| Mês | Preço |
|---|---|
| Mar/26 | R$ 755.102,00 |
| Fev/26 | R$ 758.282,00 |
| Jan/26 | R$ 759.954,00 |
| Dez/25 | R$ 761.401,00 |
| Nov/25 | R$ 762.545,00 |
| Out/25 | R$ 764.380,00 |
| Set/25 | R$ 766.835,00 |
| Ago/25 | R$ 768.450,00 |
| Jul/25 | R$ 772.312,00 |
| Jun/25 | R$ 799.850,00 |
| Mai/25 | R$ 801.453,00 |
| Abr/25 | R$ 802.176,00 |
Volvo FH-500 6×2 2p Euro 6 (2023): ficha técnica, desempenho e implicações para seguros
Para quem acompanha a Tabela FIPE e avalia opções de aquisição ou renovação de frota, o Volvo FH-500 6×2 2p (diesel) E6, ano-modelo 2023, representa uma referência no segmento de caminhões pesados. Embora a tabela FIPE sirva como referência de valor de mercado, ela não define as condições de seguro nem as particularidades de operação. Este artigo explora a ficha técnica, a reputação da marca e os aspectos de seguro que costumam influenciar a gestão de uma frota com esse modelo, ajudando gestores a tomar decisões alinhadas a riscos, custos e disponibilidade operacional.
Ficha Técnica do Volvo FH-500 6×2 2p (E6) 2023
Abaixo estão os elementos-chave que costumam compor a ficha técnica desse conjunto, considerando a versão 2023 do FH-500 com configuração 6×2. Vale lembrar que pequenas variações na carroceria, cabine, sistema de refino de combustível e opções de suspensão podem alterar alguns parâmetros. O foco aqui é apresentar uma visão clara sobre o que costuma compor o perfil técnico do veículo em operações de transporte de carga pesada.
- Motor: D13K, diesel de 12,8 litros, Euro 6 (E6), potência nominal de 500 cv (aproximadamente 373 kW); torque máximo em patamares elevados para manter o desempenho em trechos de subida e com carga total.
- Transmissão: I-Shift de 12 velocidades, automatizada, com lógica de trocas que busca reduzir perdas de potência, melhorar a dirigibilidade em trechos urbanos e otimizar o consumo em rodovias.
- Configuração de eixo: 6×2 com foco em distribuição de peso e capacidade de tração para operações de longo curso com alta carga útil; suspensão a ar para ajuste de altura, conforto do motorista e estabilidade em manobras de carga.
- Capacidade de combustível e peso: tanque de combustível com capacidade típica entre 600 e 1.000 litros, variando conforme a configuração de cabine e conjunto de rodas; peso bruto total (PBT) configurável até aproximadamente 44.000 kg, dentro de padrões de frota para transporte de carga de grande porte.
A marca Volvo: tradição, segurança e inovação no transporte
A Volvo Trucks se consolidou como uma das referências mais influentes no mercado de caminhões pesados, especialmente por combinar robustez operacional com foco constante em segurança e eficiência. A história da Volvo no setor de transporte remonta a décadas de inovação tecnológica, com ênfase em confiabilidade, disponibilidade de peças e serviços de rede que garantem alta taxa de operacionalidade da frota. O FH, em suas diversas configurações, tornou-se símbolo de versatilidade — adequado tanto para operações de distribuição urbana quanto para fronteiras e rotas de longa distância. Além disso, a marca tem investido pesadamente em soluções digitais, telemetria integrada e assistências ao motorista que ajudam a reduzir o risco de acidentes e a otimizar a gestão da frota. Essas características, aliadas a uma cultura de qualidade de construção, influenciam não apenas o desempenho, mas também as avaliações de seguro oferecidas para veículos com essa banda de peso e configuração.
Desempenho, economia de combustível e manutenção
O FH-500, com motor D13K e transmissão I-Shift, oferece um equilíbrio entre potência e controle. A configuração de 500 cv assegura capacidade de arrasto elevada, o que é essencial para operações com reboques, carretas e cargas volumosas. O torque disponível em faixas de giro adequadas facilita arranques sob carga e retomadas em trechos com inclinações, contribuindo para a fluidez do transporte sem necessidade de manter o motor em regimes altos de rotação. A transmissão automatizada ajuda a reduzir desgaste do motorista e a melhorar a consistência de trocas, o que também pode se traduzir em menor consumo de combustível em cenários de operação típica de frota.
A distribuição de eixo em 6×2 favorece a capacidade de carga útil, mantendo uma boa estabilidade em curvas, manobras em pátios e passagem por vias com restrições de peso em determinados trechos. A suspensão a ar, comum em concepções modernas de caminhões pesados, oferece não apenas conforto ao motorista, mas também capacidade de ajustar a altura do veículo para facilitar a manobra em ambientes industriais, pátios logísticos e portos. Além disso, a aerodinâmica integrada ao conjunto ajuda a reduzir o arrasto aerodinâmico, contribuindo para uma operação mais eficiente em velocidades de cruzeiro.
Do ponto de vista de manutenção, o FH-500 se beneficia de uma rede de assistência e de reposição de peças amplamente estabelecida. A disponibilidade de peças originais, aliada a programas de manutenção programada e de telemetria, favorece a previsibilidade de custos e a disponibilidade da frota. Em operações de longo curso, a confiabilidade do conjunto motor-transmissão e o bom suporte de peças são fatores que impactam diretamente o custo total de propriedade, incluindo eventuais ajustes de seguro para o veículo e o conjunto de ativos da empresa.
