Tabela FIPE SCANIA P-114 CA 360 6×4 NZ 2p (diesel) 1999

Visão abrangente sobre o Scania P-114 CA 360 6×4 NZ 2p (diesel) de 1999 na Tabela FIPE

A Tabela FIPE funciona como referência de preço de veículos usados no Brasil e é amplamente utilizada por compradores, lojistas, seguradoras e administradores de frotas. Quando o tema envolve caminhões pesados, como o Scania P-114 CA 360 6×4 NZ 2p movido a diesel, a leitura da FIPE exige atenção especial aos atributos da configuração, ao estado de conservação, à idade do veículo e ao histórico de uso. Este artigo explora a relação entre esse modelo específico, a Tabela FIPE e a ficha técnica que acompanha o veículo, destacando elementos relevantes para seguros, compra e gestão de ativos de frota. O objetivo é compartilhar informações educativas e úteis para profissionais de seguros que lidam com caminhões e para proprietários que desejam entender como a FIPE impacta avaliações e coberturas.

Antes de mergulhar na ficha técnica, é importante compreender que o valor estimado pela FIPE não representa o preço de venda atual, nem o valor de garantia de fábrica. Em vez disso, ele reflete uma média de transações ocorridas no mercado, levando em consideração variações regionais, condições de uso, depreciação por idade e características específicas do conjunto motriz e da cabine. Caminhões com motor, transmissão, eixos, cabine e carroceria diferenciados podem apresentar oscilações de preço maior ou menor do que veículos de configuração mais comum. Por isso, para quem atua no setor de seguros, a compreensão dessas dinâmicas auxilia na avaliação de risco, no cálculo de prêmios e na definição de coberturas adequadas ao perfil da frota.

Ficha técnica resumida do Scania P-114 CA 360 6×4 NZ 2p

A seguir, apresentamos uma ficha técnica objetiva e concisa, com foco nos atributos centrais desse modelo específico. Note que as informações são apresentadas em formato sintético para facilitar a referência rápida na avaliação de seguros e de valor de mercado. Em situações particulares, pode haver variações conforme a configuração original de fábrica e modificações posteriores.

• Motor e desempenho: diesel, 6 cilindros em linha, turboalimentado, com intercooler; potência nominal de 360 cv; torque elevado para atividades de transporte de carga em trechos urbanos e rodoviários.
• Transmissão e tração: transmissão manual de várias marchas (configuração típica de caminhões pesados da época) associada a um conjunto de eixo traseiro 6×4, adequado para tração em três eixos e distribuição de peso em carretas pesadas.
• Cabine e carroceria: cabine NZ (duas portas) com espaço adequado para jornadas de longa duração, compatível com configuração de carga rodoviária; pneus padrão 12R22.5 para aplicações de transporte de carga em rodovias brasileiras.

A marca Scania: tradição, inovação e foco em caminhões

A Scania é uma fabricante sueca com mais de 100 anos de atuação no segmento de caminhões, ônibus e motores industriais. A marca é reconhecida pela engenharia robusta, pela durabilidade em condições extremas e pela aposta contínua em soluções que reduzem consumo e melhoram a produtividade das frotas. Em linhas de caminhões pesados, como a família P, a Scania tem consolidado uma reputação de confiabilidade em operações de transporte de carga pesada, setores de construção, mineração e logística com rotas desafiadoras. A empresa investe em tecnologia de motor, sistemas de GEO-morte e telemetria, transmissão eficiente e ergonomia de cabine, buscando equilibrar performance com manutenção previsível e custo total de propriedade. Ao longo das décadas, a Scania também se destacou pela rede global de assistência técnica, pelo suporte de peças originais e por programas de formação de motoristas, aspectos que impactam diretamente o valor de revenda e a avaliação de risco para seguradoras que trabalham com frotas.

Impactos da Tabela FIPE na gestão de seguros para esse modelo

Para quem atua na área de seguros, a FIPE serve como referência de valor de mercado. Mesmo que o prêmio de seguro para caminhões possa considerar o preço de compra, o valor segurado geralmente é balizado por valores de mercado ou por valores de reposição definidos pela seguradora. Quando se avalia o Scania P-114 CA 360 6×4 NZ 2p, fatores que costumam influenciar o prêmio incluem:

• Idade do veículo e tempo desde a primeira circulação;
• Condição da carroceria, motor, sistema de freios e transmissão;
• Uso previsto (campanhas de transporte de carga pesada, cidades, longas distâncias);
• Perfil da frota, histórico de sinistros e taxa de sinistralidade da operação.

É comum que seguradoras utilizem a FIPE como referência adicional para ajuste de prêmio quando não há dados completos sobre o veículo, especialmente em veículos com configurações menos comuns. Além disso, a FIPE pode orientar a avaliação de depreciação em casos de fluxo de venda de ativos entre empresas, reposição de frota ou avaliação de perdas totais. Portanto, conhecer a configuração exata do P-114 CA 360 6×4 NZ 2p, bem como a sua posição na curva de depreciação pela FIPE, ajuda a alinhar expectativas entre proprietário, corretor e seguradora.

Considerações finais sobre o modelo e orientações para quem negocia seguros

O Scania P-114 CA 360 6×4 NZ 2p de 1999 representa uma classe de veículos que exige atenção especial no cálculo de prêmios e coberturas. Caminhões nesse patamar costumam exigir avaliações detalhadas de riscos específicos, como desgaste de pneus, condições do freio, integridade da suspensão e estado da cabine. Além disso, a proteção de carga, a responsabilidade civil e a cobertura contra danos a terceiros devem ser ajustadas conforme o tipo de operação (transporte de cargas perigosas, cargas fracionadas, longas distâncias, entre outras variáveis).

Ao planejar a aquisição, uso ou renovação de seguro para esse modelo, vale considerar:

– Verificar a correspondência entre o valor estimado pela FIPE e o valor de reposição ou o valor de mercado atual, para uma cobertura adequada;

– Avaliar a necessidade de coberturas adicionais, como proteção contra incêndio, roubo e danos a equipamentos da carroceria;

– Analisar opções de proteção para motor, transmissão e eixo traseiro, que costumam representar componentes com impactos significativos no custo de sinistros;

– Considerar programas de manutenção preventiva e telemetria para reduzir riscos operacionais e, consequentemente, o prêmio de seguro.

Se desejar, considere solicitar uma cotação com a GT Seguros para entender as opções de cobertura para esse veículo e para a sua operação de frota. A GT Seguros pode oferecer soluções personalizadas que levam em conta o valor de mercado referenciado pela FIPE, o perfil de uso da frota e as necessidades específicas de proteção de sua operação.