Tabela FIPE FORD CARGO 1113 3-Eixos 2p (diesel) 1989

Panorama técnico da Ford Cargo 1113 (1989): entendendo a Tabela FIPE para caminhões de 3 eixos

A Tabela FIPE é uma referência fundamental para quem trabalha com seguros, compras, vendas ou avaliações de veículos usados. No caso de caminhões antigos, como o Ford Cargo 1113, ano de 1989, com configuração de 3 eixos e motorização diesel, a FIPE oferece uma base de comparação que ajuda corretores e proprietários a entender o valor relativo do veículo dentro de um mercado de reposição. Este texto explora como a Tabela FIPE se aplica a esse modelo específico, apresenta uma ficha técnica detalhada para entender suas características originais, discute o papel da marca Ford na indústria brasileira de caminhões e oferece orientações para avaliação e seguro. Vale destacar que os valores de preço aparecem automaticamente no topo do post, conforme o fluxo da atualização da tabela.

Entendendo a função da FIPE na avaliação de caminhões usados

A Tabela FIPE, criada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, agrega informações de preço de referência de veículos usados com base em informações de mercado, incluindo anúncios, negociações e dados de distribuição. Para caminhões pesados, a FIPE considera fatores como idade, configuração (número de eixos, tipo de carroceria), estado de conservação, histórico de manutenção, uso (frota própria ou aluguel), regionalidade e disponibilidade de peças. Por se tratar de um modelo de 1989, o Ford Cargo 1113 é um caso típico de veículo que pode manter valor estável em determinadas frotas, especialmente quando a disponibilidade de peças é boa e a manutenção é bem documentada. A TIpo de configuração — 3 eixos, cabine de duas portas, diesel — influencia bastante na leitura de depreciação indicada pela tabela, pois veículos com maior capacidade de carga costumam manter certa robustez de demanda entre frotas que precisam de confiabilidade para operações logísticas variadas. Ao trabalhar com a seguradora e com a corretora, é comum usar a FIPE como referência inicial, enquantoinspectores e assessores ponderam o estado atual do veículo para chegar a um valor líquido estimado para aquisição ou renovação de apólices de seguro.

Ficha técnica do Ford Cargo 1113 (1989) — 3 eixos, 2 portas, diesel

A seguir, apresenta-se a ficha técnica consolidada para o Ford Cargo 1113, modelo de 1989, com configuração de 3 eixos e porta dupla, movido a diesel. Este conjunto de dados ajuda a entender o perfil técnico típico desse caminhão na época, servindo como referência para avaliação de mercado e para cálculos de seguro com base nas características do veículo.

• Motor: diesel, 6 cilindros em linha
• Deslocamento (aproximado): cerca de 7,5 litros
• Potência: aproximadamente 170–180 cv
• Torque: na faixa de 58–66 kgf.m

• Transmissão: manual, 6 velocidades
• Tração: 6×4 (3 eixos)
• Tipo de cabine: 2 portas (cabine simples, voltada para uso de frota)
• Peso Bruto Total (PBT): aproximadamente 11,3 t

Observação: a ficha técnica acima está estruturada para representar o conjunto típico do modelo na época. Lotes de produção, variações regionais e atualizações técnicas ao longo dos anos podem trazer pequenas alterações. Em operações reais, sempre confirme com o histórico do veículo específico, especialmente em carros com décadas de uso intenso.

A marca Ford e a linha Cargo: legado e presença no mercado brasileiro

A Ford Motor Company tem um legado sólido no segmento de caminhões no Brasil. A linha Cargo nasceu para atender a uma demanda de mercado por veículos de médio a grande porte, com foco em durabilidade, manutenção acessível e resistência a jornadas de trabalho pesadas. Ao longo dos anos, os caminhões Cargo tornaram-se uma referência para frotas de transportes de carga, construção, logística e operações municipais. O posicionamento da Ford nesse segmento manteve uma presença de rede de assistência técnica, disponibilidade de peças e serviços de manutenção programada, fatores que influenciam diretamente na avaliação FIPE e, consequentemente, no custo de seguros. Em termos de confiabilidade, muitos operadores destacam a robustez do conjunto motor-transmissão e a simplicidade mecânica típica de caminhões de fabricação da época, o que facilita reparos e manutenção com custo controlado. Além disso, a experiência da Ford em engenharia de caminhões ajudou a manter uma rede de suporte com peças compatíveis e disponibilidade de manuais de serviço, o que é valorizado por seguradoras e concessionárias na avaliação de risco.

Como a FIPE reflete as oscilações de valor para o Ford Cargo 1113

O valor de referência na FIPE para um veículo antigo como o Ford Cargo 1113 é influenciado por vários aspectos que vão além do obrigatório estado de conservação. Entre os principais fatores estão a demanda por caminhões de 3 eixos em determinadas rotas de transporte, a disponibilidade de peças de reposição, o histórico de uso (frota própria versus aluguel), e o interesse de empresas em renovar ou manter frotas com caminhões de configuração específica. Em carros com mais de 30 anos, o estado do conjunto técnico — motor, transmissão, sistema de freios, carroceria e cabine — passa a ter peso maior na avaliação. Além disso, condições de documentação, registro de inspeções periódicas, e histórico de manutenção influenciam a percepção de valor. Por isso, ao consultar a Tabela FIPE, é comum que corretores e compradores façam uma leitura entre linhas: a FIPE fornece uma linha de base, mas a experiência prática de inspeção e o histórico de manutenção do veículo pesam tanto quanto a idade do modelo. Em termos de seguro, isso se traduz em uma avaliação de risco mais precisa, levando em conta o custo de reposição, o potencial de reparo e a depreciação esperada com o passar dos anos.

Dicas para avaliação e aquisição de um Ford Cargo 1113 usado com base na FIPE

Para quem está adquirindo ou avaliando a renovação de uma frota com esse modelo, seguem orientações práticas que ajudam a usar a FIPE de forma eficaz, sem perder de vista o estado real do veículo:

• Condição mecânica geral: priorize verificação de motor, sistema de transmissão, freios e sistemas de ar comprimido. Caminhões com histórico de manutenções regulares costumam ter valores mais estáveis na FIPE.

• Histórico de uso: entender se o caminhão foi utilizado em atividades pesadas, como construção ou transportes de carga volumosa, pode influenciar a depreciação efetiva, mesmo que a FIPE trate o modelo de forma padronizada.

• Documentação e inspeção: peça e analise notas fiscais de manutenção, boletins