| Mês | Preço |
|---|---|
| Jan/26 | R$ 104.991,00 |
| Dez/25 | R$ 105.192,00 |
| Nov/25 | R$ 105.351,00 |
| Out/25 | R$ 105.605,00 |
| Set/25 | R$ 106.857,00 |
| Ago/25 | R$ 107.082,00 |
| Jul/25 | R$ 107.254,00 |
| Jun/25 | R$ 107.362,00 |
| Mai/25 | R$ 107.578,00 |
| Abr/25 | R$ 107.675,00 |
| Mar/25 | R$ 107.837,00 |
| Fev/25 | R$ 107.902,00 |
Entendendo a Tabela FIPE para o Scania R-124 LA 420 6×2 NA 2p (diesel) 1997
Este texto aborda a relação entre a Tabela FIPE, o veículo Scania R-124 LA 420 6×2 NA 2p (diesel) 1997 e as considerações de seguro voltadas a caminhões pesados. Não incluímos valores aqui, pois os dados de preço do veículo serão inseridos automaticamente no topo do post. A finalidade é oferecer uma visão educativa sobre como interpretar essa referência de mercado, entender a ficha técnica do modelo específico e compreender como isso impacta a proteção contratada junto à corretora de seguros. Vamos explorar ainda por que a FIPE é relevante para seguradoras, os aspectos únicos da marca Scania e como aplicar esse conhecimento no dia a dia de gestão de frotas e custos.
Por que a FIPE é relevante para seguros de caminhões pesados
A Tabela FIPE funciona como uma referência de valor de veículos usados no Brasil. Ela é amplamente utilizada por seguradoras para embasar avaliações de indenização em casos de perda total, roubo ou incêndio, entre outros cenários que envolvem o veículo segurado. Para caminhões pesados como o Scania R-124 LA 420 6×2 NA 2p, a tabela oferece uma base que facilita a estimativa de valor de reposição ou de mercado ao longo do tempo, servindo de referência para cálculos de prêmio e de indenização. É importante entender que a FIPE é uma referência estatística, sujeita a ajustes periódicos, e não representa necessariamente o preço de venda atual ou a avaliação técnica do estado efetivo do veículo no momento da seguradora.
Dentro da prática de seguros, a FIPE é apenas parte da equação. Além do valor de referência, as seguradoras avaliam condições específicas do veículo: quilometragem, estado de conservação, histórico de sinistros, acessórios, alterações não originais, tipo de uso (carga seca, carga seca com motorizações especiais, etc.), localização da operação e a experiência do motorista. Em veículos pesados, especialmente com configurações como 6×2 e cabine La (longa), esses fatores pesam consideravelmente na composição do prêmio, na franquia aplicável e nas opções de cobertura disponíveis. O objetivo é equilibrar o custo do seguro com a proteção adequada aos riscos típicos de operação de uma frota de caminhões.
A marca Scania: tradição, inovação e presença no transporte brasileiro
Fundada na Suécia, a Scania é uma das marcas mais reconhecidas mundialmente no segmento de caminhões e ônibus. A relevância da Scania no Brasil é marcada por uma combinação de robustez, eficiência e rede de suporte técnico que atende a operações de transporte de cargas longas, distribuição e logística complexa. Ao longo de décadas, a empresa estabeleceu uma reputação de confiabilidade em ambientes de trabalho severos, com motores que imprimem torque estável e resposta consistente sob cargas elevadas. Essa presença é valorizada tanto pela transportadora quanto pelo motorista: mais disponibilidade de peças, capacidade de manutenção em rede autorizada e sistemas de diagnósticos que ajudam a reduzir o tempo de inatividade da frota. Além disso, a Scania investe em tecnologia de gestão de frota, telemetria e soluções que auxiliam no planejamento de rotas, consumo de combustível e desempenho do conjunto powertrain. Tudo isso influencia, indiretamente, a percepção de valor do veículo e, por consequência, a avaliação de risco por parte das seguradoras.
Para quem administra uma frota com esse tipo de configuração — Scania R-124 LA 420 6×2 NA 2p — é comum buscar equilíbrio entre custo de aquisição, manutenção previsível e proteção adequada. A escolha de peças originais, de um serviço autorizado e de práticas de manutenção programada tende a preservar a confiabilidade e a vida útil do veículo, elementos que, na prática de seguros, apoiam negociações de prêmio transparentes e condições de cobertura estáveis ao longo do tempo.
Ficha técnica do Scania R-124 LA 420 6×2 NA 2p (diesel) 1997
Abaixo está uma estrutura conceitual da ficha técnica para a configuração mencionada. Observação: os itens são apresentados para fins educativos, com foco na compreensão do veículo dentro da trajetória histórica do modelo e da aplicação prática em seguros. Valores específicos podem variar conforme a configuração exata, o país de homologação e as particularidades de cada unidade.
- Motor diesel de 6 cilindros em linha, com deslocamento aproximado de 12 litros, projetado para potências elevadas voltadas a aplicação de transporte de cargas pesadas.
- Potência nominal de cerca de 420 cavalos, com torque significativo para manter desempenho estável em trajetos longos e sob condições de subida ou peso de carga elevado.
- Configuração de chassi 6×2, com dois eixos motrizes (um eixo auxiliar ou tag axle característica de muitos conjuntos 6×2) para melhor distribuição de peso e tração em rodovias. Cabine LA indica alongada, com duas portas, projetada para longas jornadas e conforto do motorista.
- Transmissão manual com múltiplas marchas, compatível com o perfil de operação pesada, normalmente configurada para oferecer faixas de relação adequadas a aceleração inicial e economia de combustível em longas distâncias.
Essa ficha técnica representa um conjunto típico para a variante R-124 LA 420 6×2 NA 2p de 1997. Em aplicações reais, detalhes específicos como a versão do motor, o tipo de câmbio, a presença de eixos auxiliares, itens de conforto na cabine e a disponibilidade de sistemas de assistência ao motorista podem variar conforme a linha de montagem, o mercado local e a configuração escolhida pela transportadora no momento da aquisição.
Como a FIPE influencia a avaliação de seguros para esse modelo
Quando uma seguradora analisa um veículo da linha Scania, incluindo modelos históricos como o R-124 LA 420 6×2 NA 2p, a FIPE atua como referência de valor de mercado para o veículo usado. Essa referência ajuda a fundamentar o valor de indenização em casos de sinistro total, bem como a base de cálculo para determinados tipos de prêmio. No entanto, vale ressaltar que o valor FIPE não é um preço de venda atual nem uma avaliação técnica do estado do veículo. Ele serve como uma referência estatística que precisa ser contextualizada com as características reais da unidade segurada.
Para caminhões pesados, outros elementos entram na balança: idade do veículo, quilometragem, histórico de manutenções, histórico de sinistros, alterações mecânicas ou estéticas não originais, estado das carroçarias e especializações de uso (carga seca, duto de combustível, transporte frigorífico, entre outros). Esses fatores influenciam o prêmio, a franquia e as coberturas escolhidas. Em termos práticos, o FIPE ajuda a calibrar o valor de reposição ou de mercado, enquanto os ajustes por condição física determinam a adequação da proteção contratada. Por esse motivo, uma comparação entre o valor de referência FIPE e a realidade operacional da frota deve ser parte de uma avaliação cuidadosa ao planejar o seguro.
Outra consideração relevante: veículos com configuração 6×2 podem apresentar particularidades de seguro associadas à capacidade de carga, ao peso bruto total (PBT) da unidade e à necessidade de coberturas específicas para peças de alto custo, como motor, transmissão e sistemas de freios. Em veículos usados e com histórico de uso intenso, as seguradoras costumam oferecer opções com limites de indenização mais amplos, cláusulas de proteção de componentes críticos e condições de franquia que reflitam o risco agregado da operação. Em resumo, a FIPE serve como pilar, mas a apólice de seguro é construída com base no conjunto de fatores que envolve o desempenho, a idade e o uso do veículo.
Como consultar a Tabela FIPE e comparar opções de cobertura para esse modelo
Para que a decisão de seguro seja bem embasada, vale seguir um processo simples de verificação e comparação. Abaixo estão orientações úteis que ajudam a alinhar o valor de referência com as necessidades da operação e com a proteção desejada:
- Acesse fontes oficiais da FIPE ou plataformas confiáveis de consulta da Tabela FIPE e busque pelo modelo específico: Scania R-124 LA 420 6×2 NA 2p, ano de 1997 e diesel. Detalhes como a configuração da cabine e a presença de eixos adicionais ajudam a refinar a busca.
- Registre o valor de referência correspondente ao estado de conservação típico de veículos na faixa etária similar. Lembre-se de que o estado real da unidade pode deslocar o valor para cima ou para baixo em relação à referência padrão.
- Considere o histórico do veículo: sinistros anteriores, idade da frota, manutenções preventivas realizadas e a qualidade de peças substituições. Esses elementos costumam ter impacto significativo no prêmio final e nas condições de cobertura.
- Compare as opções de cobertura disponíveis com a FIPE como base de avaliação. Além do valor de referência, avalie limites de indenização, franquias, coberturas adicionais (roubo/furto, incêndio, danos a terceiros, responsabilidade civil ambiental, terceiros, guincho etc.) e benefícios de gerenciamento de risco que podem reduzir o custo total da proteção.
Ao seguir esse processo, o cliente consegue ter uma visão integrada entre o valor de referência da FIPE, o estado atual do veículo e as opções de proteção disponíveis no mercado. Isso favorece a construção de uma apólice mais alinhada com a operação real e com a capacidade de reposição em caso de sinistro, evitando tanto subseguro quanto sobreseguro. Vale lembrar que cada seguradora pode adotar critérios específicos para preencher o mapa de risco, por isso a consulta com a corretora de seguros é essencial para ajustar a proteção às particularidades do Scania R-124 LA 420 6×2 NA 2p.
