Tabela FIPE MERCEDES-BENZ Atego 1729 S 2p (diesel) (E5) 2016

Guia da Tabela FIPE para o Mercedes-Benz Atego 1729 S 2p (diesel) (E5) 2016

A Tabela FIPE é uma referência amplamente utilizada no Brasil para estimar o valor de mercado de veículos usados. No universo de caminhões e veículos pesados, essa referência pode impactar diretamente o cálculo de prêmios de seguro, a definição de coberturas e a remuneração em casos de sinistros. Este artigo aborda a relação entre a Tabela FIPE e o seguro do Mercedes-Benz Atego 1729 S 2p, uma configuração específica de caminhão leve com motor diesel, Euro 5, lançada em 2016. Você encontrará, a seguir, uma visão educativa sobre como interpretar esses dados, entender a ficha técnica do modelo e aplicar esse conhecimento na hora de solicitar cotações com seguradoras, especialmente com a GT Seguros.

Sobre a marca Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz é uma das marcas mais reconhecidas no segmento de caminhões e veículos comerciais, com uma história que remonta ao início da indústria automotiva. Em termos de transporte de cargas, a marca consolidou-se pela construção de veículos robustos, confiáveis e com foco em eficiência operacional. A linha Atego, dentro da família de caminhões médios da Mercedes-Benz, é conhecida por oferecer soluções versáteis para diferentes aplicações de entrega, distribuição, construção e logística de média distância. O Atego combina tecnologia de motor, sistemas de freios e chassis pensados para suportar jornadas de trabalho intensas, além de recursos de conforto para o motorista e de segurança que ajudam a reduzir o risco em operações diárias. Ao escolher uma marca com boa rede de assistência técnica, peças disponíveis e reposição ágil, empresas de transportes costumam reduzir paradas não programadas e manter a continuidade das operações, fatores que também influenciam a confiabilidade e o custo total de propriedade ao longo do tempo. A escolha pelo Atego 1729 S, em particular, reflete uma necessidade de equilíbrio entre capacidade de carga, manobrabilidade em ambientes urbanos e desempenho estável em rodovias com trechos de terreno desafiador.

Ficha Técnica do Atego 1729 S 2p (diesel) (E5) 2016

Abaixo encontra-se uma visão resumida da ficha técnica típica associada à variante Atego 1729 S com cabine simples, 2 portas, motor diesel Euro 5, fabricada ao longo de 2016. Os dados podem variar conforme a configuração de fábrica, opções de cabine e equipamento adicional, mas apresentam o conjunto essencial para entender o comportamento e a aplicação do veículo na prática de transporte de cargas leves a médias.

Tipo de veículo: Caminhão rígido de dois eixos com cabine simples; Motorização: Diesel, turboalimentado, com padrão de emissões Euro 5; Cilindrada: estimada em torno de 6,0 a 6,4 litros; Potência: aproximadamente 170 cavalos-vapor (cv); Torque: na faixa de 650 Newton-metro (Nm); Transmissão: Manual de 6 velocidades; Alimentação: Combustível diesel; Sistema de freios: ABS com freio de serviço adequado para veículos comerciais leves/médios; Cabine: Cabine simples, 2 lugares, com configuração voltada para condutor e um acompanhante/ajudante de confiança; Capacidade de carga útil: até aproximadamente 9 a 10 toneladas, dependendo da configuração de chassi e carroceria; Peso Bruto Total (PBT): em torno de 17,3 mil kg; Objetivo de aplicação: transporte de carga geral, com boa relação entre mobilidade urbana e alcance em trajetos de média distância; Emissão: Euro 5; Dimensões externas: comprimento e largura compatíveis com ruas urbanas e acessibilidade de parques de estacionamento; Observação: a variação na especificação depende da sequência de opções de motorização, cabine e eixo, bem como de adaptações para carrocerias específicas.

Entendendo a Tabela FIPE e o impacto no seguro do Atego

A Tabela FIPE funciona como uma referência de valor de mercado dos veículos usados, atualizada periodicamente com base em transações reais e variações de disponibilidade. No caso de veículos pesados como o Atego, esses valores ajudam as seguradoras a estimarem o montante a ser indenizado em caso de sinistro total, bem como a definirem o valor segurado em apólices de casco (compreendendo a cobertura de danos ao veículo) ou de valor de referência para itens como assistência 24h, rastreamento e seguro de proteção de carga. Contudo, é importante entender que o valor FIPE não é fixo nem representa o custo de reposição de peças, de mão de obra ou de eventual reconstrução específica do veículo com acessórios de carroceria. Por esse motivo, as apólices de seguro costumam considerar também outros aspectos, como o uso do veículo, histórico de sinistros, perfil da operação e as coberturas contratadas, para compor o prêmio final.

Para veículos comerciais como o Atego 1729 S, a relação entre FIPE e prêmio de seguro costuma seguir alguns princípios práticos. Primeiro, o valor segurado (ou o valor de referência para indenização) é geralmente alinhado ao valor de mercado estimado pela FIPE ou a uma avaliação realizada pela seguradora. Em caso de sinistro parcial, o custo de reparo ou substituição de componentes-chave pode ser ponderado com base na tabela FIPE, mas também poderá considerar o custo de peças originais, mão de obra e disponibilidade de reposição. Segundo, a idade do veículo, a frequência de uso, o tipo de operação (entrega urbana, regional, rodoviária) e os locais de atuação influenciam o prêmio: operações em áreas com maior incidência de roubo ou de sinistros tendem a apresentar prêmios mais elevados, assim como veículos com maior valor de reposição ou com maior exposição de carga útil.

É comum que a Tabela FIPE para caminhões seja acompanhada por informações adicionais, como o estado de conservação, a quilometragem e o histórico de manutenção. Incluir dados de manutenção regular, registros de assistência técnica e a presença de dispositivos de segurança (rastreamento, alarme, monitoramento de carga) pode favorecer condições de prêmio mais competitivas, pois reduzem o risco para a seguradora. Além disso, a escolha de coberturas pode influenciar significativamente o custo: seguros com cobertura total (casco) versus opções com cobertura apenas para terceiros e danos materiais podem ter impactos distintos no valor do prêmio, seguindo uma lógica de risco mais ampla do negócio de transporte.

Ao se planejar uma cotação para o Atego, é fundamental comunicar de forma clara o uso operacional esperado. Se a frota opera principalmente em trajetos urbanos com paradas frequentes, os fatores de risco podem diferir daqueles de uma operação de médio a longo alcance. A avaliação da seguradora, nesse quesito, tende a contemplar a estratégia de mitigação de risco, incluindo medidas de segurança, rotas preferenciais, práticas de condução e a qualidade da gestão da frota. Tudo isso, em conjunto com o valor FIPE de referência, compõe o equilíbrio entre proteção adequada e custo sustentável da apólice.

Pontos-chave para considerar na cotação de seguro com base na FIPE

• Uso operacional do Atego 1729 S: tipo de rota (urbana, rodoviária), frequência de viagens e tipo de carga.