Tabela FIPE HARLEY-DAVIDSON XL 1200 CUSTOM 1997

Guia de interpretação da Tabela FIPE para a Harley XL 1200 Custom 1997 e implicações no seguro

A Harley-Davidson XL 1200 Custom, especialmente a geração de 1997, carrega um conjunto de características que a tornam única no universo das motos de baixa e média cilindrada da marca. Quando falamos de seguro, entender como a Tabela FIPE se relaciona com esse modelo específico ajuda a orientar decisões de cobertura, de apólices e de custos operacionais ao longo da vida útil da moto. Este artigo é um guia educativo que aborda a relação entre a Tabela FIPE, a ficha técnica da XL 1200 Custom 1997 e as melhores práticas para quem busca proteção adequada sem abrir mão da identidade da Harley. Vamos abordar, de forma prática e estruturada, como interpretar a FIPE no contexto deste modelo, o que considerar na hora de contratar seguro e quais aspectos da marca influenciam a escolha de coberturas e assistências.

O papel da Tabela FIPE na avaliação de seguros para motos Harley

A Tabela FIPE é um instrumento de referência amplamente utilizado no Brasil para estimar, de forma padronizada, valores de mercado de veículos usados, incluindo motocicletas. Ela não é um catálogo de preços fixos, mas sim um conjunto de curvas de tendência que captura o que ocorre no mercado de revenda entre diferentes anos, versões e condições do veículo. No contexto do seguro da Harley XL 1200 Custom 1997, a FIPE funciona como base de referência para as seguradoras identificarem uma faixa de comparação entre motos em situação semelhante. Essa referência auxilia na definição de parâmetros importantes da apólice, como o recurso de indenização em caso de sinistro, a estimativa de reposição de peças originais e, em alguns casos, a avaliação de danos totais versus reparos parciais. É fundamental notar que a FIPE considera uma motocicleta típica dentro de uma versão padrão; quando a XL 1200 Custom 1997 chega com modificações relevantes, a seguradora pode ponderar ajustes para refletir o estado atual do veículo, as peças utilizadas e o histórico de uso.

Para o corretor e o proprietário, entender esse mecanismo ajuda a alinhar expectativas durante a contratação. Em termos práticos, a FIPE ajuda a calibrar a percepção de valor de mercado para a moto, o que, por sua vez, influenciará as opções de cobertura disponíveis no seguro. No entanto, vale frisar que sinistros envolvendo peças personalizadas, alterações no escapamento, mudanças de suspensão ou de cor podem exigir avaliação adicional pela seguradora, já que tais modificações podem impactar a composição de indisponibilidade de peças originais e a disponibilidade de reposição pelo fabricante ou pela rede de assistência autorizada.

Outro ponto relevante é que a FIPE é sensível a fatores do mercado, como disponibilidade de peças originais, demanda por modelos específicos e condições de conservação. Por isso, manter registros de manutenção, histórico de serviços e informações sobre eventuais modificações auxilia a seguradora a entender melhor o estado da moto e a justificar eventuais reavaliações durante a vigência da apólice. Em resumo, a FIPE é uma referência útil para orientar a indenização e o planejamento de proteções, sem substituir o diálogo direto com a corretora e a seguradora sobre particularidades do modelo e do uso da XL 1200 Custom 1997.

Ficha técnica resumida da Harley-Davidson XL 1200 Custom 1997

A XL 1200 Custom é uma versão da linha Sportster que combina visual marcante com um conjunto mecânico simples e confiável, características que costumam influenciar positivamente a percepção de custo de proteção, desde que mantidos os cuidados típicos de uma Harley clássica. Abaixo está um quadro técnico resumido para consulta rápida, útil na hora de confirmar parâmetros ao conversar com a seguradora.

• Cilindrada: 1.200 cm³
• Motor: V-twin Evolution, refrigerado a ar
• Potência: aproximadamente 60–68 cv
• Peso (aprox., com fluídos): 240–260 kg

Além dos itens listados, é relevante considerar que a XL 1200 Custom 1997 utiliza uma transmissão de 5 velocidades, normalmente associada a um conjunto de chassi que privilegia conforto em viagens de média distância e condução relaxada, característica típica do perfil Cruiser da Harley. O tanque de combustível, a ergonomia do assento e a posição de pilotagem contribuem para a experiência de pilotagem, bem como para os aspectos práticos de uso diário ou de viagens curtas. No que se refere a mudanças ao longo do tempo, versões do período 1995–1999 costumavam apresentar configurações similares, com pequenas variações em acabamentos, pinturas e detalhes de acabamento. Para a seguradora, tais diferenças podem influenciar a percepção de conservação, especialmente se a moto tiver sido submetida a personalizações significativas.

Observação: as especificações acima refletem o que se observa comumente nas especificações técnicas dessa geração. Em casos de dúvida, vale consultar o manual do proprietário ou a documentação de fábrica da moto para confirmar dados específicos da unidade em questão, especialmente em relação a itens como o tipo de freio traseiro (disco ou tambor) e as opções de suspensão, que podem variar conforme a versão comercializada no Brasil ou entre países.

Fatores da Harley-Davidson que influenciam o seguro

A marca Harley-Davidson carrega um conjunto de atributos que, historicamente, impactam as escolhas de seguro. Embora cada corretora possa adotar políticas internas diferentes, alguns fatores costumam ser observados de forma consistente:

1) Legado e apelo de marca: Harley é reconhecida pela construção robusta, motor V-twin aspirado por fãs de cruising e uma comunidade de proprietários com forte identidade. Esse legado pode influenciar positivamente a percepção de valor de conservação, desde que a moto seja mantida em boas condições. Por outro lado, o apelo de marca pode tornar a moto mais visada a furtos, o que reforça a necessidade de medidas de segurança eficazes.

2) Modelagem específica: a XL 1200 Custom 1997 pertence a uma linha histórica da marca que muchos entusiastas apreciam pela estética e pelo som característico do motor. Modelos clássicos, quando bem mantidos, costumam apresentar menor variabilidade de desgaste estrutural, desde que não haja intervenções técnicas invasivas que desejem alterar a integridade do conjunto mecânico original.

3) Modificações e personalização: alterações de escapamento, sistema de alimentação, suspensão ou assentos podem impactar a classificação de risco para a seguradora. Modificações modernas ou amplamente personalizadas podem exigir avaliações adicionais para confirmar a compatibilidade com os padrões de segurança da apólice. A orientação é sempre informar à corretora sobre qualquer modificação para que a apólice reflita com fidelidade as condições da moto.

4) Antifurto e segurança: o histórico de roubos de motos no Brasil tornou o tema segurança um pilar. Dispositivos como imobilizadores, alarmes, travas integradas, rastreadores e bornes de garagem ajudam a reduzir o risco de roubo e, muitas vezes, podem influenciar positivamente as condições da cobertura, inclusive com ganhos de disponibilidade de assistências adicionais ou de franquias mais vantajosas em determinados cenários