Tabela FIPE Mitsubishi Pajero GLS 3.0 V6 2p Aut. 1996

Entendendo a Tabela FIPE para o Mitsubishi Pajero GLS 3.0 V6 2p Aut. 1996

A Tabela FIPE é uma referência amplamente utilizada no Brasil para estimar o valor de mercado de veículos usados. Quando pensamos em seguros, a referência FIPE funciona como base para diversas situações, como a indenização parcial ou total, reposição de veículo ou ajustes de prêmio ao longo do tempo. No caso do Mitsubishi Pajero GLS 3.0 V6 2p Aut. de 1996, entender como essa tabela se aplica ajuda o consumidor a compreender por que o valor de referência muda conforme o estado do veículo, a quilometragem, a conservação e até a disponibilidade de dados de transações no mercado. Para quem atua no setor de seguros, isso facilita a comunicação com clientes, a explicação sobre variações de prêmios e a definição de coberturas adequadas ao patrimônio e à proteção financeira do veículo.

O que é a Tabela FIPE e como ela influencia as apólices de seguro

A Tabela FIPE, publicada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, agrega dados de transações de compra e venda de veículos usados em todo o país. A cada mês, essa base é atualizada com informações de veículos de várias marcas, modelos, anos e versões. No entendimento da seguradora, esse conjunto de informações fornece uma referência objetiva sobre o preço médio de mercado do veículo em determinado período. Para o Pajero GLS 3.0 V6 2p Automático de 1996, isso significa que o valor utilizado como base na apólice vai refletir, aproximadamente, o que muitos compradores estariam dispostos a pagar por um exemplar nesse ano-modelo específico, hoje, na região onde o veículo circula. Vale lembrar que o valor FIPE não representa o valor de venda de um carro específico, mas sim uma referência de mercado consolidada, útil para padronizar cálculos de indenização e de cobertura.

Ao negociar a cobertura, as seguradoras costumam considerar fatores adicionais além do preço FIPE para ajustar o prêmio. Entre eles, há a idade do veículo, o estado de conservação, a quilometragem, o histórico de sinistros, o uso (urbano, rural, trabalho, lazer) e a disponibilidade de peças de reposição. No caso de modelos mais antigos, como o Pajero de 1996, o estado geral de conservação tende a ter impacto significativo no valor segurado, pois pode influenciar a facilidade de reparação, o tempo de regularização de sinistros e a disponibilidade de peças originais ou substitutas. Por isso, compreender a relação entre FIPE, mercado e estado do veículo é fundamental para quem busca proteção adequada sem surpresas no momento de acionar a cobertura.

Outra dimensão importante é que o valor FIPE pode orientar, de forma prática, a escolha entre coberturas de valor de reparo, valor de reposição parcial ou reposição integral. Por exemplo, em casos de colisão ou roubo, a seguradora pode basear-se no valor de referência para estimar o montante a ser pago ao cliente, considerando de que forma a soma de peças, mão de obra e eventual substituição do veículo impacta o custo total. Além disso, diferentes seguradoras podem adotar políticas próprias para reajustes de prêmio com base na idade do veículo e no histórico do condutor, sempre buscando manter o equilíbrio entre proteção efetiva e custo acessível.

Ficha Técnica resumida

• Motor: 3.0 L V6 (24V), ciclo DOHC, código 6G74
• Transmissão: Automática de 4 velocidades; tração 4×4 com reduzida
• Dimensões e capacidades: comprimento ~4,50 m; largura ~1,80 m; altura ~1,75 m; entre-eixos ~2,65 m; peso aproximado ~1,9 t; tanque de combustível ~85 L
• Desempenho: potência estimada entre 150–160 cv; torque estimado entre 22–25 kgf.m

A marca Mitsubishi: tradição em SUVs e off-road

A Mitsubishi, fabricante japonesa com décadas de atuação global, consolidou-se no imaginário de clientes que buscam desempenho, durabilidade e capacidade off-road. A linha Pajero (conhecida como Montero em alguns mercados) tornou-se um ícone de robustez, meio ambiente de trabalho e aventuras, especialmente nos percursos desafiadores de lama, areia e trilhas. A reputação da marca em termos de confiabilidade está associada à engenharia de tração nas quatro rodas, sistemas de controle de estabilidade e transmissões que respeitam o terreno. Embora o Pajero GLS 3.0 V6 de 1996 seja um exemplar de outra época, ele carrega a herança de uma família de veículos projetados para enfrentar condições adversas, com componentes simples de manutenção e uma propensão a suportar uso prolongado quando bem conservados. O apelo histórico da Mitsubishi também se relaciona à participação em ralis e competições off-road, o que reforça a imagem de confiabilidade e desempenho em ambientes desafiadores. Para quem busca um modelo clássico, entender essa herança ajuda a interpretar a percepção de risco da seguradora e, consequentemente, a formulação de uma cobertura que contemple possíveis necessidades de reposição de peças originais, disponibilidade de assistência técnica e a adequada avaliação de risco de uso em estradas variadas.

Como a FIPE e a idade afetam o custo da cobertura e a reposição

Para quem contrata seguro de veículo usado, a idade do carro é um fator-chave. Em termos práticos, modelos como o Pajero GLS 3.0 V6 2p Aut. de 1996 entram em uma faixa onde a depreciação pode acelerar, dependendo do estado de conservação, quilometragem e histórico de manutenção. Quando a seguradora utiliza a referência FIPE, ela não apenas olha para o valor de venda típico daquele ano-modelo, mas também compara com dados de mercado atualizados sobre a disponibilidade de peças, custo de mão de obra e tempo de reparo. Em veículos mais antigos, o custo de reposição de peças pode variar bastante conforme a proximidade de produção de estoque ou a necessidade de importação de componentes originais. Assim, clientes com Pajeros de 1996 que mantêm um histórico completo de revisões, com peças originais ou de boa qualidade, tendem a apresentar um perfil de risco mais estável aos olhos da seguradora, o que pode refletir em condições de cobertura mais adequadas e em propostas de prêmio compatíveis com o valor de mercado informado pela FIPE.

Além disso, o estado de conservação do Pajero tem papel relevante. Um veículo com carroceria íntegra, motor em bom funcionamento, documentação regular e histórico de sinistros limito frequentes tende a receber uma avaliação mais favorável na hora de definir o valor segurado. Por outro lado, carros com tubulões de corrosão, vazamentos, sinais de acidente não reparados com qualidade podem ter a percepção de maior risco pela seguradora, influenciando a necessidade de coberturas adicionais (como proteção de reparo elevado, assistência 24 horas ou cobertura de itens internos) que, por sua vez, podem impactar o custo final do seguro. Em resumo, a combinação entre FIPE, idade, conservação e histórico de uso ajuda a construir um pacote de proteção mais alinhado ao real valor do veículo e às exigências do proprietário.

Considerações finais e reflexão sobre a proteção do Pajero 1996

Para quem occupy o papel de proprietário ou corretor, compreender a relação entre a Tabela FIPE e o seguro de um Pajero GLS 3.0 V6 2p Aut. de 1996 é fundamental para alinhar expectativas de cobertura, valor segurado e custo de prêmio. A escolha entre reposição integral, reparo com valor de referência ou coberturas adicionais deve considerar não apenas o preço de mercado atual, mas também o custo efetivo de manter o veículo em condições de uso seguro e confiável, bem como a disponibilidade de peças originais no momento da necessidade de reposição. A FIPE funciona como um norte estável que facilita a comparação entre propostas de seguros, permitindo decisões mais transparentes e alinhadas com o real valor do veículo na conjuntura do mercado.

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