Tabela FIPE DUCATI MULTISTRADA 1200 S Touring 1198cc 2013

Guia detalhado sobre a Tabela FIPE para a Ducati Multistrada 1200 S Touring 1198cc 2013

Por que a Tabela FIPE importa na avaliação de seguros para motos de alto desempenho

A Tabela FIPE funciona como referência nacional para a composição do valor de reposição de veículos usados, incluindo motocicletas de alto desempenho como a Ducati Multistrada 1200 S Touring de 2013. Embora cada seguradora possa aplicar critérios próprios, o valor indicado pela FIPE serve como base para estimativas de indenização em caso de sinistro, calculando, por exemplo, perdas parciais ou totais com base no preço de venda de mercado para unidades similares daquele período. Entender a função da FIPE ajuda o proprietário e o corretor de seguros a avaliar se a cobertura contratada é suficiente para reposição de estoque, acessórios originais e eventuais modificações. Em motos de aventura-touring, o valor de referência também influencia decisões sobre franquias, limites de coberturas e a necessidade de apólices com assistência em viagem. Ao se manter alinhado com a Tabela FIPE, o segurado tem maior clareza sobre o investimento necessário para manter a proteção adequada diante de acontecimentos como sinistros, roubo ou perda total.

Ficha técnica da Ducati Multistrada 1200 S Touring (2013)

A Ducati Multistrada 1200 S Touring de 2013 integra o portfólio de uma marca com DNA esportivo e foco em versatilidade, combinando performance, conforto em longas jornadas e tecnologia embarcada. Abaixo, uma visão sintética da ficha técnica, com os itens mais relevantes para avaliação de seguro e uso cotidiano:

– Motor: V-twin de 1198 cm³ (Testastretta 11° DS), refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas por cilindro, entrega de potência próxima a 150 cv a cerca de 9.000 rpm, torque em torno de 120 Nm a rotações médias.

– Transmissão: 6 marchas, embreagem assistida e deslizante, com respostas ágeis ao acelerar em estradas sinuosas ou em neutralização de tração em rápidas mudanças de terreno.

– Chassi e suspensão: quadro em treliça de aço; suspensão dianteira com garfos ultradilatados (aproximadamente 43–46 mm de diâmetro) com ajuste de preload e compressão; suspensão traseira monoshock com ajuste de preload e retorno; versão S pode incluir sistema eletrônico de suspensão (DSS – Ducati Skyhook Suspension) para maior estabilidade em curvas e trechos irregulares.

– Freios e segurança: freios a disco duais na dianteira (geralmente 320 mm) com pinças de alto desempenho; disco único traseiro; ABS com funcionamento sensível a diferentes modos de pilotagem; controle de tração (DTC) integrado, otimizado para uso em estrada e em trilhas leves.

– Dimensões e peso: peso em ordem de marcha próximo de 235 kg (varia conforme acessórios e configuração); tanque de combustível com capacidade de cerca de 20 litros; postura de pilotagem ajustável para atender diferentes estaturas e estilos de pilotagem; altura do assento com ajustes que favorecem tanto pilotos altos quanto mais baixos.

– Equipamentos de série/opcionais: painel de instrumentos com tela multifuncional, modos de pilotagem (Urban/Travel/Dado Real por meio de configuração Ducatti), proteção aerodinâmica, bem como Assessment de consumo de combustível e telemetria simples para monitoramento durante viagens. A versão Touring costuma incluir baús laterais, protetores de motor, e itens de conforto para uso em longas viagens.

– Consumo e autonomia: consumo variável com o estilo de pilotagem e o terreno; em média, motos deste porte exibem um equilíbrio entre desempenho e autonomia, especialmente em percursos de turismo onde a reserva de combustível pode ser menor que a de esportivas de menor deslocamento.

Observação importante: as especificações exatas podem variar conforme o ano de fabricação, a configuração de fábrica e as revisões promovidas pela Ducati ao longo do ciclo de vida do modelo. Em avaliações de seguro, a conformidade com o modelo específico registrado na apólice, bem como a presença de acessórios originais ou após-market, é decisiva para a determinação de valor e coberturas adequadas.

A marca Ducati: legado italiano de performance e design

A Ducati nasceu na Itália com uma tradição enraizada na performance de corrida e na engenharia de alta qualidade. Reconhecida pela estética agressiva e pelo uso de motores em V, a marca consolidou-se como referência para entusiastas de motocicletas que buscam esportividade aliada a conforto em viagens de longa distância. Um dos pilares da identidade Ducati é a sinergia entre engenharia de suspensão, câmbio e eletrônica de controle de trajeto, que assegura uma pilotagem previsível mesmo em condições desafiadoras. Além do desempenho, a Ducati investe em design icônico — linhas que destacam presença na estrada e uma aura de exclusividade — o que, por consequência, pode influenciar o valor de reposição e a atratividade da participação de peças originais. Para proprietários de motos de turismo esportivo, esse perfil reforça a importância de coberturas que protejam tanto o bem quanto a experiência de pilotagem, mantendo a motocicleta em condições de uso com assistência adequada em qualquer rota.

Como a FIPE orienta a cotação de seguros para a Multistrada 1200 S Touring

O valor FIPE funciona como referência econômica para o conjunto de práticas de seguradoras que atuam no mercado de motos. Quando um proprietário solicita uma cotação, o fiapo FIPE serve como referência para o valor de reposição ou indenização, especialmente em situações de perda total ou de recuperação parcial após sinistro. Além disso, a FIPE influencia limites de cobertura, franquias e a necessidade de reajustes de prêmio conforme a evolução do mercado. É comum que seguradoras analisem, além do valor FIPE, itens como histórico de vistorias, frequências de sinistro em modelos similares, garantia de acessório original e o estado de conservação da moto. Em modelos Ducati, com alto valor de reposição e itens de acessórios caros (cases originais, protetores específicos, telas de proteção e upgrades de performance), a sinistralidade e o custo de reposição podem impactar significativamente o custo da apólice. Por isso, entender a relação entre FIPE, estado da moto e perfil do piloto contribui para escolher coberturas proporcionais e evitar surpresas no momento da indenização.

Cuidados com coberturas ideais para a Ducati Multistrada 1200 S Touring

Ao planejar a proteção veicular com foco em uma moto de turismo esportivo de alto desempenho, certos itens devem ser priorizados, sem perder de vista o equilíbrio entre custo e proteção. Abaixo, sugestões úteis para contemplar na apólice, sempre alinhadas com a Tabela FIPE e o cenário de uso:

• Roubo e furto qualificado com reposição ou indenização compatível com o valor FIPE do modelo e ano.
• Incêndio, danos elétricos e eventos naturais que possam impactar a motorização, o quadro e os componentes de suspensão.
• Acessórios originais e modificações de fábrica (top case, side cases, protetores, faróis auxiliares) com cobertura específica para itens instalados na moto.
• Assistência 24h, residência em viagens, guincho e deslocamento em casos de pane ou acidente, com opção de veículo reserva conforme necessidade de longas viagens.

Considerações finais sobre atualização de valores e cotação com GT Seguros

Para manter a proteção adequada ao longo dos anos, é recomendável revisar periodicamente a cobertura com base no valor de referência FIPE para a Ducati Multistrada 1200 S Touring 2013, especialmente após revisões de preço da FIPE ou alterações na configuração da moto. Uma avaliação com o corretor pode confirmar se a soma segurada está compatível com o custo de reposição de peças originais, upgrades e acessórios, além de ajustar franquias e coberturas para acompanhar a depreciação natural do veículo. E, para quem busca facilitar o processo de contratação ou renovação, vale considerar a realização de uma cotação com a GT Seguros, garantindo uma assessoria especializada e condições alinhadas às suas necessidades de uso em estrada ou em viagens de turismo.