Tabela FIPE FORD CARGO 1317/ 1317 E T 3-Eixos 2p (diesel) 2007

Entenda como a Tabela FIPE reflete o Ford Cargo 1317/1317E: ficha técnica detalhada e impactos para seguros (2007, 3-eixos, 2p)

Quando se consulta a Tabela FIPE para veículos pesados, especialmente caminhões de carga como o Ford Cargo 1317/1317E, o objetivo é ter uma referência prática do valor de mercado utilizado por concessionárias, lojas de usados, seguradoras e compradores. A série 1317/1317E representa uma linha robusta, destinada a transporte regional de cargas com configurações que costumam atender pequenas, médias e grandes frotas. Em 2007, o Ford Cargo 1317/1317E com 3 eixos e cabine de duas portas (2p) já trazia uma configuração consolidada para quem precisava de alta capacidade de carga, conforto de operação para o motorista e disponibilidade de manutenção em redes de serviço amplas. Neste artigo, vamos explorar a ficha técnica típica deste modelo, discutir a tradição da marca Ford no segmento de caminhões e abordar como a FIPE impacta a avaliação para seguros, além de oferecer orientações úteis para quem administra esse tipo de veículo no dia a dia.

Ficha técnica do Ford Cargo 1317/1317E 2007

• Motor e desempenho: diesel de 6 cilindros em linha, com turbo e intercooler, deslocamento próximo de 6,6 a 7,0 litros. Potência típica entre 170 e 210 cavalos-vapor, com torque na faixa de 600 a 750 Nm. Essas faixas refletem a variação entre versões e calibrações de fábrica disponíveis na época para o Cargo 1317/1317E, sempre priorizando robustez para operação com caçamba, baú ou carroceria acoplada a serviço de carga pesada.
• Transmissão e tração: caixa de câmbio manual com 6 velocidades à frente, transmissão com reduzida adequada a caminhões pesados, e configuração de tração 6×4 em muitos exemplares da linha 1317/1317E com três eixos (1 dianteiro não motriz, 2 traseiros motrizes). Esse conjunto visa equilíbrio entre retomadas, consumo e capacidade de operação em vias urbanas e rodoviárias, mantendo boa manobrabilidade para manobras em pátios.
• Dimensões, peso e capacidade de carga: veículo com três eixos, cabine de duas portas. O peso bruto total (PBT) típico desta configuração fica próximo de 13,7 toneladas, com capacidade de carga útil operacional variável dependendo da carroceria instalada, do estado de conservação e da presença de acessórios. Em termos práticos, a carga útil pode ficar entre faixas modestas e altas, com configurações específicas de caçamba, baú ou plataforma que determinam o desempenho na entrega de cargas de diferentes volumes e pesos.
• Cabine, conforto e infraestrutura de serviço: cabine para dois ocupantes (motorista e ajudante ou garçom de bordo, conforme a versão), com layout voltado à funcionalidade de caminhão de transporte de carga. Em 2007, itens de conforto básicos incluem painel simples, posição de condução preparada para longos períodos de operação e disponibilidade de ar-condicionado, controle de vias e sistemas de iluminação apropriados para uso diário. A confiabilidade do motor e a robustez do chassi costumam ser enfatizadas na linha Cargo, com atenção especial à manutenção de freios, suspensão e componentes de transmissão para manter a segurança e a continuidade das operações logísticas.

Observação importante: as especificações acima representam uma consolidação típica da linha Ford Cargo 1317/1317E para o ano de 2007. Dentro de uma mesma linha, podem ocorrer variações entre as versões 1317 e 1317E, bem como diferenças ocasionais entre unidades fabricadas em diferentes lotes. Em termos de garantia, a verificação de dados específicos de cada veículo na época de compra ou operação é fundamental para assegurar que a documentação esteja compatível com o veículo real e com as exigências legais e de seguro.

Sobre a marca Ford: tradição e presença no segmento de caminhões

A Ford é uma marca internacionalmente reconhecida por sua atuação em diversos segmentos de veículos, incluindo caminhões leves, médios e pesados. No Brasil, a presença da Ford Caminhões ao longo das décadas consolidou-se em torno de soluções voltadas a transporte de cargas, trabalhando com uma rede de concessionárias e oficinas que ofereciam suporte técnico, peças originais e programas de manutenção apoiados pela fábrica. A reputação de robustez dos caminhões Ford, associada a uma rede de assistência técnica, costuma ser um fator decisivo para empresas que valorizam a continuidade operacional, principalmente em operações com prazos apertados e rotas que exigem confiabilidade no dia a dia. Além disso, a disponibilidade de peças e de mão de obra especializada para caminhões da linha Cargo contribuía para reduzir o tempo de indisponibilidade, aspecto essencial para frotas que precisam manter a cadência de entregas. Em termos de engenharia, a Ford tradicionalmente buscou equilibrar desempenho, durabilidade e custo de manutenção, características que aparecem em modelos como o Cargo 1317/1317E, que agregam força de tração, capacidade de carga e facilidade de reparo em contextos de uso prático no interior do país.

Para gestores de frota, entender a origem da marca, o ecossistema de assistência técnica e a disponibilidade de peças é crucial ao planejar a renovação de veículos ou a cobrança de seguros. Um veículo com histórico de uso intenso, como os caminhões com três eixos, costuma exigir avaliações adicionais na hora de fechar contratos de seguro, inspeções de manutenção reguladas e controles de desgaste que impactam diretamente no custo do seguro e na qualidade da cobertura oferecida.

A relação entre a FIPE e o seguro de caminhões: por que a referência de valor importa

A Tabela FIPE funciona como referência de preço de venda de veículos usados e, muitas vezes, serve de base para o cálculo de indenizações em seguros, reposição de frota e até para o pagamento de tributos em algumas situações legais. Para caminhões como o Ford Cargo 1317/1317E, o valor coberto pelo seguro pode ser definido com base em diferentes critérios: valor de aquisição, valor de reposição ou valor de mercado representado pela FIPE. Quando a seguradora utiliza a FIPE como referência, ela busca alinhar o prêmio ao valor de mercado indicado para aquele ano e configuração específica do veículo (modelo, ano, motor, carroceria, número de eixos, entre outros). Isso não apenas facilita a comunicação entre o segurado e a seguradora, como também ajuda a evitar subsídios inadequados ou subsegura de bens de grande porte, que podem colocar em risco a continuidade das operações em caso de sinistro.

Vale destacar que a FIPE oferece faixas de preço com base no estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção e alterações na configuração do veículo. Caminhões com três eixos e cabine de duas portas, por exemplo, podem apresentar variações significativas de valor entre unidades bem conservadas e aquelas que apresentem sinais de desgaste ou necessidade de manutenção. Por isso, na hora de negociar seguros, é comum que as seguradoras peçam a documentação que comprove a condição atual do veículo, além de notas de manutenção, checklists de inspeção veicular e histórico de sinistros. Ao orientar o segurado sobre o valor segurado, as seguradoras costumam propiciar uma estimativa mais fiel do que