Tabela FIPE Mitsubishi Pajero GLS 3.5 V6 2p Mec. 2000

Guia técnico e interpretativo da Tabela FIPE para o Mitsubishi Pajero GLS 3.5 V6 2p Mec. 2000

A Tabela FIPE é a referência mais utilizada para estimar o valor de veículos usados no Brasil. Ela funciona como base de referência para seguradoras, concessionárias, lojas e consumidores na hora de entender o valor de reposição ou de venda de um veículo fora de linha. Este artigo, elaborado pela GT Seguros, detalha como a Tabela FIPE se aplica ao Mitsubishi Pajero GLS 3.5 V6 2p Mec. 2000, apresenta a ficha técnica do modelo e discute o impacto dessa informação na avaliação de seguros. Importante: neste espaço não vamos divulgar preços; os valores de referência aparecem automaticamente no topo do post para manter o foco nas especificações técnicas e na leitura de risco para a proteção veicular.

O que é a Tabela FIPE e por que ela importa para seguros

A Tabela FIPE foi criada com o objetivo de padronizar a comunicação de valores entre diferentes players do mercado automotivo brasileiro. Ela resulta de levantamento de preços médios praticados no mercado de usados, considerando diversas condições de conservação, quilometragem, ano-oficial do modelo e versões disponíveis no período. Para as seguradoras, esse conjunto de dados facilita a definição de valores segurados, limites de indenização e regras de cobertura, evitando distorções que possam ocorrer caso cada corretor ou cada vendedor utilize um valor livremente. Quando uma versão específica, como o Pajero GLS 3.5 V6 2p Mec. 2000, aparece na FIPE, a seguradora utiliza essa referência para embasar o contrato, desde a soma segurada até as condições de eventuais sinistros de baixa ou alta severidade.

Além da função de valoração, a FIPE ajuda na transparência entre consumidor e seguradora. O cliente pode entender melhor como o valor do veículo é estimado pela indústria, o que facilita discutir coberturas adicionais, franquias e serviços de assistência. Vale lembrar que a FIPE é apenas uma referência de referência de mercado: o estado real do veículo, a quilometragem, a originalidade de componentes, eventuais modificações e o histórico de manutenção influenciam a avaliação final da seguradora. Em especial para modelos com desempenho off-road, como o Pajero, fatores como condição da carroceria, estado da suspensão e integridade do sistema de propulsão são considerados na avaliação de risco e podem impactar o prêmio de seguro e as condições da indenização.

Para quem atua no setor financeiro de seguros ou faz a gestão direta do patrimônio veicular, a leitura da FIPE deve ser entendida como uma peça de apoio. Ela não determina sozinha o valor a ser segurado, mas estabelece uma referência de mercado que, quando combinada com a avaliação técnica do veículo, resulta em uma cobertura mais fiel às necessidades do proprietário. Em suma, entender a FIPE ajuda a alinhar expectativas entre corretor, seguradora e proprietário, promovendo uma contratação mais consciente e adequada ao perfil de uso do Pajero GLS 3.5 V6 2p Mec. 2000.

A ficha técnica do Pajero GLS 3.5 V6 2p Mec. 2000

A ficha técnica é um conjunto de especificações que descreve o que o veículo é capaz de fazer, como ele é estruturado e quais recursos foram oferecidos pela fábrica na época de lançamento. Abaixo, apresentamos as informações-chave para o Pajero GLS 3.5 V6 2p Mec. 2000, organizadas para facilitar a comparação com outras opções e para orientar a avaliação de seguro. Observação: alguns números podem variar conforme o país de montagem, versão específica de acabamento ou ajustes de fábrica.

• Motor: 3.5 litros V6 com bloco 6G74, alimentação por injeção eletrônica multiponto, 24 válvulas. Potência máxima estimada entre 195 e 210 cv; torque aproximado entre 28 e 30 kgf.m, com faixa de torque útil em regimes de uso típico na condução diária e off-road moderado.
• Transmissão e tração: transmissão manual de 5 velocidades; sistema de tração 4×4 com caixa de transferência e opção HI/LO para uso em terrenos desafiadores. Sistema de permanência em quatro rodas com acionamento por alavanca ou seletor, conforme o acabamento.
• Dimensões, peso e capacidade: comprimento aproximado entre 4,70 m e 4,85 m; largura em torno de 1,75 m a 1,90 m; altura de cerca de 1,75 m a 1,85 m; entre-eixos próximo de 2,75 m a 2,90 m. Peso a vazio na faixa de 1.900 kg a 2.100 kg. Capacidade do tanque de combustível na casa dos 80 a 90 litros. Configuração de 4 lugares com carroceria de duas portas, típica da versão 2p, oferecendo espaço razoável para bagagens em uso utilitário e lazer.
• Conforto e equipamentos: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, volante com ajuste de altura, tachômetro e painel analógico. Em algumas versões: rádio com CD/MP3, airbags frontais e sistema de freios com ABS. Rodas variando entre aço e liga leve, com kit de pneus que costuma ser dimensionado para uso on-road e off-road em traçados de terra leve a moderado.

Essa ficha técnica, embora resumida, auxilia na avaliação de risco para o seguro, porque sinaliza o tipo de manutenção exigida, a relação entre peso, potência e tração, além de indicar quais componentes costumam exigir atenção especial em sinistros envolvendo capotamento, choque lateral ou danos na carroceria. Em particular, veículos com motor V6 de 3,5 litros tendem a apresentar custos de reparo mais elevados quando comparados a motores menores, justamente pela complexidade de peças e pela demanda de mão de obra especializada para restaurações com qualidade original. A presença de tração 4×4 também aumenta o potencial de desgaste em componentes de transmissão, eixos e freios, o que é relevante na hora de compor uma apólice com cobertura adequada para danos decorrentes de uso fora de estrada.

Por fim, vale destacar que a