Tabela FIPE MERCEDES-BENZ L-1618 3-Eixos 2p (diesel) 1991

Como interpretar a referência FIPE para o Mercedes-Benz L-1618 de 3 eixos (diesel) 1991

O que é a Tabela FIPE e por que ela importa para veículos pesados

A Tabela FIPE, mantida pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, funciona como uma referência de valor de mercado para veículos usados no Brasil. Embora seja amplamente associada a automóveis de passeio, o sistema também abrange caminhões, utilitários e ônibus, incluindo modelos como o Mercedes-Benz L-1618, fabricado por volta de 1991. Para corretoras de seguros, a FIPE serve como referência para estimar o valor de substituição ou indenização em caso de sinistro, bem como para orientar a precificação de prêmios, franquias e coberturas adicionais. Entretanto, vale lembrar que o valor efetivo de mercado pode variar conforme o estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, ocorrências de acidentes, disponibilidade de peças e o cenário econômico naquela época específica do veículo.

O cálculo da FIPE ocorre com base em dados de transações de venda e cotações de veículo em diferentes regiões do Brasil, agregando informações de condições gerais de uso, ano de fabricação, versões, motorizações e configurações. Para caminhões pesados como o L-1618, fatores como a configuração de eixos (no caso, três eixos), o peso bruto total permitido, a capacidade de carga e a aplicação (carga seca, vegetal, óleo e combustível, entre outros) influenciam o valor de referência. Assim, ao consultar a Tabela FIPE para esse modelo, você obtém uma estimativa útil para negociação, para avaliação de ativos pela seguradora e para embasar decisões financeiras, sempre levando em conta que o veículo de 1991 pode ter particularidades que impactam o preço final.

Ficha Técnica do Mercedes-Benz L-1618 3-Eixos 2p (diesel) 1991

Abaixo, apresentamos uma ficha técnica resumida, pensada para apoiar clientes de corretoras de seguros que trabalham com veículos pesados antigos. Por se tratar de um modelo clássico, as especificações podem variar conforme a versão apresentada pelas fabricantes brasileiras na época. Esta ficha oferece os elementos centrais para entender o desempenho, a robustez e as necessidades de manutenção do caminhão.

• Motor: diesel de alto torque, configuração de seis cilindros em linha, projetado para cargas pesadas e uso intensivo em transporte de longo percurso. A faixa de potência/equipamentos costuma se situar entre parâmetros moderados para motores de caminhão da época, com torque elevado para facilitar arrancadas e subidas com carga.
• Transmissão e trem de força: caixa manual com várias velocidades, adaptada para operações com três eixos. O sistema de transmissão é adequado a cargas pesadas, com embreagem robusta e diferencial que favorece a estabilidade em curvas e em aclives longos.
• Peso e capacidade de carga: veículo classificado para operações de grande porte, com peso total autorizado (PBT) compatível com a categoria de caminhões de 16 toneladas e acima, dependendo da carroceria, do eixo dianteiro e da configuração de lastro. A carga útil real varia conforme carroceria, estado da suspensão e condições de estrada.
• Dimensões e infraestrutura: o conjunto de três eixos impõe dimensões próprias, com comprimento próximo de 8 a 9,5 metros e largura na faixa típica de caminhões pesados da época. A altura do veículo, bem como o espaço de manobra, é influenciada pela configuração da cabine e pela suspensão utilizada para suportar a carga.

A marca Mercedes-Benz: tradição e qualidade em caminhões pesados

Mercedes-Benz é amplamente reconhecida pela sua presença consolidada no segmento de caminhões e veículos comerciais. A marca trouxe para o Brasil a experiência global de engenharia alemã, aliando robustez, tecnologia e redes de assistência técnica que se estendem por diversas regiões. Caminhões como o L-1618 refletem uma era em que a engenharia de motor diesel de alto torque, aliada a carrocerias modulares e soluções de suspensões duráveis, era a base para operações de transporte de cargas pesadas, construção civil e logística de longo curso. Além de desempenho, a Mercedes-Benz praticava uma proposta de serviço que visava reduzir paradas não programadas, com disponibilidade de peças e componentes críticos, o que, à época, era um diferencial competitivo importante para frotistas e empresas de transporte.

Ao longo das décadas, a marca investiu em melhorias contínuas de confiabilidade, segurança e conforto da cabine, mesmo em modelos de maior idade. Embora o L-1618 seja um exemplo de caminhão com tecnologia de sua época, a tradição da Mercedes-Benz em peças de reposição, redes de concessionárias e suporte técnico contribui para a percepção de valor entre proprietários, seguradoras e compradores. A história da marca também enfatiza o foco em eficiência de combustível para caminhões diesel, soluções de transmissão robustas e sistemas de freios confiáveis — características relevantes na hora de avaliar o custo-benefício de manter um veículo vintage em operação.

Impacto da Tabela FIPE na avaliação de seguros e na gestão de riscos

Para seguradoras, a Tabela FIPE funciona como uma referência de valor a partir da qual se definem parâmetros de cobertura, como valor de indenização total ou parcial, bem como limites de substituição. Em veículos de engenharia mais antiga, como o Mercedes-Benz L-1618, o valor FIPE pode servir como base para contemplar cenários de substituição por modelos equivalentes, ajustes por depreciação, ou até mesmo a necessidade de sublocação de peça sobressalente em caso de sinistro que exija reposição de componentes originais. Além disso, o fato de o veículo ter três eixos e uma configuração de cabine específica influencia a avaliação de riscos operacionais, incluindo a probabilidade de avarias na suspensão, nos eixos, na transmissão e nos sistemas de freio, bem como no custo de reparo de peças de reposição, itens que costumam ter impacto direto no prêmio de seguro.

Para condutores e frotistas, compreender a relação entre FIPE, estado do veículo e perfil de uso é essencial. Um caminhão antigo pode apresentar maior probabilidade de falhas ou necessidade de manutenção preventiva mais frequente, elevando o custo total de propriedade. Por isso, é comum que seguradoras utilizem a FIPE como uma referência inicial, complementada por avaliações técnicas presenciais, histórico de manutenção e inspeções de segurança, para definir coberturas adequadas, franquias compatíveis e condições específicas de uso (por exemplo, uso sem cargas, transporte de materiais perigosos ou atividades com alto desgaste em trajetos urbanos).

Conselhos práticos para quem foca em seguros de caminhão antigo

Ao buscar cobertura para um Mercedes-Benz L-1618 de 1991, algumas práticas ajudam a tornar o processo mais claro e econômico. Considere os seguintes pontos:

• Documente o histórico de manutenção, incluindo trocas de óleo, revisões de freios, alinhamento e substituição de componentes críticos. Esse histórico pode favorecer condições de seguro com prêmios mais estáveis e menos surpresas em renovações.
• Registre a configuração original da cabine, eixo e sistema de transmissão. Detalhes como três eixos, tipo de cabine e especificação da carroceria ajudam a seguradora a entender o perfil de risco do veículo.
• Avalie a necessidade de coberturas adicionais, como proteção de carga, assistência 24h em viagem e cobertura para acessórios ou peças de reposição originais, que, embora representem custo adicional, fortalecem a proteção geral da operação.
• Planeje a manutenção preventiva com metas claras, pois veículos mais velhos exigem atenção contínua a sistemas críticos: freios, suspensão, direção, motor e transmissão. Um planejamento bem definido pode reduzir a probabilidade de sinistros e, consequentemente, o custo total com seguro.

Ao considerar a Tabela FIPE como referência de mercado, é fundamental lembrar que o valor exato do veículo depende de condições reais de uso, estado de conservação, quilometragem e histórico de sinistros. A FIPE oferece uma base útil para orientar decisões, mas a avaliação final da seguradora leva em conta a singularidade de cada exemplar, especialmente quando se trata de caminhões com 30 anos de vida útil.

Se o seu objetivo é proteger um ativo tão específico quanto o Mercedes-Benz L-1618, a solução ideal envolve combinar a visão técnica do veículo com a experiência de uma corretora que conheça o mercado de caminhões antigos e as demandas do seguro automotivo comercial. Uma cotação adequada pode contemplar não apenas o valor estimado pela FIPE, mas também fatores de uso, condições de estrada, histórico de manutenção e a real necessidade de coberturas que assegurem a continuidade das operações da sua frota.

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