Tabela FIPE VOLVO FH 400 GLOBETROTTER 6×4 2p (diesel) 2009

Como a Tabela FIPE se aplica ao Volvo FH 400 Globetrotter 6×4 2p (2009) e o que isso significa para seguro de caminhão

Ficha Técnica em Destaque

A Tabela FIPE sintetiza o que seria o valor de mercado de referência para o veículo. Para o Volvo FH 400 Globetrotter 6×4 com 2 lugares, ano 2009, os dados técnicos costumam aparecer de forma consolidada para orientar compradores, lojistas e seguradoras. Abaixo estão os principais itens que costumam compor a ficha técnica desse modelo específico, que ajuda a entender a capacidade e o uso do veículo no dia a dia de operações de transporte.

• Potência: 400 cv
• Cilindrada: 13 litros (motor D13)
• Câmbio: manual de 12 velocidades
• Tração: 6×4, cabine Globetrotter com dois leitos

Ficha Técnica Completa (resumo relevante para seguro)

O Volvo FH 400 Globetrotter 6×4 2p de 2009 representa uma configuração comum para caminhões de longo curso com foco em capacidade de carga e conforto do motorista. Dados adicionais, que podem variar conforme a configuração de fábrica, portes de cabina e opções de equipagem, costumam incluir:

Marca: Volvo

Modelo: FH 400 Globetrotter

Ano/Versão: 2009

Combustível: Diesel

Motor: D13, 13 litros

Potência: 400 cv

Torque máximo: aproximadamente 2.000 Nm

Transmissão: manual de 12 velocidades

Tração: 6×4

Cabine: Globetrotter (cabine de sono) com dois leitos

Peso Bruto Total (PBT): em torno de 44.000 kg

Número de ocupantes: 2

Notas: as especificações reais podem variar conforme a configuração regional, ano exato de fabricação e opcionais instalados pela montadora ou pelo proprietário. A FIPE agrega valores com base em transações de referência, mas as particularidades de cada unidade influenciam fortemente o preço final de mercado e, por consequência, o seguro.

A marca Volvo: tradição, tecnologia e foco na segurança

A Volvo é uma das marcas mais reconhecidas no segmento de caminhões pesados, com origem na Suécia e uma história marcada por inovação, robustez e compromisso com a segurança do motorista e da carga. Fundada há quase um século, a Volvo Group consolidou-se como referência em qualidade de engenharia e em soluções que buscam reduzir o consumo de combustível, aumentar a confiabilidade e promover o bem-estar do condutor nas operações de transporte de longo percurso.

O FH, em particular, é uma linha consagrada pela combinação entre robustez e conforto. A cabina Globetrotter, utilizada no FH 400 Globetrotter, é projetada para oferecer espaço, ergonomia e facilidades para longas jornadas. Entre as características técnicas que costumam ser associadas a essa família estão sistemas de gestão de torque, aerodinâmica que reduz consumo, e opções de transmissão automática ou semiautomática em várias versões. Mesmo quando o veículo está equipado com câmbio manual, a engenharia da cabina, a posição de condução e a sonoridade do motor são pensadas para suportar quilômetros de estrada com menor fadiga do motorista.

Além disso, a Volvo tem investido fortemente em soluções de conectividade, telemática e segurança ativa, com recursos que ajudam a reduzir o risco de acidentes, o desgaste prematuro de componentes e as interrupções operacionais. Essa cultura de inovação não apenas atrai frotas que buscam eficiência, mas também influencia a forma como seguradoras avaliam o risco, o que se reflete em cotações mais alinhadas às características da operação — sobretudo quando o veículo é bem mantido, com histórico de revisões e com baús de equipamentos adequados.

Entendendo a FIPE e a valoração de referência

A Tabela FIPE é uma base de referência para o valor de mercado de automóveis usados no Brasil, incluindo caminhões e seus chassis. Ela compila dados de transações reais e atualiza periodicamente, refletindo, em média, as variações do mercado. Para um modelo como o Volvo FH 400 Globetrotter 6×4 2p (2009), a FIPE oferece um valor médio de referência que as seguradoras costumam usar como ponto de partida para determinar o valor segurado, o prêmio e as coberturas necessárias. Contudo, é importante entender que FIPE não é uma cotação de venda de um portátil específico; ele representa uma faixa de valor de mercado com base em um conjunto de unidades semelhantes vendidas recentemente.

Alguns fatores que podem fazer a diferença entre o valor FIPE e o preço efetivo de venda ou compra de uma unidade específica incluem: o estado de conservação, a quilometragem, a presença de peças originais, acessórios instalados, histórico de manutenções, número de proprietários, alterações de configuração (como bed-in cabine, comitês de equipamentos), e a região onde o veículo está registrado. Em termos de seguro, esse valor de referência é útil para definir o que chamamos de “valor de mercado” ou “valor de reposição” em determinadas coberturas, bem como para calibrar o prêmio com base no risco financeiro envolvido.

Como a FIPE impacta a apólice de seguro do caminhão

Quando uma apólice é estruturada, as seguradoras costumam considerar o valor segurado, ou seja, o montante que será utilizado para reparo, substituição ou indenização em caso de sinistro. A FIPE entra como um referencial do valor de mercado para a maioria dos casos de veículos usados, incluindo caminhões pesados. A partir dele, a seguradora pode definir diferentes modalidades de cobertura, como:

– Cobertura compreensiva (colisão, incêndio, roubo/furto, danos a terceiros) com valor de reposição ou de mercado;

– Coberturas adicionais para peças, acessórios e componentes específicos (motor, transmissão, cabine, sistemas elétricos, entre outros);

– Opções de cobertura de valor de reposição para veículos com alto custo de reposição, o que é relevante para modelos como o FH 400 Globetrotter que, pela idade de 2009, tende a ter depreciação progressiva, mas ainda manter custos de reposição substanciais.

É comum que a seguradora utilize o valor FIPE como referência inicial, mas personalize a apólice levando em conta dados reais do veículo, histórico de manutenção, perfil da operação (rota, tipo de carga, kilometragem anual), e o método de avaliação que a própria empresa adota para reposição. Em operações com frotas ou camionagens, a gestão do valor segurado é estratégica: quanto mais preciso for o valor de reposição, menor é o risco de suboutra indenização e, por consequência, melhor a relação entre prêmio e cobertura.

O que considerar ao contratar seguro para o Volvo FH 400 Globetrotter 6×4 2p

Para quem opera com esse tipo de caminhão, há aspectos específicos que influenciam a escolha da apólice e o custo do seguro. Abaixo, pontos educativos que ajudam na preparação de uma cotação mais alinhada com a realidade da frota:

1) Perfil da operação: atividades de transporte de carga pesada, com longas viagens por rodovias, geralmente exigem coberturas amplas, incluindo colisão, incêndio, roubo/furto, danos a terceiros e cobertura de itens de cabine. O tipo de merc