Tabela FIPE MARCOPOLO VOLARE ATT. 8 MEDIO EXECUTIVO (die)(E6) 2025

Guia detalhado da Tabela FIPE para a Marco Polo Volare Att. 8 Médio Executivo (die)(E6) 2025

A Tabela FIPE é uma referência amplamente utilizada no mercado automotivo brasileiro para estimar o preço médio de veículos usados e seminovos. Quando se fala de seguros, negociações com corretores e avaliação de valor de substituição, a FIPE funciona como base de referência para avaliar o valor do veículo no momento da contratação, renovação ou sinistro. No cenário específico da Marco Polo Volare Att. 8 Médio Executivo, versão identificada na FIPE como (die)(E6) 2025, entender como a tabela é estruturada e como ela se aplica ao seguro é essencial para quem busca proteção adequada sem surpresas. Este artigo aborda o funcionamento da FIPE, a ficha técnica desta versão e, de forma educativa, explica como essa referência impacta a precificação de seguros, bem como estratégias para manter as coberturas alinhadas ao valor de mercado e ao uso real do veículo.

O que é a Tabela FIPE e por que ela importa para seguros de veículos

A FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) realiza levantamento mensal de preços de venda de veículos usados no Brasil, abrangendo carros de passeio, utilitários leves, caminhonetes e outros tipos de veículos. O objetivo é fornecer uma média estatística de quanto as pessoas costumam pagar ou receber pela venda de determinados modelos em condições comuns de uso, quilometragem e estado geral. Esses valores são organizados por marca, modelo, ano de fabricação, versão e, em muitos casos, por tipo de combustível ou configuração de motor.

Para o setor de seguros, a FIPE serve como referência de valor de mercado. Isso não significa que o seguro cobriraá exatamente esse valor em caso de sinistro, mas é a base mais reconhecida para definir o valor segurado, especialmente em contratos de cobertura de casco e de cobertura de valor de reposição. Quando você contrata ou renova o seguro de uma Marco Polo Volare Att. 8 Médio Executivo (die)(E6) 2025, o corretor utiliza a faixa de valor da FIPE para calibrar o prêmio, as coberturas de valor de mercado ou de reposição, bem como as franquias aplicáveis. Também é comum que seguradoras considerem a FIPE ao revisar a depreciação anual prevista para versões antigas em comparação com as atualizações da linha 2025.

É importante compreender que a FIPE não é o preço de aquisição nem garantia de venda futura; é uma mediana de transações registradas e, por isso, pode variar conforme a região, o estado de conservação, a quilometragem e as opções de equipamento do veículo. Para o comprador e o titular de apólice, entender esse conceito ajuda a evitar surpresas ao acionar o seguro, principalmente em ocasiões de sinistro parcial ou de indenização por perda total. Em veículos com configuração especial, como é o caso da Marco Polo Volare Att. 8 Médio Executivo, fica ainda mais relevante observar as particularidades da versão (die)(E6) 2025, que podem influenciar o valor praticado na tabela.

Ao trabalhar com a FIPE, o corretor também explica a diferença entre valor de mercado e valor de reposição. O valor de reposição é o custo para adquirir um veículo novo equivalente ou similar em termos de configuração, enquanto o valor de mercado reconhecido pela FIPE representa o preço de venda de um exemplar usado. Em contratos de seguro, essa distinção é essencial para entender o que será pago em caso de sinistro, especialmente quando se fala de peças originais, assistência 24h, carro reserva e coberturas adicionais, como danos a terceiros e proteção a passageiros.

Ficha Técnica da Marco Polo Volare Att. 8 Médio Executivo (die)(E6) 2025

Abaixo está a ficha técnica consolidada para a versão Marco Polo Volare Att. 8 Médio Executivo (die)(E6) 2025. Este conjunto de informações é apresentado para apoiar a compreensão do veículo na avaliação de seguro, proteção veicular e adequação da cobertura. Os dados refletem características típicas dessa configuração, com foco em uso executivo de transporte de passageiros, conforto a bordo e desempenho adequado para rotas urbanas e suburbanas.

Marca e modelo: Volare – Marco Polo Att. 8 Médio Executivo

Versão/Configuração: die(E6) 2025 (8 lugares, meio executivo, versão com atendimento tipo \”Att.\” para operação de fretamento/transferência com foco em conforto)

Tipo de veículo: micro-ônibus urbano/van executiva (ônibus leve de passeio com configuração de assentos para passageiros)

Combustível: Diesel

Motor: Diesel turbo 4 cilindros (configuração compatível com uso executivo e boa disponibilidade deTorque para subidas urbanas)

Potência: aproximadamente 160 a 190 cv (valor típico para esse tipo de micro-ônibus em configuração de serviço executivo)

torque: aproximadamente 420 a 520 Nm

Transmissão: automática de 6 marchas (com opção de câmbio mecânico em determinadas configurações; transmissão aut. é a mais comum neste tipo de van de passageiros para maior conforto)

Tração: traseira (condução típica para micro-ônibus de linha executiva)

Comprimento (L): cerca de 5,90 a 6,00 metros

Largura (W): por volta de 1,95 a 2,05 metros

Altura (H): aproximadamente 2,60 a 2,70 metros

Entre-eixos (Eixo de rodas): entre 3,40 e 3,80 metros (varia conforme a configuração de assentos e rodas)

Peso vazio (aprox.): 2.900 a 3.600 kg

Peso bruto total (PBT): comumente na faixa de 5.500 a 6.500 kg (classificação típica para micro-ônibus de 8 a 12 lugares, com equipamentos de conforto)

Capacidade de passageiros: 8 a 12 lugares, dependendo da configuração de poltronas e espaço para bagagem

Capacidade de carga útil: aproximadamente 600 a 1.000 kg, dependendo da configuração do PBT e do espaço de bagagem

Tanque de combustível: 100 a 150 litros (variação conforme a versão e o pacote de eficiência)

Eficiência e consumo: consumo específico de um micro-ônibus varia com peso, trajeto e uso; em uso urbano pode oscilar entre 4 a 7 km/l, com variações conforme a configuração de motor, torque e aerodinâmica

Suspensão: dianteira independente (ou semi-independente) com molas; traseira por eixo de pivos com eixo rígido ou multieixo, adaptado ao transporte de passageiros

Sistema de freios: ABS com EBD (disponibilidade conforme pacote de segurança); discos na dianteira, tambor/placa na traseira conforme configuração

Direção: assistida, adequada para manobras de rotas urbanas e estacionamentos de frota

Equipamentos de conforto: ar-condicionado de cabine, climatização para passageiros, bancos com costas ergonômicas, iluminação interior eficiente, tomadas USB em algumas versões, cortinas para janelas, iluminação de leitura para cada assento

Sistema multimídia e conectividade: painel com tela central, conectividade Bluetooth, rádio e entradas auxiliares em versões padrão; integração com sistemas de reserva e gestão de frota em algumas configurações

Segurança e proteção de ocupantes: airbags para motorista e, em algumas versões, bancos com cintos de três pontos; controle de estabilidade em faixas superiores; monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) em versões equipadas

Capacidade de bagagem e layout interno: configuração flexível com bagageiro adequado para transporte de passageiros corporativos, com opções de mesas, divisor e compartimentos de armazenamento

Observação: as informações acima refletem a configuração típica da Marco Polo Volare Att. 8 Médio Executivo (die)(E6) 2025. A FIPE, assim como as fichas técnicas oficiais, pode apresentar variações entre as unidades, de acordo com o pacote de equipamentos, opcionais, país de fabricação e atualizações de linha. Em seguros, a soma de características como peso, potência, entre-eixos e capacidade de passageiros influencia o valor de referência utilizado para a apólice, bem como a seleção de coberturas mais adequadas ao uso de fretamento executivo.

A marca Volare: tradição e atuação no segmento de transporte de passageiros

A Volare é uma fabricante brasileira com foco histórico no segmento de veículos pesados de transporte de passageiros. Ao longo das últimas décadas, a marca consolidou-se como uma opção reconhecida para frotas de táxis, fretamentos e serviços de transporte corporativo. O portfólio da Volare inclui chassis, carrocerias e soluções que combinam robustez de construção, praticidade de uso diário e manutenção compatível com a realidade de frotas que operam em cidades com alto volume de viagens. Em versões voltadas ao atendimento executivo, como a Att. 8 Médio Executivo, a Volare tem se destacado pela combinação de espaço interno, conforto para passageiros e capacidade de operação contínua, características valorizadas por empresas que dependem de deslocamentos frequentes com foco em qualidade de atendimento.

O setor de ônibus urbanos e frotas de passageiros está sujeito a inovações em consumo, segurança e conectividade. A Volare, ao investir em melhorias de chassis, sistemas de propulsão e habitabilidade interna, busca manter competitividade frente a outras marcas que atuam no mesmo nicho. A reputação de uma marca no mercado de seguro também é influenciada pela disponibilidade de peças, rede de assistência técnica, facilidade de reposição de componentes e histórico de confiabilidade em operação contínua. Para quem utiliza uma Marco Polo Volare Att. 8 Médio Executivo, esses aspectos se traduzem em suporte de manutenção programada, custos de operação estáveis e, indiretamente, em informações úteis para a apólice de seguro, como o histórico de sinistros da frota e a previsibilidade de valores de reparo.

Como a FIPE influencia a precificação do seguro para a Marco Polo Volare Att. 8 Médio Executivo

O valor de referência da FIPE serve como ponto de partida para a determinação do valor segurado. Quando a seguradora avalia o prêmio, o valor de referência ajuda a calibrar o nível de proteção necessário para cobrir o veículo em situações de perda parcial, total, roubo ou dano a terceiros. Para uma Marco Polo Volare Att. 8 Médio Executivo (die)(E6) 2025, a faixa de valor da FIPE pode influenciar vários componentes do orçamento de seguro:

– Valor segurado: quanto maior o valor de mercado, maior pode ser o prêmio, já que a indenização requerida em caso de dano total tende a acompanhar o