Tabela FIPE SCANIA R-113 E 360 6×4 2p (diesel) 1995

Guia completo para entender a Tabela FIPE do Scania R-113 E 360 6×4 2p (diesel) 1995 e suas implicações para seguro

A Tabela FIPE é uma ferramenta de referência de mercado amplamente adotada no Brasil para orientar avaliações de venda, seguro e reparos de veículos usados. Quando o foco é um caminhão pesado como o Scania R-113 E 360, com configuração 6×4 e cabine de duas portas, a leitura da FIPE envolve entender não apenas o ano, mas também a particularidade da versão, a configuração do chassi e o estado típico de conservação de exemplares de décadas passadas. Este artigo desdobra como interpretar a Tabela FIPE para esse modelo específico de 1995, apresenta uma ficha técnica resumida, comenta a importância da marca Scania no ecossistema de transporte brasileiro e oferece insights educativos sobre como esse conhecimento pode impactar a contratação de seguros para caminhões pesados.

Ficha técnica resumida

• Marca/linha: Scania R-113 E 360 (versão diesel, 1995)
• Configuração de chassi: 6×4, cabine com 2 portas (2p)
• Motor: diesel turboalimentado, 6 cilindros em linha; deslocamento aproximado de 12,7 litros
• Potência: até 360 cavalos de potência; torque elevado para tracionar cargas pesadas com eficiência

Sobre a marca Scania

A Scania é uma fabricante sueca de caminhões e motores que figura entre as líderes globais no segmento de veículos pesados. Com uma tradição de engenharia voltada à robustez, eficiência e confiabilidade, a marca consolidou uma reputação sólida em setores de transporte de cargas, transporte refrigerado, construção pesada e logística de frota. A presença da Scania no Brasil é significativa, especialmente no segmento de caminhões pesados e de semirretas, onde a demanda por durabilidade e disponibilidade de serviço técnico é alta. Além da engenharia de motor, a Scania investe em soluções de conectividade, telemática e gestão de frotas, que ajudam empresas a monitorar a operação, reduzir tempo de inatividade e planejar manutenções preventivas. Essas características costumam influenciar positivamente o custo total de propriedade, o que, por consequência, se reflete na percepção de valor para seguros: veículos de marcas com boa rede de assistência técnica e histórico de confiabilidade costumam apresentar perfis de risco mais previsíveis para as seguradoras. Em resumo, a Scania não é apenas um motor de potência; é uma proposta integrada de desempenho, disponibilidade e suporte, fatores que o setor de seguros costuma considerar na hora de desenhar coberturas para caminhões pesados.

Contexto do modelo R-113 E 360

Entre as linhas históricas da Scania, a família R se tornou referência para aplicações de longo alcance, distribuição de cargas volumosas e atividades que exigem torque estável em regimes variados de funcionamento. O sufixo “E” em muitos esquemas de nomenclatura aponta para variações de configuração de motor e de especificações de linha de transmissão que eram comuns na década de 1990. O tronco R-113 E 360 representa, na prática, uma combinação de alto torque e alta capacidade de tração em terreno rodoviário e interurbano, apto para operar com cargas médias a pesadas em estradas com demanda constante de potência. A configuração 6×4, por sua vez, indica que o veículo possui seis rodas, com quatro delas acionadas, oferecendo boa tração em superfícies irregulares, rampas e em operações de entrega de cargas em regiões com infraestrutura desafiadora. A cabine de 2 portas tende a privilegiar o espaço interno para o motorista, com foco em conforto durante turnos longos, o que também influencia a escolha de itens de cabina, sistemas de climatização e ergonomia — elementos relevantes quando a gente analisa as necessidades de seguro, pois eles impactam o custo de reparo e o tempo de indisponibilidade do veículo.

Como a FIPE classifica esse modelo específico

A Tabela FIPE funciona como uma referência de mercado, consolidando dados de transações de veículos usados para compor um quadro de referência de mercado. Para caminhões como o Scania R-113 E 360 6×4 2p diesel de 1995, a classificação envolve alguns elementos-chave:

• Ano de fabricação: o parâmetro temporal influencia o grau de depreciação e a disponibilidade de peças de reposição, bem como a probabilidade de atualizações técnicas em componentes críticos.
• Versão e configuração: a combinação R-113 E 360, 6×4 e cabine de 2 portas cria um conjunto específico de características mecânicas e estruturais que podem diferir de outras opções da linha R (por exemplo, configurações 4×2 ou 6×2, ou versões com diferentes potências).
• Condição do exemplar: entre os dados de mercado, os veículos com histórico de manutenção regular, com registro de serviços e sem danos estruturais graves costumam migrar para faixas de referência diferentes daquelas de unidades com histórico de sinistros ou desgaste extremo.
• Uso e disponibilidade regional: diferentes regiões do país podem apresentar variações na demanda por caminhões de certa configuração e idade, o que tende a influenciar a leitura de referência na FIPE para fins de seguro ou negociação.

É importante entender que a FIPE não entrega números de custo ou preço explícitos neste texto, mas oferece um referencial valioso para comparar condições de mercado entre veículos similares. Ao interpretar a FIPE, corretores de seguros costumam cruzar esse parâmetro com informações sobre a idade do veículo, o estado de conservação, o histórico de manutenção e as garantias técnicas disponíveis, para dimensionar a cobertura adequada, o valor segurado correspondente ao contrato de casco e as cláusulas de responsabilidade civil, por exemplo. No caso do Scania R-113 E 360 6×4 2p, a leitura cuidadosa da FIPE ajuda a alinhar a expectativa do segurado com a avaliação de risco da seguradora, especialmente em relação a custo de reparos, tempo de imobilização e disponibilidade de peças originais.

Fatores que influenciam o prêmio de seguro para caminhões 6×4

Ao pensar na seguradora para um caminhão dessa configuração, alguns fatores costumam ter peso significativo na composição do prêmio. Conhecê-los ajuda o leitor a planejar melhor a cobertura, sem abrir mão de proteção essencial. Abaixo estão quatro aspectos centrais:

• Uso da frota e perfil da operação: frotas de transportes de carga pesada com rotas longas, operações de entrega intermunicipal ou rodoviária de alto volume tendem a exigir coberturas específicas, com foco em casco, responsabilidade civil e proteção contra roubo/ furto com rastreamento ativo.
• Medidas de segurança e rastreamento: veículos equipados com dispositivos de rastreamento, alarmes, bloqueios de direção e monitoramento remoto costumam ter prêmios mais competitivos, pois esses recursos reduzem o risco de sinistro e de furto.
• Condição física e histórico de manutenção: caminhões com histórico de revisões regulares, com peças originais e documentação clara da manutenção, costumam apresentar risco menor de falhas graves, o que aproxima o custo do seguro de faixas mais estáveis.
• Perfil do motorista e uso de carga: o tipo de carga, o peso maximo autorizado, a frequência de pernoite em estradas e a região de atuação podem influenciar a percepção de risco pela seguradora