Tabela FIPE DUCATI MULTISTRADA 1200 S Touring 1198cc 2011

Como a Tabela FIPE reflete o desempenho e o valor da Ducati Multistrada 1200 S Touring de 2011

A Tabela FIPE funciona como referência de mercado para veículos usados no Brasil, incluindo motocicletas como a Ducati Multistrada 1200 S Touring, ano 2011. Para profissionais de seguros, concessionárias e compradores, entender como esse indicador é construído e como ele afeta a precificação de seguros é essencial. O objetivo deste artigo é explicar, com foco educativo, as nuances técnicas da Ducati Multistrada 1200 S Touring 2011, a lógica da Tabela FIPE e como esses elementos se refletem nas coberturas oferecidas pela GT Seguros, mantendo sempre o tom informativo e prático para quem atua no ramo de corretagem de seguros.

Ficha técnica da Ducati Multistrada 1200 S Touring (2011)

Fabricante: Ducati

Modelo: Multistrada 1200 S Touring

Ano de referência: 2011

Categoria: Motocicleta touring esportiva

Motor: L-twin, 1.198 cm³, DOHC, 4 válvulas por cilindro, distribuição Desmodromica

Potência máxima: aproximadamente 150 cv a 9.000 rpm

Torque máximo: aproximadamente 128 Nm a 7.750 rpm

Transmissão: 6 velocidades, embreagem hidráulica

Chassi: Trellis em aço

Suspensão dianteira: Forquilha invertida de 50 mm com ajuste (versão S)

Suspensão traseira: Monoamortecedor com ajuste (versão S)

Freios: Dianteiro Brembo com quatro pistões; traseiro Brembo com dois pistões

Pneus: Dianteiro 120/70 ZR17; traseiro 170/60 ZR17

Peso em ordem de marcha: aproximadamente 235 kg

Capacidade do tanque: cerca de 20 litros

Altura do assento: em torno de 830 mm (varia com ajuste de suspensão)

Eletrônica e assistências: ABS; Controle de Tração (DTC); Modos de condução (Sport, Touring, Urban); Ride-by-Wire; sistema de freios com assistência integrada

Visão geral da marca Ducati e o que a identidade da Multistrada representa

A Ducati é uma marca italiana com uma herança marcada por corridas, inovação tecnológica e uma atitude de design que conecta performance, estilo e emoção. Fundada na década de 1920, a Ducati consolidou-se como referência em engenharia de motovelocidade, o que se reflete diretamente em seus modelos de passeio que combinam agressividade estética com tecnologias de ponta. A Multistrada, em particular, foi concebida para atender a múltiplos ambientes de condução — from estrada sinuosa a trechos de autódromo — oferecendo uma versatilidade que atrai tanto o usuário urbano quanto o motociclista que busca turismo com performance. Em termos de seguro, o caráter premium da marca impacta fatores como custo de peças, disponibilidade de serviço autorizado e histórico de confiabilidade, aspectos que as seguradoras costumam considerar na avaliação de risco e na configuração de coberturas.

O bundle tecnológico encontrado nas versões S da Multistrada 1200 acrescenta elementos que elevam o valor agregado do conjunto: suspensão Öhlins ajustável, controles eletrônicos mais sofisticados e sistemas de suspensão que ajudam a manter o desempenho estável sob diferentes condições de condução. Essas características, por sua vez, podem influenciar a percepção de valor na FIPE e, consequentemente, o prêmio de seguro. Além disso, a Ducati mantém um apelo de marca que atrai um público fiel,, o que pode impactar a disponibilidade de peças originais e o tempo de reposição no mercado, fatores relevantes para seguradoras ao estabelecer cláusulas de cobertura e prazos de indenização.

Como a Tabela FIPE funciona e qual o seu papel na avaliação de seguros

A FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) publica mensalmente valores de referência para veículos usados, incluindo motocicletas. Esses valores funcionam como referência inicial para indenizações de seguros, depreciação e avaliação de carros e motos no dia a dia de corretoras e seguradoras. Importante destacar que a FIPE representa apenas uma base de referência; cada seguradora pode aplicar ajustes com base em fatores específicos do tomador, histórico de sinistros, uso anual, local de guarda, proteção veicular, entre outros. No caso de uma Ducati Multistrada 1200 S Touring de 2011, a FIPE oferece uma estimativa para a etapa de entrada de contrato, servindo como referência para o cálculo de coberturas, franquias e limites de indenização, bem como para a avaliação de revalorização ou depreciação ao longo do tempo.

Para corretoras de seguros e clientes, compreender que o valor FIPE não é estático nem definitivo é fundamental. Movimentos regionais, variações de disponibilidade de peças originais, estado de conservação, quilometragem e histórico de manutenção influenciam a leitura prática dessa referência. Em muitos casos, o valor FIPE representa o piso de avaliação, enquanto ajustes por sinistralidade, uso profissional ou particularidade de cada condutor podem elevar o montante assegurado. Dessa forma, o objetivo é alinhar a cobertura ao valor de reposição ou de indenização pretendido pelo segurado, considerando as especificidades do modelo e da condição da motocicleta.

Fatores que influenciam o valor FIPE para a Ducati Multistrada 1200 S Touring 2011

• Avaliação de conservação e histórico de manutenção: motos bem cuidadas, com manutenções em dia e sem histórico de acidentes tendem a manter melhor o valor de referência.
• Quilometragem e uso: unidades com menos uso tendem a preservar mais o valor, especialmente quando o histórico de serviço é completo e comprovado.
• Originalidade e modificações: alterações de componentes originais, como escapamentos, telas aerodinâmicas, cores após mercado ou modificações de suspensão, podem influenciar o valor de reposição ou de mercado segundo a avaliação da FIPE e da seguradora.
• Disponibilidade de peças e rede de serviço: a presença de peças originais Ducati e de uma rede autorizada pode afetar a confiabilidade na reposição e, por consequência, o valor de referência utilizado pela seguradora.

Implicações para o seguro da Ducati Multistrada 1200 S Touring 2011

Para as seguradoras, uma moto de alto desempenho como a Multistrada 1200 S Touring representa um conjunto de fatores de risco diferentes de motos de uso comum. A performance elevada, os custos de reposição de peças originais, a experiência do condutor e o local de guarda são elementos que costumam influenciar o prêmio. O history de sinistros, especialmente envolvendo danos em colisões ou quedas, pode levar a ajustes significativos na apólice. Por outro lado, a presença de dispositivos de segurança, proteção de chassis, alarmes, rastreadores e o histórico de manutenção em dia podem atuar de modo positivo, reduzindo o prêmio ou facilitando a obtenção de coberturas adicionais, como assistência 24h ou carro reserva.

Para quem está avaliando a compra ou a renovação do seguro, considere que a FIPE funciona como referência prática, porém não substitui uma avaliação personalizada. O corretor da GT Seguros pode orientar sobre a melhor combinação entre cobertura de danos a veículo, terceiros, incêndio, roubo/furto, bem como proteção de acessórios originais da Ducati. Além disso, ao optar por coberturas com franquias ajustáveis, é possível equilibrar o custo do seguro com o nível de proteção desejado, preservando a disponibilidade de peças originais e a qualidade de assistência autorizada.

Boas práticas para manter o valor relacionado à Tabela FIPE estável incluem manter a moto em condições de uso ideais, realizar revisões em rede autorizada, conservar acessórios originais, registrar todo o histórico de manutenção e evitar modificações não homologadas que possam impactar a avaliação de mercado. A preparação adequada para o seguro envolve documentação clara, comprovantes de serviço, fotos da condição atual e informações precisas sobre o uso (urbano, estrada, viagens). Com esse conjunto de dados, a corretora consegue mapear melhor as opções de coberturas, franquias e limites, alinhando custo e proteção ao perfil do motociclista e ao histórico da Ducati Multistrada 1200 S Touring 2011.

Ao final, é