Tabela FIPE SCANIA R-480 A 4×2 HIG. 3-E./A 6×2 (dies.) (E5) 2019

Análise detalhada do Scania R-480 A com configuração 4×2 HIG e 6×2 (E5) de 2019, e a relevância da Tabela FIPE para seguros de caminhões

Ficha técnica do SCANIA R-480 A 4×2 HIG. 3-E./A 6×2 (dies.) (E5) – 2019

A seguir apresentamos uma síntese técnica do modelo descrito, levando em conta a configuração mais comum associada ao código apresentado. Este recorte técnico é útil para entender o desempenho, a capacidade e os elementos de segurança que costumam influenciar decisões de seguro, avaliação de risco e planejamento de custos operacionais. Vale notar que pequenas variações podem ocorrer conforme a configuração específica de fábrica, pacote de opcionais, mercado local e histórico de manutenção. Em todas as leituras, a referência é a combinação SCANIA R-480 A com cabine alta (HIG), motor diesel Euro 5 (E5) e a configuração de tração 4×2, associada a uma versão de chassi com eixo traseiro que permite o uso de carretas de dois eixos ou de estocagem com maior versatilidade de aplicações logísticas.

• Motor: diesel 13 litros, seis cilindros em linha, com potência nominal de 480 cv e torque máximo tipicamente entre 2.300 e 2.600 Nm. Em conformidade com a norma Euro 5 (E5), o propulsor utiliza sistema de tratamento de emissões SCR (AdBlue) para reduzir NOx e atender limites de emissão atuais.
• Transmissão: opção de câmbio automatizado com a tecnologia Opticruise (ou equivalente), com múltiplas marchas para operação de carga pesada. Em muitos setups, há modos automáticos que favorecem economia de combustível em longas distâncias e suavidade de marcha para condições urbanas de saída de garagens.
• Eixos e tração: configuração 6×2, adequada para aplicações que exigem maior estabilidade e capacidade de reboque com distribuição de peso entre eixos. A cabine é do tipo HIG (cabine alta), oferecendo espaço interior superior para o condutor e, em alguns layouts, apoio para сопровождение de turnos prolongados.
• Cabine e conforto: cabine de padrão alto, com layout de interior projetado para melhorar o conforto do motorista, acessibilidade de instrumentos e visibilidade ampla. O design foca na ergonomia, com opções de assentos ajustáveis, climatização eficiente e áreas de retenção de itens pessoais para jornadas longas.

Além dessas características básicas, outros elementos costumam compor a ficha técnica de presente e futuro para o SCANIA R-480 A, incluindo capacidades do tanque de combustível, peso bruto total (PBT), dimensões da carroçaria/espesso de cabina, sistemas de freios (ABS/EBS) e dispositivos de assistência à condução que se alinham ao padrão de qualidade da marca. A configuração específica (4×2 HIG com 6×2) costuma refletir um equilíbrio entre manobrabilidade em ruas urbanas e estabilidade necessária para trajetos rodoviários de média a longa distância, com capacidade de suportar cargas pesadas, mantendo o conforto do operador.

Sobre a marca Scania

Scania é uma fabricante sueca de caminhões, ônibus e motores industriais com longa tradição no setor de transporte. Fundada no século XIX, a marca consolidou-se como referência em robustez, desempenho e longevidade de seus caminhões, especialmente nas linhas de peso pesado utilizadas em operações de transporte de cargas, logística de grandes volumes e operações rodoviárias de longo percurso. O portfólio Scania costuma ser elogiado pela durabilidade dos componentes, pela eficiência de consumo quando bem configurado e pela rede de serviços de pós-venda, que costuma oferecer manutenção programada com componentes originais, diagnósticos remotos e suporte técnico especializado em todo o mundo.

Desde meados da década de 2010, a Scania integra o ecossistema da Traton (grupo que reúne marcas de caminhões sob o guarda-chuva da Volkswagen), fortalecendo sinergias em pesquisa, desenvolvimento e redes logísticas globais. Esse contorno corporativo tem contribuído para avanços em telemática, conectividade de frotas e soluções de manutenção preditiva. No dia a dia operacional, a Scania costuma enfatizar a confiabilidade como pilar central: motores potentes, sistemas de freio eficientes, suspensão calibrada para manter a estabilidade em combinações de veículo e semi-reboque, e uma rede de assistência que facilita a reposição de peças originais, o que é especialmente relevante na gestão de sinistros e de custos de reparo em frotas de grande porte.

Além da engenharia dedicada ao desempenho, a Scania também investe em tecnologias de segurança, com sistemas de assistência à condução, melhora da visibilidade do condutor e soluções de gestão de frota. Tais atributos costumam influenciar positivamente as avaliações de seguradoras, pois reduzem riscos operacionais e contribuem para operações mais estáveis em ambientes variados — desde estradas com tráfego intenso até trechos com demanda de manobra precisa em pátios logísticos. Em termos de reputação de marca, a Scania é amplamente reconhecida no setor pela qualidade de seus chassis, robustez do motor e pela ampla rede de suporte, fatores que, quando somados, ajudam na construção de propostas de seguro mais alinhadas às necessidades de transportadores e empresas de logística.

A Tabela FIPE e seu papel nos seguros de caminhões

A Tabela FIPE é uma referência consolidada no Brasil para a avaliação de veículos usados. Desenvolvida pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE), ela oferece valores médios de mercado que servem como base para cálculos de seguro, financiamento, tributação e negociação de compra e venda. No caso de um veículo como o SCANIA R-480 A 4×2 HIG. 3-E./A 6×2 (dies.) (E5) – 2019, a Tabela FIPE fornece um ponto de referência que ajuda as seguradoras a estimar o valor de indenização em caso de perda total, bem como a estabelecer o prêmio de casco, responsabilidade civil e cobertura adicional. É importante entender que a FIPE funciona como um valor de referência, não como o preço de venda