Tabela FIPE DUCATI MULTISTRADA 1100 1078cc 2008

Guia detalhado sobre a Multistrada 1100 (2008) na Tabela FIPE: como interpretar o valor referencial e planejar o seguro

A Tabela FIPE funciona como referência oficial de mercado para veículos no Brasil, incluindo motocicletas. Quando o tema envolve a Ducati Multistrada 1100, ano de 2008, a leitura do valor da Tabela FIPE deve considerar não apenas a idade e o estado de conservação, mas também fatores como a kilometragem, histórico de manutenção e o uso pretendido — urbano, turismo, ou viagens com mochila de viagem acoplada. Este artigo tem o objetivo educativo de destrinchar esse universo: como a FIPE sustenta a avaliação de uma moto de alto desempenho, quais dados compõem a ficha técnica desse modelo específico e como a identidade da marca Ducati influencia decisões de compra e de seguro. Vamos seguir em etapas para manter o foco técnico e didático, sem desviar do tema central: a Tabela FIPE da Ducati Multistrada 1100, 1078 cm³, ano 2008, e as implicações para quem busca proteção por meio de uma corretora de seguros.

Entendendo a Tabela FIPE e o seu papel para a Multistrada 1100 (2008)

A Tabela FIPE é uma referência anual que consolida, com base em pesquisas de mercado, um valor médio de venda para cada modelo de veículo, levando em conta a combinação de fatores como ano, modelo, versão e condições de uso. Para motos como a Multistrada 1100, esse valor serve de base para cálculos de seguro, de avaliação de sinistros e de negociações entre comprador e vendedor. Em termos práticos, a FIPE não determina um preço único para cada exemplar, mas fornece um patamar de referência que facilita a comunicação entre as partes envolvidas na operação. Ao falar de uma Ducati Multistrada 1100 de 2008, a faixa de referência costuma refletir o equilíbrio entre o apelo da marca, a performance do motor 1078 cm³ e o estilo de turismo esportivo que a linha representa.

Para usuários finais e profissionais de seguros, entender a FIPE significa reconhecer que o valor de referência é sensível a itens como a quilometragem, o estado de conservação da carenagem e dos componentes mecânicos, alterações não originais, bem como o histórico de manutenção. Motos bem conservadas, com peças originais e com revisões atestadas, tendem a manter uma posição mais estável dentro da faixa de referência da FIPE. Já intervenções que afetam a integridade estrutural ou o desempenho, como substituição de peças críticas por itens não originais, costumam provocar variação para baixo na avaliação de mercado. Em resumo, a leitura da FIPE é uma ferramenta essencial para a precificação de seguro, na negociação de compra e venda e para decidir o nível de cobertura mais adequado às necessidades do proprietário.

Ficha Técnica da Ducati Multistrada 1100 – 2008

A Multistrada 1100, apresentada originalmente para combinar esportividade com conforto para longas jornadas, utiliza uma configuração que privilegia torque disponível e resposta rápida em diferentes condições de pilotagem. Abaixo, descrevemos os aspectos técnicos mais relevantes para o modelo de 2008, com foco naquilo que costuma influenciar não apenas o desempenho, mas também a avaliação de seguro e manutenção.

– Cilindrada: 1078 cm³. Dois cilindros em V de 90 graus, com configuração desmodromica e alimentação por injeção eletrônica. O conjunto é conhecido por entregar resposta consistente em baixa e média rotações, além de uma boa entrega de torque para condução turística.

– Distribuição e válvulas: DOHC, 4 válvulas por cilindro, com sistema desmodromico característico da Ducati, proporcionando controle preciso das válvulas em diferentes regimes de giro.

– Refrigeração: líquida. O sistema de arrefecimento é essencial para manter o desempenho estável durante viagens mais longas ou em condições de calor intenso, contribuindo para a durabilidade do motor quando bem mantido.

– Potência e torque: potência nominal em torno de 90–100 cv (aproximadamente 66–74 kW) a rotações próximas de 9.000 rpm; torque na casa de 9,5–10,0 kgf.m (aprox. 93–98 Nm) em regime de condução típico. Esses valores refletem o foco da linha Multistrada em versatilidade — capaz de oferecer resposta rápida para ultrapassagens e boa baixa rotações para o uso diário.

– Transmissão: 6 velocidades, com embreagem de acionamento tradicional (ou slipper opcional em algumas versões) que facilita a condução em diferentes situações de estrada. A caixa de câmbio é ajustada para oferecer progressão suave entre as marchas, favorecendo a condução em turismo sem abrir mão da esportividade.

– Sistema de alimentação: injeção eletrônica com mapeamentos pensados para equilíbrio entre desempenho e consumo, contribuindo para a resposta do acelerador em diversas condições de piloto e carga. A gestão eletrônica também pode influenciar na estabilidade sob diferentes modos de pilotagem, quando presentes na linha 2008.

– Capacidade do tanque e autonomia: tanque de combustível com capacidade em torno de 20 litros, alinhado ao espírito de turismo da moto, que busca um equilíbrio entre alcance e peso. A autonomia real depende de fatores como estilo de pilotagem, condição de estrada e peso adicional (bagagem, passageiros).

– Peso e dimensões: peso em ordem de marcha próximo de 200 kg, com altura de banco que favorece o equilíbrio para pilotos de diferentes estaturas. O conjunto de suspensão é ajustável, priorizando conforto em estrada com irregularidades sem comprometer a estabilidade em velocidades de cruzeiro.

– Suspensão: garfo invertido dianteiro de grande diâmetro (geralmente 50 mm) com ajuste de compressão/preload; traseiro monoamortecedor com link e ajuste de preload/rebound. Esse conjunto busca um compromisso entre estabilidade em curva, absorção de irregularidades e resposta em frenagens.

– Freios: sistema de frenagem com discos duplos dianteiros de grande diâmetro (compinhas de alto desempenho) e disco traseiro, frequentemente com sistema ABS opcional em alguns mercados ou versões. A frenagem está alinhada ao peso da moto e ao caráter de turismo esportivo, proporcionando confiabilidade em diferentes cenários de pilotagem.

Resumo técnico em números representa apenas uma visão geral. As especificações podem variar com a versão exata, ano de fabricação, picos de produção ou particularidades de cada unidade. A verificação com a nota fiscal, o manual do proprietário e o histórico de revisões é fundamental para confirmar os dados da moto específica adotada em uma operação de compra, venda ou contratação de seguro.

Resumo rápido da ficha técnica

• Cilindrada: 1078 cm³
• Potência: ~100 cv
• Transmissão: 6 velocidades
• Tanque: ~20 litros

A Marca Ducati: tradição, inovação e identidade italiana

A Ducati é uma fabricante italiana com uma trajetória marcante no universo das motos esportivas e de turismo, conhecida pela fusão entre desempenho técnico, design marcante e uma herança de competição. A origem da marca remonta ao norte da Itália, em uma cultura de artesanato de alto nível, engenharia precisa e uma busca constante por inovações que possam ser traduzidas para o uso cotidiano de quem valoriza desempenho sem abrir mão de conforto.

Um dos pilares da identidade Ducati é o sistema desmodromico de válvulas, que historicamente diferenciou seus motores das soluções comuns em outros fabricantes. Além disso,