Tabela FIPE IVECO TRAKKER 380-T42 6×4 2p (diesel) 2010

Guia detalhado sobre a Tabela FIPE para o Iveco Trakker 380-T42 6×4 2p (diesel) 2010

Por que a Tabela FIPE é relevante na avaliação de caminhões usados

A Tabela FIPE é, no Brasil, um reference amplamente utilizado para estimar o valor de veículos usados, incluindo caminhões pesados como o Iveco Trakker. Publicada regularmente pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE), ela oferece uma referência de preço médio de mercado, com base em dados de transações reais, anúncios e consultas de consumidores. Para compradores e vendedores, a FIPE atua como um ponto central de comparação, ajudando a entender se a negociação está dentro de faixas consideradas saudáveis pelo mercado e pela norma de prazos de depreciação esperados para o segmento de caminhões de carga.

> Importante: a Tabela FIPE não representa um preço fixo, nem um orçamento de seguro. Trata-se de uma referência que pode variar conforme a configuração, o estado de conservação, a quilometragem, o histórico de manutenção, a região do país e fatores de demanda local. Caminhões com especificações específicas, como o Trakker 380-T42 6×4 2p, podem apresentar variações relevantes entre uma lista e outra de anúncios, bem como entre camadas de acabamento, cabine, itens de conforto e opcionais.

Ao analisar uma listagem baseada na FIPE para este modelo, vale considerar também o histórico de manutenção, o regime de uso (caminhão de carga seca, caçamba, porte médio, entre outros), além de entender como fatores como consumo de combustível, disponibilidade de peças e rede de assistência da Iveco podem impactar o valor de revenda. Em termos práticos, o objetivo da FIPE é trazer uma base comparável para negociações, facilitando a tomada de decisão do comprador e o planejamento de orçamento pelo vendedor.

Ficha técnica do Iveco Trakker 380-T42 6×4 2p (diesel) 2010

• Propulsão: motor diesel de alto torque, com deslocamento próximo a 12,9 litros, oferecendo potência em torno de 380 cavalos (cv). O torque típico fica na faixa de 1.600 a 1.900 Nm, assegurando força para empurrar cargas pesadas em subidas e com carga total.
• Transmissão e tração: configuração 6×4, com transmissão de 12 a 16 marchas, disponível em opções manuais ou automatizadas, otimizadas para o trabalho de caminhão pesado. A arquitetura 6×4 permite boa tração em terrenos irregulares e capacidade de reboque, comum em aplicações de transporte de carga volumosa.
• Dimensões e peso: o veículo típico da linha Trakker com essa configuração apresenta PBT (peso bruto total) entre faixas altas para caminhões pesados, refletindo a capacidade de carga. A configuração 6×4, associada a cabine dupla, costuma oferecer uma relação entre comprimento, largura (aprox. 2,5 m) e altura compatível com operações em estradas e áreas de carregamento. A distância entre eixos e a geometria da lança influenciam o raio de giro e a manobrabilidade.
• Capacidade de carga e câmbio de aplicação: a capacidade de carga útil varia conforme a configuração de chassis, cabine e eixo traseiro, com faixas que costumam ficar entre 20.000 kg e 25.000 kg de carga útil em muitos setups de tráfego e transporte de carga. O conjunto 6×4 é comumente buscado para missões que exigem maior distribuição de peso e robustez, como transporte de materiais de construção, concreto e cargas de grande volume.

Observação: esses valores refletem uma concepção típica do Iveco Trakker 380-T42 6×4 2p em cenários de uso industrial. A configuração exata pode variar conforme o mercado, a cabine escolhida (simples, estendida, com diferencial entre-eixos) e a finalidade da aplicação. Sempre confirme dados com o vendedor ou com a rede de concessionárias antes de fechar negócio, pois pequenas variações de equipamento podem impactar diretamente o desempenho, o peso e a capacidade de carga.

Contexto da marca: o que a Iveco representa no setor de caminhões pesados

A Iveco é uma marca italiana com presença global no segmento de veículos comerciais, incluindo caminhões de média e pesada capacidade para operações logísticas, construção, mineração e transporte de longa distância. A história da Iveco no Brasil se conecta a décadas de atuação com linhas de alta confiabilidade, infraestrutura de pós-venda ampla e redes de concessionárias que favorecem a manutenção preventiva e o atendimento técnico especializado. No portfólio de caminhões profissionais, a marca costuma enfatizar durabilidade, eficiência de combustível e facilidade de reparos em situações de uso intenso. O Trakker — sob a família de caminhões pesados da Iveco — representa uma linha voltada para aplicações que exigem robustez, torque constante e capacidade de trabalho em terrenos desafiadores, incluindo obras de infraestrutura, transporte de agregados e serviços de carga volumosa.

É relevante destacar que, no Brasil, o mercado de caminhões usados é dinâmico, com variações que acompanham oscilações econômicas, flutuações de frete e disponibilidade de peças. A reputação da marca em termos de rede de assistência técnica, disponibilidade de peças originais e facilidade de reposição de componentes ajuda a sustentar a percepção de valor da Iveco Trakker no ecossistema de usados. Quando se avalia um modelo específico como o 380-T42, é útil considerar a idade do veículo, o histórico de manutenção, o nível de uso e se houve intervenções relevantes na motorização e no conjunto de transmissão.

O Trakker no Brasil: robustez, manutenção e possibilidade de revenda

O Iveco Trakker, especialmente em versões 6×4, é conhecido pela entrega de torque estável e pela capacidade de suportar operações pesadas de carga. Em termos de tempo de serviço, a linha tende a apresentar durabilidade razoável quando o veículo recebe manutenção regular, conforme os intervalos recomendados pelo fabricante. A disponibilidade de peças originais no Brasil é um ponto favorável, o que facilita a manutenção preventiva e a reparação de componentes críticos, como motor, sistema de transmissão e sistema de freios. Além disso, a rede de assistência da Iveco costuma oferecer pacotes de serviço que ajudam a reduzir o tempo de inatividade, algo essencial para frotas que dependem de horários de entrega e de janelas logísticas previsíveis.

Do ponto de vista de revenda, caminhões com histórico de manutenção, cabines bem conservadas, e com menos quilômetros rodados tendem a ter valorização mais estável dentro da Tabela FIPE. Modelos com configurações específicas, como a cabine dupla, podem apresentar apelo particular para determinados ramos, especialmente quando há demanda por plataformas de carga com maior comprimento útil. Por outro lado, vale considerar fatores como consumo de combustível, estado dos pneus, condições do motor e a existência de alterações não originais que possam afetar a garantia ou a avaliação técnica. A diversificação de usos — por exemplo, construção versus logística de entrega — também pode influenciar a percepção de valor pela FIPE, já que diferentes segmentos têm variações próprias de demanda e disponibilidade de replacements.

Aspectos práticos ao consultar a FIPE para o modelo 380-T42

Quando se pesquisa a Tabela FIPE para o Iveco Trakker 380-T42 6×4 2p (diesel) 2010, algumas práticas ajudam a tornar o processo mais confiável e eficiente:

• Considere a configuração exata do veículo, incluindo cabine, eixo dianteiro e traseiro, e se houve modificações que possam impactar o peso e a geometria de operação.
• Avalie o histórico de manutenção e a quilometragem. Veículos com manutenções regulares e comprovação de revisões tendem a alinhar-se melhor com valores de referência da FIPE.
• Avalie o tipo de uso atual ou previsto. Caminhões usados em obras ou em terrenos de difícil acesso podem ter desgaste acelerado em componentes como suspensão e freios, o que pode influenciar a avaliação.
• Considere custos de manutenção futura e disponibilidade de peças. A disponibilidade de peças originais para a Iveco, bem como a rede de assistência técnica, é um fator que pode impactar o custo total de propriedade.

Para quem atua com seguros, entender a composição de valor do veículo ajuda a calibrar as coberturas de forma mais adequada. Modelos como o 380-T42, com especificações pesadas e uso em operações de alto impacto, costumam exigir coberturas que atendam não apenas ao valor de mercado, mas às necessidades de proteção contra roubo, colisão e danos operacionais que podem ocorrer em ambientes de obra, transporte de cargas pesadas ou deslocamentos em estradas de difícil manutenção.

Ao planejar a compra ou a venda de um Iveco Trakker 380-T42 6×4 2p (diesel) 2010, é aconselhável consultar a FIPE como referência de mercado, mas também considerar avaliações independentes de mecânicos de confiança, laudos de conservação e, se possível, uma pré-inspeção completa. Esses passos ajudam a assegurar que o preço refletido na negociação seja justo tanto para o comprador quanto para o vendedor, minimizando surpresas após a conclusão do negócio.

Quando o assunto é seguro para caminhões de esteira pesada, o custo de proteção está fortemente ligado à atividade a que o veículo se destina, à área de atuação, aos trajetos realizados, à idade do veículo e ao histórico de sinistros. A combinação de uma avaliação objetiva pela FIPE com uma apólice de seguro bem ajustada pode trazer tranquilidade operacional, permitindo que a frota permaneça protegida sem comprometer o orçamento de operação.

Se a dúvida aparecer na hora de comparar propostas de seguro, vale buscar cotações que levem em conta o uso específico do Iveco Trakker 380-T42 6×4 2p. Coberturas como roubo, colisão, danos a terceiros, assistência 24 horas, substituição de veículo e proteção contra falhas mecânicas podem ser oferecidas com diferentes níveis de abrangência e franquias. É comum que frotas com maior exaustão de serviços em obra ou transporte de cargas sensíveis peçam por opções com assistência em campo e tempo de resposta mais rápido, para reduzir impactos em prazos de entrega.

Para quem busca segurança adicional e tranquilidade na gestão de ativos, considerar uma cotação com a GT Seguros pode ser um passo objetivo para comparar coberturas, custos mensais e condições de atendimento, levando em conta as particularidades do Iveco Trakker 380-T42 6×4 2p (diesel) 2010. A cotação com a GT Seguros pode oferecer um horizonte claro de proteção, alinhando suas necessidades com soluções sob medida para caminhões pesados usados em operações de carga.