 1,81 metros; altura aproximada de 1,29 a 1,30 metros; entre-eixos em torno de 2,37 metros. Peso em ordem de marcha variando entre 1.38 e 1.42 toneladas, dependendo da configuração, equipamentos e eventual presença de itens opcionais.
• Desempenho: desempenho de esportivo com aceleração de 0 a 100 km/h em faixas aproximadamente próximas a 5,0 segundos, com velocidade máxima na casa de 280–290 km/h, variando conforme estado do veículo, aerodinâmica, peso e transmissão escolhida. Esses números refletem a natureza do 911 Targa 3.6 como um carro de uso misto, capaz de grandes performances em pista e integração diária para quem aprecia condução comifique.

Observação importante: os números acima são referências gerais para a configuração 3.6 do 911 Targa 2004. Pequenas variações podem ocorrer conforme o histórico de revisões, peças de reposição e opções originais presentes no exemplar específico. Em termos de seguro, esse conjunto técnico ajuda a orientar as coberturas, o valor segurável e as cláusulas de uso, mas o estado real do carro será sempre o principal determinante da indenização final.

A marca Porsche: engenharia, design e legado no automobilismo

A Porsche é uma fabricante que carrega uma trajetória marcada pela busca constante da excelência em desempenho, precisão mecânica e inovação tecnológica. Fundada em 1931 por Ferdinand Porsche, a marca se consolidou ao longo das décadas como referência em carros esportivos de alto desempenho, com foco em engenharia de ponta, condução precisa e experiência de pilotagem. O Porsche 911, em especial, tornou-se um ícone cultural e tecnológico, cruzando várias gerações com evoluções que preservam o caráter original do modelo — uma combinação de elegância, requinte, torção de chassis, som do motor e o equilíbrio entre conforto e agressividade que conquista entusiastas e colecionadores.

Quando pensamos no 911 Targa, o design especial da carroceria busca unir a autenticidade de um cupê com o espírito aberto de um roadster, oferecendo uma experiência de condução que remete às raízes da Porsche enquanto incorpora o que há de mais moderno em termos de rigidez estrutural, aerodinâmica e conforto. A Targa representa, para a marca, uma forma de celebrar o legado de então, mantendo a identidade visual e a qualidade de construção que a Porsche entregava desde o início de sua história na indústria automotiva. Para quem atua no mercado de seguros, a compreensão desse legado é útil para interpretar a percepção de valor de clientes que possuem um veículo com pedigree, histórico de competição e demanda de manutenção especializada.

Além disso, a visão de longe prazo da Porsche — de produção de modelos com alto nível de confiabilidade, sustentação de peças originais e suporte de rede de assistência — se reflete na forma como as seguradoras avaliam a disponibilidade de peças, custos de reparo e a necessidade de serviços técnicos qualificados. Esse conjunto de fatores tende a influenciar, de maneira prática, a definição de coberturas, franquias e limites de indenização em seguros de automóveis esportivos importados, onde o valor de mercado pode ser sensível a aspectos de originalidade e histórico de manutenção.

Conselhos práticos para seguradoras e proprietários com base na FIPE

Para quem trabalha com seguros ou é proprietário de um Porsche 911 Targa 3.6 2004, alguns pontos ajudam a entender melhor a relação entre a FIPE, o valor do veículo e a proteção contratada:

• Combine a avaliação da FIPE com uma verificação de condições do veículo (histórico de manutenções, checagens técnicas, estado de pintura e interior). Um exemplar bem conservado pode ter valor de mercado acima da referência FIPE, o que justifica coberturas mais robustas para roubo, incendio e danos acidentais.
• Considere a necessidade de itens originais e de reposição. Peças de reposição compatíveis com o alto desempenho do carro têm impacto direto no custo de reparo; a presença de peças originais pode influenciar positivamente a avaliação da seguradora.
• Entenda as particularidades da versão Targa 3.6 frente a outras configurações (por exemplo, variações entre tração traseira e integral, bem como diferenças de equipamento entre manual e câmbio automático).
• Discuta com o corretor a melhor estrutura de coberturas para o seu perfil de uso — uso diário, uso em track days, eventos automobilísticos — para que a indenização em caso de sinistro esteja alinhada ao valor segurável apurado pela FIPE e ao valor de reposição real do veículo.

Ao planejar a proteção do seu Porsche 911 Targa 3.6 2004, a escolha de uma seguradora que compreenda as particularidades de carros esportivos é tão importante quanto o próprio valor da apólice. Por isso, vale a pena procurar uma parceira especializada que ofereça suporte técnico, avaliação sensível à FIPE e opções de cobertura que acompanhem as necessidades específicas do modelo.

Para quem navega pela temática de seguros de automóveis com foco em valor, cobertura e segurança, fica o convite para considerar a expertise de profissionais que entendam de FIPE, de carros de alto desempenho e de particularidades de modelos históricos. Uma planilha de avaliação bem estruturada, aliada a uma apólice bem desenhada, pode significar tranquilidade na hora de lidar com eventual sinistro, sem surpresas desagradáveis ou descompasso entre o valor real do veículo e a indenização.

Chamada sutil para cotação com a GT Seguros

Se você busca alinhar a cotação do seguro do Porsche 911 Targa 3.6 2004 com o valor apurado pela FIPE, conte com a GT Seguros para uma cotação sob medida, pensando na proteção ideal para um esportivo com história e desempenho reconhecidos.