Valor FIPE Atual
R$ 1.279,00
↓ 0,2% vs mês anterior
FIPE: 801002-1
Ano: 1998-1
MêsPreço
Jan/26R$ 1.279,00
Dez/25R$ 1.282,00
Nov/25R$ 1.284,00
Out/25R$ 1.288,00
Set/25R$ 1.293,00
Ago/25R$ 1.284,00
Jul/25R$ 1.287,00
Jun/25R$ 1.289,00
Mai/25R$ 1.277,00
Abr/25R$ 1.279,00
Mar/25R$ 1.281,00
Fev/25R$ 1.282,00

Guia completo para interpretar a Tabela FIPE do Agrale City 50, 1998 e suas implicações no seguro

O que é a Tabela FIPE e por que ela importa para o seguro

A Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) é uma referência amplamente adotada no Brasil para estimar o valor de mercado médio de veículos usados. Embora não represente necessariamente o preço de venda de um exemplar específico, ela serve como base para seguradoras, órgãos de trânsito e instituições financeiras no dimensionamento de valores de reposição, depreciação e, consequentemente, de prêmios de seguro. Quando o assunto envolve modelos mais antigos, como o Agrale City 50 de 1998, a FIPE atua como um parâmetro estável para comparar condições de mercado ao longo do tempo. Para o corretor de seguros, entender o que o valor FIPE representa, como ele é calculado e como ele se relaciona com o estado do veículo é essencial para oferecer uma cotação justa e realista, que reflita o risco associado àquele exemplar específico.

É importante esclarecer que o valor FIPE não é um preço fixo de venda nem uma garantia de liquidez. Ele funciona mais como uma referência de mercado amplamente reconhecida. Em casos de veículos mais antigos ou com poucos exemplares na temporada, podem existir variações entre o valor FIPE e o valor de substituição ou de reposição — especialmente quando o veículo está em condições excepcionais, com itens originais preservados ou com peças de reposição escassas. Por isso, ao ler a Tabela FIPE, o corretor deve cruzar informações como estado de conservação, quilometragem, histórico de reforços de segurança, alterações mecânicas e documentação para ajustar o valor de referência à realidade daquele veículo específico.

Tabela FIPE AGRALE CITY 50 1998

Breve visão sobre a marca Agrale e seu papel no mercado brasileiro

Agrale é uma fabricante brasileira tradicionalmente associada a veículos utilitários, agrícolas e urbanos de nicho. Fundada para atender à demanda por soluções simples, robustas e econômicas, a empresa ganhou brilho ao longo das décadas com propostas que priorizavam praticidade, facilidade de manutenção e adaptabilidade a diferentes cenários de uso. No portfólio de veículos da marca aparecem modelos destinados a uso urbano leve, utilitários para trabalho rural e aplicações especiais, sempre com foco em reduzir custos de operação sem abrir mão da confiabilidade básica. Para quem busca o Agrale City 50, o que se observa é uma linha de pensamento de design centrada na economia de combustível, no baixo custo de manutenção e na simplicidade mecânica — características que influenciam, direta ou indiretamente, o custo de seguros e a forma como o mercado percebe o risco daquele veículo antigo.

A marca, ao longo dos anos, cultivou uma identidade voltada a soluções que cabem no orçamento do usuário, sem abandonar uma estética modesta, porém funcional. Isso é relevante para o seguro, pois veículos com mecânico simples costumam apresentar menos complexidade para reparos básicos, mas podem enfrentar limitações de disponibilidade de peças originais com o passar do tempo. O corretor, então, precisa compreender esse equilíbrio entre facilidade de manutenção e disponibilidade de peças ao avaliar o valor de reposição, o custo de mão de obra e os riscos de desvalorização no FIPE de anos recentes.

Ficha Técnica: Agrale City 50 (1998)

Abaixo estão os itens-chave que costumam compor uma ficha técnica de um modelo como o City 50, ano de 1998. Observação importante: as informações podem variar conforme a configuração original, a região de fabricação e as condições de uso; para dados exatos, verifique a edição correspondente da Tabela FIPE e a documentação do veículo.

  • Motorização: motor a combustão de baixa cilindrada, adequado a uso urbano; configuração típica para um microcar daquela época, com foco em economia de combustível.
  • Transmissão e tração: câmbio manual com várias marchas (geralmente 4) e tração dianteira, o que favorece manobrabilidade em áreas urbanas e baixo peso do conjunto.
  • Dimensões e peso: veículo compacto, com dimensões proporcionais a um carro urbano de microporte; peso total moderado para facilitar manutenções simples e economia de combustível.
  • Modo de uso e configuração: 2 portas, foco em transporte urbano de curta distância, com espaço interno limitado e planejamento de disponibilidade de peças sobressalentes conforme o estoque da rede de assistência técnica.

Essa ficha técnica busca trazer um panorama básico para entender como o City 50 se encaixa no universo de seguros — especialmente considerando que, para veículos mais antigos, a seguradora pode considerar a idade, a exemplaridade da configuração e o histórico de manutenção ao estimar o prêmio e as coberturas necessárias. Em termos práticos, isso significa que o City 50 de 1998 tende a exigir uma apólice que equilibre coberturas de terceiros, incêndio e roubo com opções de proteção a danos ao próprio veículo, levando em conta o risco de reposição por peças difíceis de encontrar ou de alto custo de importação/locação de peças originais.

Como a Tabela FIPE é atualizada e como ela orienta as cotações

A FIPE mantém atualizações mensais para veículos disponíveis no mercado, levando em conta variações de oferta, demanda e condições gerais da economia. Para modelos mais antigos, as variações no FIPE costumam acompanhar o comportamento de mercado, que pode ser mais sensível a mudanças de disponibilidade de peças, alterações de regulamentação ou mudanças no parque automotivo. Quando a seguradora consulta a Tabela FIPE para o Agrale City 50, o objetivo é obter uma referência de valor que ajude a estimar o que o veículo traria em reposição ou em valor de indenização em caso de perda total. Além disso, o valor de referência pode influenciar sobre a faixa de cobertura: por exemplo, em apólices com valor de indenização condicionado à reposição, o FIPE atua como base para confirmar se o preço de reposição está alinhado com o mercado.

É fundamental notar que o valor FIPE é apenas um dos componentes de uma cotação de seguro. Outros elementos críticos incluem o estado de conservação do carro, a quilometragem, o histórico de sinistros, o perfil do motorista, o uso do veículo (residência, deslocamento diário, participação em eventos), bem como as opções de coberturas adicionais, como assistência 24h, carro reserva e proteção de vidros. Em veículos antigos, a presença de itens originais, a necessidade de peças raras ou a possibilidade de substituições por itens equivalentes afetam diretamente o custo do seguro. Por isso, cabe ao corretor interpretar o FIPE juntamente com esses fatores para oferecer uma proposta que seja ao mesmo tempo competitiva e adequada ao risco envolvido.

Riscos e particularidades de seguros para modelos antigos como o City 50

A proteção de veículos históricos ou de uso urbano reduzido envolve particularidades que devem ser consideradas na hora da contratação. Dentre os pontos mais relevantes, destacam-se:

• Disponibilidade de peças: para modelos de fabricação antiga, peças de reposição podem ter disponibilidade limitada. Isso pode impactar o tempo de reparo e o custo de mão de obra em caso de sinistro. Em algumas situações, a seguradora pode exigir informações adicionais sobre o histórico de manutenção ou propor cláusulas específicas para itens de reposição.

• Valor de reposição x valor de mercado: em veículos com baixa circulação, o valor de reposição pode divergir do valor de mercado conforme o FIPE. As seguradoras costumam ajustar a indenização de acordo com a modalidade de cobertura escolhida (valor de mercado, valor de reposição ou tabela de referência) para refletir a realidade da frota antiga.

• Cobertura de danos e proteção: a escolha de coberturas pode ser orientada pela finalidade do uso do veículo. Em City 50, por exemplo, pode haver foco maior em proteção contra