Tabela FIPE Ford Del Rey L 1.8 / 1.6 2p e 4p 1987

Panorama técnico e de mercado: Ford Del Rey L 1.8/1.6 (2p e 4p), 1987, sob a lupa da FIPE

Este artigo aborda a Tabela FIPE Ford Del Rey L 1.8 / 1.6 2p e 4p 1987, com foco na ficha técnica, características de uso e nos fatores que influenciam a avaliação de seguro, valorização e possibilidades de venda. A intenção é fornecer uma leitura educativa sobre o que envolve manter um Del Rey L de 1987 em circulação hoje, especialmente quando se pensa em calcular custos de seguro, manutenção e depreciação. Embora o preço não seja apresentado aqui — ele aparece no topo do post por meio da Tabela FIPE —, compreender os elementos que compõem o valor ajuda o leitor a ter decisões mais conscientes sobre aquisição, conservação e proteção veicular. Além disso, compreender a trajetória da marca Ford no Brasil ajuda a contextualizar o que faltava ali naquela época e o que a FIPE captura nos seus dados, especialmente para um carro de época como o Del Rey L.

Contexto histórico e importância da Ford no Brasil

A Ford teve um papel marcante no desenvolvimento da indústria automobilística brasileira a partir da década de 1910, e o Del Rey surge como uma continuação da estratégia de oferecer modelos domésticos robustos, acessíveis e com perfil familiar. Na década de 1980, o Del Rey consolidou-se como opção de sedã de tamanho médio, com foco no conforto acústico, espaço interno e praticidade para uso diário, em uma época em que o mercado brasileiro ainda se estruturava em torno de veículos relativamente simples de manter e com disponibilidade de peças de reposição compatíveis com a malha de assistência técnica existente. Entre as variantes, o Del Rey L com motor 1.6 e 1.8 L oferecia as opções de carrocerias 2 portas (2p) e 4 portas (4p), refletindo a demanda de consumidores que buscavam desde uso mais prático para famílias até uma opção com visual mais esportivo na configuração de duas portas. O animal de consumo, porém, refletia uma tecnologia de época, com motores carburetor e transmissão que privilegiava torque e uso diário em vias urbanas e rodovias de tracção simples, sem as inovações modernas de câmbio automatizado ou sistemas de controle de emissões amplos como vemos hoje.

Ficha Técnica resumida

• Motorização: 1.6L (cerca de 1.6 litros) ou 1.8L (aproximadamente 1.8 litros), com alimentação por carburador.
• Configurações de carroceria: 2 portas (2p) e 4 portas (4p), disponíveis conforme a versão.
• Transmissão: manual de 4 marchas; algumas versões puderam ter opção de câmbio automático de 3 marchas, conforme o mercado.
• Dimensões e peso: carroceria de porte médio com comprimento próximo de 4,25 a 4,30 metros, largura em torno de 1,60 metro; peso variando ao redor de 1.100 a 1.200 kg, dependendo da carroceria e do equipamento.

Essa ficha técnica resume o essencial para compreender as bases mecânicas do Del Rey L 1987. Os números apresentados refletem intervalos típicos da época, levando em conta que variações regionais e séries específicas podem alterar discretamente os valores de motor, peso e dimensões. Em termos de desempenho, os motores 1.6 e 1.8 ofereciam potência modesta, suficiente para as demandas de condução cotidiana da época, com foco na confiabilidade e na capacidade de transportar uma família com conforto relativo, sem grandes exigências de alto desempenho. O uso de carburador é um traço marcante daquela era, diferente dos sistemas de injeção que se tornaram padrão nas décadas seguintes.

Motor, desempenho e dirigibilidade

O Ford Del Rey L 1.6/1.8 de 1987 operava com uma arquitetura de motor de câmbio simples, priorizando robustez e facilidade de manutenção. O combustível era predominantemente gasolina, com sistemas de injeção não presentes nos modelos mais simples da linha de época, o que significava menos sensores, menos componentes eletrônicos e, por consequência, maior facilidade de diagnóstico pela rede de oficinas da época e, ainda hoje, por profissionais que trabalham com veículos clássicos. A potência máxima em configurações 1.6 e 1.8 fica na casa de dezenas de cavalos, cada versão oferecendo um equilíbrio entre incremento de torque para saída de semáforo e conforto de condução em trechos de estrada com carga de passageiros. O torque, essencial para ultrapassagens e subidas com ocupação de assentos, costuma ficar na faixa de 12 a 14 kgf·m, dependendo da calibração e do estado de conservação. O resultado prático é um veículo estável, que entrega bom torque em rotações moderadas, sem exigir rotações altas para respostas rápidas, o que favorece a condução diária, especialmente com o câmbio de quatro velocidades.

Quanto à dirigibilidade, a experiência com o Del Rey L, especialmente nas versões 2p e 4p, tende a privilegiar uma configuração de suspensão que prepara o carro para o piso brasileiro, com amortecimento que busca conforto sem sacrificar a estabilidade. A direção, tipicamente mecânica, oferece sensação direta da trajetória, com resposta previsível em curvas moderadas. Em termos de consumo, a combinação motor carburado e carroceria de porte médio resulta em um consumo que, para a época, era aceitável, mas que hoje é visto como parte do charme de carros de época: bom para uso urbano, com rotação estável, mas sem a eficiência de motores modernos com injeção e controle eletrônico de traçadas de marcha. Quem avalia a viabilidade de seguro e manutenção precisa considerar esse equilíbrio entre comportamento de conduzibilidade, consumo e disponibilidade de peças de reposição, lembrando que a rede de assistência para Del Rey da época deixou legado de oficinas especializadas que ainda hoje atendem carros clássicos.

Versões, carrocerias e detalhes de uso

O Del Rey L 1987 foi oferecido em variantes com duas e quatro portas, o que permitia atender a perfis de clientes distintos: famílias que buscavam espaço e conforto para o dia a dia, e público que valorizava uma linha mais esportiva com a versão de duas portas. Em termos de uso, o Del Rey L era conhecido pela habitabilidade dianteira e traseira para uma categoria intermediária, com porta-malas generoso para a época. A presença de motor 1.6 e 1.8 ampliava as opções de compra, com a 1.8 entregando uma resposta de desempenho um pouco mais robusta, especialmente em trechos de estrada, quando comparada à versão 1.6. As diferenças entre as versões também se refletiam no acabamento, na lista de equipamentos e em eventuais opções de transmissão automática — pouco presente, mas registrada em algumas séries — que complementavam a propensão de uso urbano com maior comodidade em cidades com tráfego intenso.

Interpretando a FIPE: o que a Tabela FIPE diz sobre o Del Rey L 1987

O objetivo da Tabela FIPE é refletir, de forma resumida e padronizada, o preço de mercado de veículos usados para cada mês. Para o Ford Del Rey L 1.6/1.8, 2p e 4p de 1987, o valor observado pela FIPE resulta da média de transações registradas no período, ajustadas por fatores de oferta e demanda, estado de conservação, quilometragem e histórico de manutenção. Embora não apresentemos aqui valores numéricos, é importante entender os componentes que costumam determinar as variações da FIPE para esse modelo específico:

• Estado de conservação: carros bem conservados, com revisões regulares, componentes originais preservados e histórico de manutenção documentado tendem a compor faixas de valor mais estáveis dentro da curva FIPE, quando comparados a exemplares com desgaste acelerado ou alterações significativas.
• Carroceria (2p vs 4p): versões de 4 portas costumam apresentar um diferencial de demanda maior para o consumidor familiar que prioriza espaço, o que pode impactar a percepção de valor na FIPE conforme a região.
• Motorização (1.6 vs 1.8): a diferença de motor costuma se refletir na avaliação, já que a versão 1.8 pode oferecer melhor desempenho, o que é levado em conta pelos compradores e, indiretamente, pela base de cálculo da FIPE.
• Origem de peças e disponibilidade: carros que mantêm peças originais ou com disponibilidade de reposição mais sólida tendem a ter variações menores na FIPE ao longo do tempo, enquanto a dificuldade de acesso a peças pode influenciar negativamente a percepção de valor.

É essencial compreender que a FIPE não determina o custo de seguro de forma isolada. O valor referencial influencia, entre outros componentes, a soma segurada, a avaliação de risco pelo veículo, a faixa de idade do carro e o histórico de sinistros. No entanto, para quem utiliza o FIPE como base para cotação, é comum que Corretores avaliem a condição do exemplar, a finalidade de uso (residência, deslocamento diário, carro de fim de semana) e o perfil do condutor para alinharem a proteção oferecida pela seguradora. O Del Rey L, por estar relacionado a uma linha histórica, também pode ter particularidades na apólice, como necessidade de comprovação de conservação, restrições de idade de veículo, entre outras exigências que variam conforme a seguradora e a região.

Manutenção, peças e cuidados para conservação

Para manter um Del Rey L 1.6/1.8 de 1987 em condições satisfatórias e, ao mesmo tempo, preservar o valor referencial para fins de seguro e eventual venda, vale considerar alguns pontos-chave de manutenção e cuidado. Abaixo, apresentamos um conjunto de diretrizes que ajudam na conservação do veículo sem assumir obrigações adicionais de forma inadequada:

• Rotinas de manutenção: realize revisões periódicas do motor, sistema de alimentação (carburador), distribuição, troca de óleo e filtros conforme manual da época ou orientação de profissionais especializados em veículos clássicos.
• Carroceria e interior: mantenha a carroceria protegida contra corrosão, com atendimento periódico de pintura, vedação de portas e janelas, além de cuidados com o revestimento interno para evitar desgaste acelerado de componentes estofados.
• Sistema de transmissão e embreagem: verifique folgas, ruídos incomuns e desempenho da embreagem, especialmente em trechos com subidas, que costumam exigir maior esforço do conjunto.
• Peças de reposição: avalie a disponibilidade de peças originais ou compatíveis com o Del Rey L e mantenha estoque básico de itens como velas, filtros, correias e itens de manutenção preventiva para evitar paralisações longas devido à indisponibilidade de peças.

Além dessas diretrizes, é fundamental que proprietários de Del Rey L 1987 mantenham um histórico de serviço bem documentado. Documentos de manuais, notas fiscais de serviços e fotos de reparos podem facilitar a validação de estado de conservação para a FIPE e para a seguradora, contribuindo para uma cotação mais alinhada com o valor real do veículo em cada momento.

O que considerar ao planejar o seguro de um Del Rey L de 1987

Ao planejar a proteção veicular para um Del Rey L com motor 1.6 ou 1.8, algumas questões costumam orientar a decisão de coberturas com a seguradora. Em termos gerais, aspectos como o valor de reconstrução, o custo de peças de reposição, a mão de obra especializada e o perfil de uso influenciam o custo do seguro. Como veículo de época, o Del Rey L pode exigir uma avaliação de valor mais específica, levando em conta o estado de conservação, a originalidade de componentes e a disponibilidade de assistência técnica especializada. Em muitos casos, a contratação de coberturas com assistência 24h, cobertura para terceiros, proteção de acessórios originais e a possibilidade de franquias diferenciadas ajudam a equilibrar o custo anual do seguro com o nível de proteção desejado pelo proprietário. A comparação entre propostas de diferentes seguradoras, bem como a validação de coberturas específicas para carros clássicos, é recomendada para obter condições mais adequadas à realidade de uso e ao patrimônio envolvido.

Como a FIPE influencia decisões de compra e proteção

A Tabela FIPE funciona como referência para quem está avaliando a compra, venda ou proteção de um Del Rey L. Embora o valor em si não seja exibido neste artigo, compreender a lógica da FIPE — média de transações com ajuste por versão, estado e localização — permite aos interessados calibrar expectativas de negociação, planejamento financeiro e definição de limites de cobertura. Para quem pretende manter o veículo em uso frequente, é aconselhável que a FIPE sirva como base de verificação em revisões anuais, de modo que o valor refer