Tabela FIPE FORD CARGO 1521 T 3-Eixos 2p (diesel) 2004

Como a Tabela FIPE reflete o Ford Cargo 1521 T com 3 Eixos e Cabine de 2 Portas (Diesel) 2004

A Tabela FIPE é amplamente utilizada no Brasil como referência de valores de reposição de veículos usados, incluindo caminhões e utilitários pesados. Para o mundo de seguros, financiamentos e avaliações de sinistros, a FIPE oferece uma base padronizada que facilita a comparação entre unidades com configurações semelhantes ao longo do tempo. Quando se fala no Ford Cargo 1521 T, com 3 eixos, cabine de 2 portas e propulsão diesel, os dados da FIPE considered (entre outras informações) o ano de fabricação, a configuração do chassi, o tipo de motor e o estado geral do veículo. É relevante entender que o valor FIPE não é um preço de venda atual de mercado, mas sim uma referência de referência para liquidação de sinistros, reposição e cálculos de seguro. Em veículos pesados, como o Cargo, a avaliação pode incorporar também a depreciação por idade, uso comercial e a disponibilidade de peças de reposição.

Ficha técnica do Ford Cargo 1521 T 3-Eixos 2p (diesel) 2004

Abaixo estão os elementos-chave da ficha técnica típica para uma unidade Ford Cargo 1521 T com três eixos, cabine de duas portas e motor diesel, de acordo com as configurações comumente encontradas no mercado de usados de 2004. Tenha em mente que valores exatos podem variar conforme a unidade, o país de uso e o histórico de manutenção.:

• Motor: diesel, 6 cilindros em linha, injeção direta, com potência estimada entre 150 e 210 cv e torque adequado para aplicação de transporte de cargas pesadas. A calibração do motor pode afetar a resposta de torque em diferentes regimes de operação, o que é relevante para o desempenho em rotas com elevações e trechos de subida.
• Transmissão e tração: câmbio manual de 5 ou 6 marchas; tração típica de 6×4 em configurações de 3 eixos, oferecendo boa tração e distribuição de peso entre os eixos para cargas elevadas em estradas variadas.
• Capacidade de carga, peso e dimensões: PBT (peso bruto total) típico entre 15 e 18 toneladas; payload entre 9 e 12 toneladas, dependendo da configuração de chassi e carroceria; tanque de combustível entre 180 e 250 litros; comprimento total entre 7,5 e 9,0 metros; largura entre 2,3 e 2,5 metros.
• Cabine e acabamento: cabine simples com duas portas, projetada para operação comercial contínua. Em 2004, era comum encontrar recursos básicos de conforto, como direção assistida, e, conforme a versão, ar-condicionado. A robustez da cabine era uma característica valorizada para uso diário em logística e transporte de cargas.

Por que o estado de conservação impacta a avaliação FIPE e o prêmio de seguro

O valor de referência da FIPE não é fixo para cada veículo específico, pois depende de uma comparação entre unidades semelhantes. No entanto, o estado de conservação entra como um fator determinante para a interpretação prática do valor na hora de contratar seguro, negociar reposição ou realizar uma avaliação de sinistro. Um caminhão com manutenção regular, sem danos estruturais e com componentes originais em bom estado tende a ser valorizado de forma mais próxima ao patamar de referência da FIPE. Já veículos com histórico de acidentes, reparos inadequados, carroceria comprometida ou problemas recorrentes no motor e na transmissão podem apresentar variações negativas no gráfico de avaliação, afetando o prêmio de seguro. Além disso, a idade do veículo, a quilometragem acumulada e o histórico de sinistros anteriores são elementos que influenciam, de forma direta, a percepção de risco para a seguradora.

Para o setor de seguros, compreender como cada parte do veículo se comporta ao longo do tempo ajuda na construção de coberturas adequadas. Isso inclui avaliações sobre danos que afetam a cifra de reposição, como substituição por itens novos ou equivalentes, bem como reajustes que consideram depreciação, disponibilidade de peças e custos de mão de obra. A combinação entre a verificação FIPE e a inspeção técnica realizada pela seguradora cria uma imagem mais fiel do valor segurado, evitando tanto a subseguração quanto a sobreseguração, que impactam diretamente o custo do prêmio. Em resumo, a condição operacional e estética do Ford Cargo 1521 T de 2004 é um componente essencial na equação de seguro, e a FIPE oferece o referencial, complementado pela vistoria e pelas políticas da seguradora.

• Quilometragem atual vs. média esperada para caminhões de mesmo uso oferece uma leitura sobre desgaste.
• Condição da carroceria, chassi e componentes de suspensão e freios impacta a avaliação de risco de sinistro.
• Histórico de manutenção, com registros de trocas de peças críticas, influencia a confiança na continuidade de operação.
• Modificações ou adaptações que possam alterar a segurança, a aerodinâmica ou o desempenho também são consideradas para o cálculo do prêmio.

Como manter a relação entre FIPE e seguro no Ford Cargo 1521 T

Para caminhões de 2004 ou anos próximos, adotar boas práticas de manutenção e documentação ajuda a manter o valor de referência próximo ao real estado do veículo, o que pode favorecer condições de seguro mais alinhadas com o risco real. Investir em manutenções preventivas, manter o registro de serviços em dia e conservar a cabine e o chassi com cuidado reduz a probabilidade de quedas de valor em uma eventual avaliação de sinistro. Além disso, manter peças originais sempre que possível e evitar alterações que comprometam a integridade estrutural são estratégias que ajudam a manter a confiabilidade da operação e a previsibilidade nos custos de seguro ao longo do tempo.

Checklist de conservação para manter o valor FIPE e a confiabilidade do seguro

• Realizar manutenções com regularidade e guardar notas fiscais para conferência pela seguradora e pela FIPE.
• Manter os freios, a direção, a suspensão e os pneus em condições adequadas, com substituições conforme recomendação de fábrica.
• Preservar a carroceria, o chassi e a cabine, evitando danos que se transformem em corrosões ou comprometimento estrutural.
• Atualizar a documentação, manter o histórico de sinistros em dia e registrar qualquer intervenção técnica relevante.

Em resumo, a Tabela FIPE oferece um marco importante para entender o valor de referência de um Ford Cargo 1521 T 3-Eixos 2p (diesel) 2004, mas o estado real do veículo e o histórico de manutenção são determinantes para a prática de seguros, para negociações de reposição e para o planejamento de custos operacionais. A combinação entre as informações da FIPE, inspeções técnicas e a gestão cuidadosa da frota ajuda a manter