Tabela FIPE Citroën Xantia SX 2.0 8V/16V Mec./Aut. 1996

Guia de leitura da Tabela FIPE aplicada ao Citroën Xantia SX 2.0 8V/16V Mec./Aut. 1996

A Tabela FIPE serve como referência central para avaliar o preço médio de veículos usados no Brasil, servindo de base para negociações, financiamentos e também para o cálculo de seguros. Quando falamos do Citroën Xantia SX 2.0, com opções de motor 8V ou 16V e com câmbio mecânico ou automático, entender como essa tabela funciona ajuda o leitor a interpretar o que está por trás de uma cotação de seguro e de uma possível avaliação de veículo em caso de sinistro. Este artigo não traz valores específicos de mercado; os dados de preço são inseridos automaticamente no topo do post, conforme o fluxo comum da nossa equipe de corretagem. Abaixo, você encontra uma visão educativa sobre o tema, aliada a uma ficha técnica do modelo e a considerações sobre a marca, a segurabilidade e boas práticas de condução e conservação.

O que é a Tabela FIPE e por que ela importa para seguro e negociação

A Tabela FIPE é um conjunto de valores médios de mercado estimados pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) para veículos em uso no Brasil. Esses números não representam o preço de venda de um exemplar específico, mas sim uma referência de mercado com base em informações de transação, condições de conservação, histórico de uso e disponibilidade de modelos semelhantes. Para seguradoras, esse referencial orienta o cálculo do valor segurado (valor de mercado) e, por consequência, o valor do prêmio. Já para compradores e vendedores, a FIPE funciona como um balizador de negociação, ajudando a estabelecer uma faixa de negociação mais realista, especialmente diante de versões com diferenças técnicas relevantes, como 8V vs 16V, ou manual vs automático.

Quando o assunto é o Citroën Xantia SX 2.0 8V/16V Mec./Aut. 1996, a leitura da FIPE exige atenção às variações entre as versões. O motor 2.0 pode vir em configurações 8V ou 16V, com impactos diretos na potência, no desempenho e, reflexamente, na atratividade de determinadas faixas de mercado. Do ponto de vista de seguro, a diferença entre uma versão 8V e uma 16V pode influenciar a avaliação de risco, já que motores mais potentes costumam exigir coberturas específicas para componentes de alto custo e podem influenciar o custo de reparo em oficinas especializadas. Além disso, a presença de câmbio automático versus manual também é considerada na avaliação de risco, especialmente no tocante à manutenção de componentes de transmissão e às possibilidades de sinistralidade.

Ficha Técnica do Citroën Xantia SX 2.0 8V/16V Mec./Aut. 1996

• Marca: Citroën
• Modelo: Xantia SX 2.0 (versões 8V e 16V)
• Ano de fabricação/modelo: 1996
• Segmento: Sedan médio (classe D)
• Motorização: 2.0 gasolina; opções 8V e 16V
• Potência máxima: 8V geralmente próxima de 110–120 cv; 16V na faixa de 140–150 cv (variações por mercado e calibragem)
• Torque: aproximadamente 15–18 kgfm (dependendo da versão e do regime de rotações)
• Câmbio: Manual de 5 marchas ou automático (transmissões próprias da época, com variações por mercado)
• Tração: Dianteira
• Suspensão: Hidropneumática (com evoluções Hydractive em algumas configurações); foco em conforto e estabilidade
• Dimensões (aprox.): Comprimento ≈ 4,58 m; Largura ≈ 1,71 m; Altura ≈ 1,41 m; Entre-eixos ≈ 2,74 m
• Peso (em ordem de marcha, aproximado): 1.180–1.320 kg
• Capacidade do tanque de combustível: ~60 L
• Capacidade do porta-malas: em torno de 430–500 L (depende da configuração e do espaço de joelhos no banco traseiro)

Notas sobre a ficha: estes valores são uma síntese baseada na configuração típica do Xantia SX 2.0 8V/16V com as variantes Mec./Aut. de 1996. Em exemplares específicos, principalmente no Brasil, podem ocorrer pequenas diferenças devido a itens de série, versões de importação e disponibilidade de acessórios. Para a seguradora, o ponto central é entender as condições gerais do veículo e a versão de motor/câmbio, pois isso influencia não apenas o valor de referência, mas também o custo de reparo e a disponibilidade de peças.

A marca Citroën: tradição de conforto, inovação e tecnologia em suspensão

A Citroën é uma das marcas mais icônicas da indústria automobilística, reconhecida desde os seus primórdios pela busca de soluções técnicas que elevem o conforto, a dirigibilidade e a segurança. Fundada por André Citroën em 1919, a marca construiu uma trajetória marcada pela experimentação tecnológica, pioneirismo em materiais e processos de produção, além de um design que buscava a funcionalidade aliada à elegância. A filosofia de engenharia da Citroën muitas vezes se traduziu em soluções que se tornaram referência mundial, como a suspensão hidropneumática, que proporcionava uma condução mais suave e estável, com ajuste automático da altura do veículo e resposta mais rápida a variações de piso.

O Citroën Xantia, lançado na década de 1990, é uma expressão clara dessa herança de conforto e inovação. O Xantia foi concebido para oferecer uma experiência de condução que unisse comportamento dinâmico, conforto de occupants e capacidade de absorção de irregularidades do piso com uma arquitetura de suspensão que se destacava no segmento. Além disso, a marca manteve seu foco em oferecer soluções práticas para o dia a dia, sem abrir mão de ares tecnológicos que tornassem a experiência de dirigir mais refinada

Contexto da Tabela FIPE para o Xantia SX 2.0 8V/16V Mec./Aut. 1996

Avaliação por versão e câmbio

Para o Citroën Xantia SX 2.0, as avaliações de preço variam com a configuração de motor, câmbio e quilometragem. A versão 8V costuma ter valores diferentes da 16V, refletindo desempenho e consumo. O estado de conservação, o histórico de manutenção e itens originais influenciam o valor de referência, bem como a disponibilidade de peças. Versões com câmbio manual ou automático entram em categorias distintas na FIPE. Consultar a tabela atualizada na data da negociação e acompanhar oscilações sazonais do mercado. Observação: a variação entre Mec. e Aut. tende a ser modesta, mas relevante para estimativas. GT Seguros pode oferecer proteção adicional ao veículo. Com mais clareza aos interessados.