Tabela FIPE FORD CARGO 1621 3-Eixos 2p (diesel) 2002

Guia técnico da Tabela FIPE aplicada ao Ford Cargo 1621: visão prática para 3 eixos, 2 portas, diesel (2002)

O tema central deste artigo é a Tabela FIPE para o Ford Cargo 1621 3-Eixos 2P (diesel) 2002. Esse conjunto de dados funciona como referência de mercado para veículos usados, especialmente no universo de frotas comerciais. Embora a cotação ou o preço de aquisição não sejam apresentados aqui, entender como a tabela se relaciona com o Ford Cargo 1621 ajuda corretores de seguros, gestores de frota e proprietários a interpretar o cenário de seguros, depreciação e valor de reposição de forma mais fundamentada. Em linhas gerais, a tabela FIPE oferece um parâmetro de mercado que tende a refletir, de maneira consolidada, as variações de demanda, condição de uso e disponibilidade de peças na faixa etária do veículo. No caso do Ford Cargo 1621, esse parâmetro é essencial para dimensionar coberturas, limites de indenização e termos de cobertura em contratos de seguro voltados a transportes pesados e logística.

O que é a Tabela FIPE e por que ela é relevante para caminhões de grande porte

A Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) é um índice que consolida dados de mercado de veículos usados, com atualização mensal, para diversos modelos, versões e configurações. Embora seja amplamente associada a automóveis de passeio, ela também reúne categorias de utilitários, vans, caminhões leves e médios, incluindo versões de 3 eixos. No universo de seguros, o valor de referência da FIPE serve como base para cálculos de indenização em caso de sinistros, revisão de valores de cobertura, e avaliação de depreciação ao longo da vida útil do veículo. O Ford Cargo 1621, por sua natureza de uso comercial, costuma dialogar com corretores que precisam estimar com prudência o custo de reposição ou de substituição de uma unidade equivalente em caso de sinistro total. Além disso, a FIPE ajuda a entender as variações de preço entre diferentes configurações do mesmo modelo — por exemplo, entre variantes com diferente número de eixos, cabine e chassi — o que é particularmente relevante para frotas que operam com rotas variadas e cargas diferentes. Por fim, para quem trabalha com gestão de risco, conhecer a faixa de valores referenciados pela FIPE facilita a tomada de decisão sobre opções de proteção, franquias e coberturas adicionais, que devem acompanhar a realidade operacional de caminhões de média e grande capacidade de carga.

Ficha Técnica do Ford Cargo 1621 (2002) — 3 eixos, 2 portas, diesel

Abaixo apresentamos uma ficha técnica consolidada para a configuração mais comum associada ao Ford Cargo 1621 na década de 2000, com 3 eixos, 2 portas, motor diesel. Vale destacar que there podem haver variações conforme o submodelo, o chassi específico e as opções de cabine; portanto, os dados apresentados servem como referência para fins educativos e de comparação na hora de consultar a Tabela FIPE e planejar seguros de frota.

• Motor: diesel, configuração de 6 cilindros em linha, turboalimentado, projetado para atender às exigências de torque e robustez necessárias em operações de carga elevada.
• Transmissão: manual, com 5 a 6 marchas, adaptada ao funcionamento pesado, com foco em tração estável em aclives, frenagem controlada e ergonomia para motorista em jornadas longas.
• Tração e eixo: configuração de 3 eixos, tipicamente apresentada como 6×2 (com dois eixos traseiros acionados), o que favorece a capacidade de carga, a estabilidade direcional e a distribuição de peso em rodagem com peso bruto elevado.
• Dimensões e capacidade: veículo de porte considerável, com GVW (Peso Bruto do Veículo) alinhado à categoria de caminhões médios a pesados; payload e dimensões externas variam conforme a carroceria, chassi e cabine instalados, refletindo uma ampla gama de possibilidades para serviço de frete, construção, distribuição e logística.

Além desses itens, é comum encontrar no conjunto de especificações oficiais dados como o comprimento total, a largura, a altura, a distância entre eixos (também conhecido como entre-eixos), a capacidade de tanque de combustível e o peso em vazio. Em 2002, a linha Cargo já demonstrava a versatilidade típica da Ford no segmento de caminhões comerciais: robustez de chassis, identificação clara de como o veículo se comporta sob carga e uma integração prática entre motor diesel, transmissão manual e suspensão que suporta condições de trabalho exigentes. Ao consultar a Tabela FIPE para esse veículo, é comum observar que pequenas variações entre configurações (p. ex., câmbio, eixos, cabine simples ou dupla) podem influenciar o valor de referência apresentado pela base de dados. Por isso, para corretores e gestores de frota, entender que o Cargo 1621 pode aparecer com diferentes combinações de eixos e carroceria é fundamental para interpretar com precisão as avaliações de mercado, cenários de seguro e custos de reposição.

A marca Ford e o cargo de caminhões comerciais no portfólio global

A Ford tem uma trajetória histórica de presença relevante no segmento de caminhões leves e médios ao redor do mundo, incluindo o Brasil, onde a indústria de transporte e logística depende fortemente de soluções de carga confiáveis. O Ford Cargo, criado para atender a necessidades de operação severa, sempre buscou equilibrar robustez, disponibilidade de peças de reposição e rede de assistência técnica, aspectos que são cruciais para a gestão de frotas. Em 2002, o portfólio da marca refletia uma estratégia de oferecer opções que combinassem capacidade de carga, confiabilidade do motor e facilidade

Implicações práticas da Tabela FIPE para o Ford Cargo 1621

Avaliação de custo, seguro e reposição

Ao usar a Tabela FIPE, variáveis como condições de uso, estado de conservação, histórico de manutenção e disponibilidade de peças influenciam variações entre configurações. Corretores e gestores devem considerar esses fatores ao interpretar valores, com GT Seguros orientando decisões.