| Mês | Preço |
|---|---|
| Mar/26 | R$ 58.110,00 |
| Fev/26 | R$ 55.343,00 |
| Jan/26 | R$ 55.466,00 |
| Dez/25 | R$ 55.572,00 |
| Nov/25 | R$ 55.656,00 |
| Out/25 | R$ 55.790,00 |
| Set/25 | R$ 55.970,00 |
| Ago/25 | R$ 56.088,00 |
| Jul/25 | R$ 56.178,00 |
| Jun/25 | R$ 56.235,00 |
| Mai/25 | R$ 56.348,00 |
| Abr/25 | R$ 56.399,00 |
Guia completo para a Tabela FIPE do Polaris RZR XP 1000 EPS 4×4 (UTV) 2015 e a ficha técnica detalhada do modelo
Quando se fala em seguro, negociação de venda ou mesmo avaliação de um veículo utilitário de uso off-road como o Polaris RZR XP 1000 EPS 4×4 (UTV) de 2015, a Tabela FIPE funciona como uma referência central para o valor de mercado. Embora a FIPE forneça uma base padronizada, é fundamental compreender que o preço listado não é um valor fixo e pode oscilar conforme fatores específicos do veículo, do estado de conservação, da quilometragem e da presença de acessórios. A versão XP 1000 EPS 4×4, por exemplo, carrega particularidades que impactam a leitura da tabela: a configuração de tração integral, o motor potente e os componentes de alto desempenho costumam influenciar na variação de preço entre diferentes regiões e lojistas. Assim, a FIPE serve como ponto de partida, mas a avaliação final, principalmente para seguros, deve levar em conta o estado real do bem, o histórico de uso e os acessórios instalados.
Ficha técnica do Polaris RZR XP 1000 EPS 4×4 (UTV) 2015
- Motor ProStar 1000, com displacement de 999 cm³, 2 cilindros, sistema DOHC e refrigeração a líquido; entrega força para uso recreativo e utilitário em trilhas desafiadoras
- Potência aproximada de 110 hp, com torque suficiente para manter a condução estável em terrenos acidentados e sob carga de equipamentos
- Transmissão CVT com tração 4×4 on-demand, oferecendo modos 2WD e 4WD, além de faixa de baixa e alta para diferentes condições de terreno e velocidade
- Sistema de suspensão dianteira independente tipo A-arm e suspensão traseira independente com braço duplo, adaptação para pneus de uso misto e maior estabilidade em trilhas rochosas
Além desses itens, a ficha técnica costuma incluir dimensões aproximadas, capacidade de combustível e peso em ordem de marcha, fatores que influenciam o desempenho do veículo e, por consequência, a avaliação de seguro. Para o Polaris RZR XP 1000, a configuração 2015 traz um conjunto de componentes que privilegia a manobrabilidade, a robustez da estrutura e a capacidade de enfrentar terrenos irregulares. A leitura dessa ficha, aliada à inspeção presencial, facilita a compreensão do valor de reposição, do custo de manutenção e da cobertura necessária em caso de sinistro. Vale destacar que variantes específicas do veículo — como acessórios instalados (proteções, racks, iluminação adicional, pneus de uso extremo) — podem alterar o valor de referência da FIPE, ampliando ou reduzindo o prêmio de seguro conforme o caso.

Como a Tabela FIPE se aplica a UTVs como o Polaris RZR XP 1000 EPS 4×4
A Tabela FIPE é elaborada a partir de transações ocorridas no mercado de usados, levando em consideração modelos, versões, faixas de idade, estado de conservação e, quando cabível, informações de acessórios originais. Para veículos de lazer e utilitários leves, como o Polaris RZR XP 1000, a FIPE funciona como referência de valor de reposição ou de indenização em seguros, especialmente quando o contrato adota a cobertura de casco com base em valor de mercado. Contudo, algumas particularidades merecem atenção:
1) O estado de conservação influencia significativamente o valor. Um UTV com polimento bem conservado, sem danos estruturais, com manutenção em dia e acessórios originais tende a ficar mais próximo do valor de referência da FIPE. Em contraste, veículos com avarias, ferrugem, danos de impacto ou falhas mecânicas podem ter o valor refletido por uma depreciação maior.
2) A quilometragem não é tratada da mesma forma que em automóveis de passeio. Em UTVs usados, a relação entre uso e desgaste pode variar conforme o tipo de uso (trilhas leves, uso profissional, competições amadoras). Por isso, a ponderação de idade e uso fica ainda mais relevante na determinação do valor final.
3) Acessórios instalados e upgrades afetam o preço de reposição de mercado. Itens originais ou instalados com aprovação do fabricante costumam ser valorizados, enquanto acessórios não homologados ou de baixa qualidade podem reduzir o valor de mercado na avaliação da FIPE para seguro.
4) A disponibilidade regional pode variar o preço. Em áreas com maior demanda por UTVs, ou onde o off-road é atividade comum, o valor de reposição tende a se aproximar de faixas mais altas, enquanto mercados com menor procura podem apresentar valores inferiores. Por isso, seguradoras costumam complementar a FIPE com avaliações técnicas para chegar à indenização adequada.
Para quem atua como corretor, comprador ou proprietário, entender esses pontos ajuda a antecipar diferenças entre o valor FIPE e o custo real de reposição, além de orientar a escolha de coberturas apropriadas e de um orçamento adequado para seguro.
A marca Polaris: inovação e tradição no universo off-road
A Polaris Industries é uma fabricante norte-americana de destaque no segmento de veículos utilitários de passeio (UTVs), quadriciclos (ATVs) e motocicletas. Fundada em 1954, em Medina, Minnesota, a empresa construiu ao longo de décadas uma reputação associada à robustez, à inovação tecnológica e à versatilidade de seus modelos. A linha RZR, especialmente, consolidou-se como referência em desempenho de alto rendimento em terrenos acidentados, com foco em agilidade, estabilidade e confiabilidade. A filosofia da marca combina engenharia avançada com ergonomia e facilidade de uso, buscando tornar o off-road mais acessível a pilotos de diferentes níveis de experiência.
O Polaris RZR XP 1000 EPS 4×4, lançado para atender a quem exige potência, controle e conforto em trilhas desafiadoras, representa essa visão de design. O sistema EPS (Electronic Power Steering) é um dos recursos que exemplifica o compromisso da marca com a usabilidade: a direção assistida facilita manobras em velocidade moderada nos trilhos, reduzindo o esforço do motorista em situações que exigem resposta rápida. Além disso, a construção do chassi, a escolha de componentes de suspensão e o conjunto de transmissão refletem a ideia de que um UTV de alto desempenho precisa equilibrar potência, durabilidade e controle, sem abrir mão da segurança.
Segurança, manutenção e uso responsável do Polaris RZR XP 1000 EPS 4×4
Conduzir um UTV de alto desempenho exige atenção contínua à segurança e à manutenção
