Tabela FIPE IVECO STRALIS 490-S44T TA EUROT.(dies)(E5) 2013

Guia de interpretação da Tabela FIPE para a Iveco Stralis 490-S44T TA Euro 5 (2013)

A Tabela FIPE funciona como referência de mercado para o valor de veículos usados no Brasil. No caso de caminhões como a Iveco Stralis 490-S44T TA Euro 5, ano de 2013, o uso da FIPE não apenas ajuda na formação de preço de venda entre particulares, mas também é um parâmetro adotado por seguradoras para balizar valores de avaliação em seguros, principalmente em casos de indenização por perda total ou quando há reajustes de prêmio com base no valor segurado. Entender como a FIPE se aplica a esse modelo específico facilita a conversa entre o proprietário, o corretor de seguros e a seguradora, sobretudo porque o Stralis 490-S44T TA Euro 5 é uma referência no segmento de caminhões pesados de longo curso, com uma configuração que combina desempenho, robustez e uma cabine pensada para jornadas mais longas. Abaixo, apresentamos uma visão completa que alia ficha técnica, contexto da marca e implicações para seguros, sempre mantendo o foco no tema exato proposto.

Ficha Técnica da Stralis 490-S44T TA Euro 5 (configuração típica de 2013)

• Motor e desempenho: motor Cursor 13 a diesel, 12,9 litros, com potência nominal na faixa de 490 cv; torque máximo próximo de 2.300 Nm, ajustado para atender às exigências de caminhões de carga pesada em rotações moderadas, favorecendo retomadas e tração em trechos montanhosos ou com subida. A família Euro 5 indica conformidade com a norma de emissões vigente na época, o que se traduz em níveis reduzidos de poluentes sem comprometer o desempenho em relação a outras configurações da linha Stralis.
• Transmissão e rigidez do conjunto: transmissão automatizada Hi-Tronix/Eurotronic, com opções de 12 a 16 velocidades, dependendo da configuração de eixo e do pacote específico. Esse tipo de câmbio facilita o trabalho em longas jornadas, reduzindo fadiga do motorista e otimizando o consumo em condições de carga. A Stralis costuma trazer tração 6×2 em muitas versões, com variações de acordo com a carroceria, chassi e necessidades operacionais do transportador.
• Cabine e uso pretendido: cabine Sleeper (longa) voltada para viagens de longa distância, com espaço para descanso adequado, incluindo cama e infraestrutura de apoio ao motorista. A configuração TA (tipicamente associada a tração/axial ou a especificações da linha) reforça a ideia de veículo destinado a operações rodoviárias de alta demanda, com foco em conforto e disponibilidade de serviço ao longo de rotas extensas. O conjunto de chassi e cabine é ajustado para suportar semirreboques e cargas em faixas de peso que podem alcançar até 44 toneladas de Peso Bruto Total (PBT), conforme configuração de eixo e eixo traseiro.
• Dimensões, peso e especificidades de construção: o Stralis 490-S44T TA Euro 5 apresenta variações de comprimento, entre-eixos, largura e altura, dependendo da configuração de chassi, número de eixos e tipo de cabine escolhida pelo operador. O peso bruto total (GVW) costuma chegar próximo de 44 toneladas na configuração típica para transporte de carga pesada, com o design orientado para estabilidade, capilaridade de manobra em estradas e distribuição de peso eficiente para minimizar desgaste de pneus e componentes. A norma Euro 5, além de influenciar emissões, impacta questões de conformidade e de aceitação por parte de frotistas em contratos de seguro e de operação.

Sobre a marca Iveco

A Iveco é uma fabricante italiana de veículos comerciais reconhecida globalmente, com atuação marcante no segmento de caminhões pesados, ônibus e veículos industriais. Fundada na década de 1970, a marca integrou-se a um portfólio internacional que hoje pertence ao grupo CNH Industrial, consolidando uma identidade ligada à robustez, à engenharia voltada para aplicações comerciais severas e a uma rede de serviço que sustenta operações em várias regiões do mundo. O Stralis, linha emblemática da Iveco, simboliza a aposta da marca em caminhões de longo curso que combinam desempenho com conforto de cabine, foco em economia de combustível e soluções de transmissão automatizada que reduzem a fadiga do motorista em jornadas extensas.

Ao longo dos anos, a Iveco tem investido em tecnologias de eficiência energética, aerodinâmica e integração de sistemas de gestão de frota, o que se traduz em produtos com maior confiabilidade em ambientes de operação contínua. A periodização Euro 5 (E5) do Stralis 490-S44T TA 2013 reflete uma fase de transição para padrões de emissões mais rigorosos, mantendo o equilíbrio entre potência e controle de emissões. O ecossistema de peças de reposição, manuals de manutenção e suporte técnico da Iveco também influencia o custo de propriedade, algo relevante para quem avalia valores de reposição, de mercado e de seguro ao longo de uma vida útil estendida.

Para quem trabalha com frotas, a marca traz ainda uma reputação de presença de rede de assistência técnica em diversas regiões, com disponibilidade de peças originais e de assistência em rota. A decisão de manter ou atualizar uma Stralis envolve considerar não apenas o valor de mercado reportado pela FIPE, mas também o custo de manutenção, disponibilidade de serviços e a relação custo-benefício de permanecer com uma configuração antiga versus migrar para tecnologia mais recente com menores níveis de consumo ou emissões mais baixas. Em termos de seguro, a solidez da marca ajuda na avaliação de risco, refletindo também na qualidade de assistência e na receptividade de planos de proteção oferecidos pelas seguradoras.

Tabela FIPE e seguro: como interpretar para o Iveco Stralis 490-S44T TA Euro 5 (2013)

A FIPE funciona como referência de mercado que auxilia corretores e seguradoras a estabelecerem parâmetros de indenização e de cobertura ao se tratar de veículos usados. Quando uma seguradora utiliza a Tabela FIPE para um caminhão como a Stralis 490-S44T TA, o valor base para avaliação pode impactar direta e indiretamente o valor segurado, a franquia e o prêmio. É crucial entender que o valor FIPE não representa o preço de venda atual ou o custo de reposição exata em cada concessionária, mas sim um referencial médio de mercado que considera venda entre pessoas físicas e condições gerais de uso. Em termos de seguro, esse valor costuma influenciar:

– O cálculo de indenização integral em caso de perda total, a depender da política do seguro, da faixa de idade do veículo e da sua configuração.
– A avaliação de coberturas de danos a terceiros, colisões, incêndio, roubo e outros componentes, sempre com o objetivo de refletir um valor de reposição ou de indenização compatível com o mercado.
– A determinação de prêmios que respeitam o equilíbrio entre risco, idade do veículo, histórico de sinistros e uso operacional da Stralis na frota.

Ao lidar com o Stralis 490-S44T TA Euro 5, é essencial considerar que a FIPE é apenas uma referência, e que a seguradora poderá usar outras métricas ou tabelas, especialmente para veículos com uso específico (longa distância, base regional, etc.). Além disso, a idade do veículo (2013), a quilometragem, o estado de conservação, o histórico de manutenção e o perfil operacional da frota costumam influenciar significativamente o prêmio e as condições de cobertura. Por isso, a conferência com o corretor de seguros sobre o valor segurado, prazos de garantia, franquias e as cláusulas de indenização é fundamental para evitar surpresas em caso de sinistro.

Para quem opera com esse modelo, vale a pena entender que certos componentes, como motor, transmissão e sistema de eixo, podem representar itens de maior peso de sinistro. Em situações de colisão frontal ou de capotamento, a substituição de itens críticos tende a ter impacto financeiro relevante, o que reforça a importância de uma apólice bem estruturada com cobertura de peças de reposição, assistência em rota e cobertura para perdas de produtividade por imobilização do veículo. A FIPE, nesse contexto, serve como norte para a definição de valores de referência, porém o ajuste fino do seguro depende de fatores operacionais da frota, de políticas internas