Tabela FIPE Mercedes-Benz C-200 CGI Touring Avantgarde 1.8 16V Aut 2010

Guia técnico e referência de mercado para a Mercedes-Benz C-200 CGI Touring Avantgarde 2010 na Tabela FIPE

A Tabela FIPE funciona como um referencial amplamente utilizado para estimar o valor de mercado de veículos usados no Brasil. No contexto da Mercedes-Benz C-200 CGI Touring Avantgarde 1.8 16V Aut 2010, esse índice orienta negociações, cálculos de seguro e avaliações de indenizações em caso de sinistro. O modelo Touring, ou station wagon, agrega praticidade ao formato tradicional da C-Class, combinando espaço útil para famílias com o refinamento de uma marca premium. Entender como a FIPE se aplica a esse veículo ajuda o consumidor a ter uma leitura mais sólida sobre o custo de reposição, a depreciação ao longo do tempo e as escolhas de proteção veicular mais adequadas ao seu perfil de uso.

O que é a Tabela FIPE e por que ela importa para seguros e negociações

A FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) coleta mensalmente dados de preços médios de veículos usados no Brasil, cruzando informações de diferentes fontes de mercado. Esse valor referência é amplamente utilizado por seguradoras, bancos e concessionárias para estabelecer o valor segurado, calcular prêmios, franquias e indenizações. Quando o veículo é avaliado para indenização, o valor FIPE pode servir como base, ajustado pela idade, pelo estado de conservação, pela quilometragem e pela configuração de equipamentos opcionais. Para compradores, o FIPE oferece um norte objetivo para entender a variação de preço ao longo do tempo, ajudando a evitar negociações desproporcionais ou subavaliações. Por isso, quem possui uma C-200 CGI Touring Avantgarde de 2010 ou pensa em adquiri-la costuma recorrer à FIPE como referência consistente no processo de seguro e de compra/venda.

Ficha técnica do Mercedes-Benz C-200 CGI Touring Avantgarde 1.8 16V Aut 2010

A seguir é apresentada uma síntese técnica do modelo descrito. A linha C-Class, na configuração Touring Avantgarde, alia a construção premium da Mercedes-Benz a um espaço de porta-malas mais generoso, adequado a uso familiar e a viagens curtas ou longas. Abaixo, destacam-se os pontos-chave do conjunto mecânico, de conforto e de segurança, que influenciam diretamente na avaliação de risco feita pelas seguradoras.

• Motor: 1.8 L turbo com injeção direta (CGI), quatro cilindros, sistema de gestão eletrônica avançado pela marca.
• Potência: aproximadamente 184 cv (136 kW), com torque robusto em faixas de 2.000 a 4.000 rpm, o que favorece respostas rápidas em retomadas e boa elasticidade em rodagem urbana.
• Transmissão: automática de 7 velocidades (7G-TRONIC), oferecendo trocas suaves e aproveitamento eficiente de torque em diferentes condições de condução.
• Tração: traseira, com opção de 4MATIC em versões específicas; a configuração padrão tende a priorizar vivacidade de condução e eficiência de combustível, típico da linha C-Class da época.

O propulsor M271, utilizado neste ciclo de produção, combina tecnologia de injeção direta com turbocompressor para entregar pujante desempenho sem abrir mão do refinamento característico da Mercedes-Benz. A transmissão 7G-TRONIC facilita a condução em estrada, com mudanças contempladas para quem busca conforto de viagem, além de melhorar a eficiência de consumo em longas jornadas. Em termos de dimensionamento, a carroceria Touring amplia o espaço de bagagem e mantém boa ergonomia para passageiros, mantendo a identidade da marca em termos de acabamento, conforto acústico e qualidade de materiais.

Em relação às medidas gerais, o veículo de 2010 costuma apresentar um comprimento próximo a 4,5 metros, largura entre 1,7 e 1,8 metros, e entre-eixos que fica na faixa de 2,7 a 2,8 metros. O peso em vazio está tipicamente na faixa de 1,5 a 1,6 toneladas, com variações conforme o nível de equipagem e a presença de itens opcionais. O tanque de combustível costuma comportar cerca de 60 a 65 litros, oferecendo autonomia suficiente para deslocamentos diários e viagens com conforto. A capacidade de mala, especialmente com mais espaço para utilitários, é beneficiada pela configuração Touring, que permite ampliar o compartimento por meio do rebatimento de bancos traseiros.

No interior, espera-se acabamento de alta qualidade, com opções de couro, madeira ou detalhes em metal, além de itens que reforçam o conforto do dia a dia, como ar-condicionado automático, painéis bem desenhados, sistema de infoentretenimento com tela, conectividade Bluetooth e uma seleção de sistemas de som compatíveis com smartphones. Em termos de segurança, a Mercedes-Benz tradicionalmente equipava seus modelos com conjunto robusto de ABS, ESP (controle de estabilidade), múltiplos airbags, assistentes de condução e, em muitos casos, sensores de estacionamento e câmeras. Tudo isso contribui para um perfil de risco mais previsível para seguradoras, especialmente quando o veículo recebe manutenções regulares e peças originais são utilizadas.

É importante notar que, como versão Avantgarde, o veículo costuma privilegiar itens de acabamento e tecnologia relativamente mais avançados em comparação a versões de entrada. Isso influencia não apenas a experiência de condução, mas também a avaliação de custo de reparo e a disponibilidade de peças de reposição, fatores relevantes para quem planeja seguro com coberturas completas ou com validação de franquias mais específicas.