Tabela FIPE SCANIA R-470 A 6×4 HIGHLINE 2p (diesel) 2011

Panorama técnico e impactos da Tabela FIPE para o Scania R-470 A 6×4 Highline 2011

Ficha Técnica (resumo) do Scania R-470 A 6×4 Highline 2011

O Scania R-470 A 6×4 Highline 2011 é um caminhão pesado com cabine de padrão Highline voltada para aplicações de longas distâncias e operações com carretas ou semirreboques. Entre os elementos que costumam ser relevantes para seguradoras e para avaliações de valor de referência, destacam-se o motor robusto, a configuração de chassis e a capacidade de carga. Abaixo está uma leitura rápida dos componentes centrais que caracterizam esse modelo dentro da Tabela FIPE e, por consequência, influenciam a avaliação de risco e o custo do seguro.

• Motor: Scania DC13, 13,0 litros, até 470 cv, turbo intercooler; torque em torno de 2.300 Nm.
• Câmbio: manual de 12 marchas ou transmissão automatizada Opticruise (opção comum em caminhões pesados da marca).
• Tração e cabine: 6×4 com cabine Highline, duas portas, focada em conforto do motorista e em maior espaço interno.
• Capacidade e peso: PBT (peso bruto total) típico até cerca de 32.000 kg; tanque de combustível em torno de 600 litros, distribuídos em dois tanques para maior autonomia.

Observação: as especificações podem variar conforme a configuração original de fábrica, o pacote de transmissão escolhido pelo operador e eventuais alterações de concessionária. O que permanece constante é a linha de peso, o motor de alto desempenho e a versatilidade da cabine Highline, fatores que costumam influenciar tanto o valor de mercado quanto o custo de seguro em plataformas de avaliação como a FIPE.

Sobre a marca Scania

A Scania é uma marca globalmente reconhecida pela robustez, eficiência e pelo ecossistema de serviço que sustenta frotas de grande porte. Fundada na Suécia no século XX, a Scania consolidou-se como referência em caminhões pesados, oferecendo desempenho estável em condições extremas, consumo eficiente relativo ao porte do veículo e um conjunto de peças de reposição bem distribuídas por redes de assistência técnica. A reputação da marca se reflete não apenas na qualidade do motor e da transmissão, mas também na facilidade de manutenção, disponibilidade de peças originais e suporte a garantias estendidas — aspectos que impactam diretamente o valor de revenda e a avaliação de risco para seguradoras.

Para frotistas e usuários corporativos, oScania R-470 A 6×4 Highline representa uma combinação entre potência de geração de força, estabilidade em carretas complexas e conforto operacional. A infraestrutura de serviço da Scania facilita a programação de manutenções preventivas, o que, por sua vez, reduz a incidência de sinistros decorrentes de falhas mecânicas. Quando o assunto é seguro, esse histórico de confiabilidade é observado pelas seguradoras como um indicativo de menor probabilidade de falhas graves no curto prazo, desde que a manutenção seja mantida em dia e as peças originais sejam utilizadas.

Entendendo a Tabela FIPE neste contexto

A Tabela FIPE é uma referência amplamente utilizada no Brasil para estimar o valor de mercado de veículos usados, incluindo caminhos de transporte de carga. Para modelos pesados como o Scania R-470 A 6×4 Highline 2011, a FIPE funciona como um preço de referência que facilita negociações, cálculos de depreciação e, sobretudo, o entendimento do valor segurável do ativo. Com caminhões, a identificação da versão, a cabine (Highline) e o conjunto motor/transmissão pesam na composição do valor de referência. A FIPE não determina o prêmio de seguro por si só, mas serve como base para que as seguradoras calibrem o valor segurável do veículo, o que, por consequência, afeta o prêmio anual.

Do ponto de vista da precificação de seguros, a relação entre FIPE e prêmio envolve fatores como o uso da frota (cargas comuns, rotas e zonas de atuação), a condição de conservação, a quilometragem anual e o histórico de sinistros. Um valor FIPE mais elevado tende a refletir um maior valor de reposição em caso de sinistro total, o que pode impactar o custo do seguro. Entretanto, o FIPE é apenas uma peça do quebra-cabeça: o perfil de risco do condutor, a política de manutenção, a idade do veículo e o tipo de cobertura contratado também pesam de forma decisiva na formação do prêmio final. Por isso, veículos com o mesmo modelo e ano podem ter prêmios distintos conforme as particularidades operacionais de cada frota e o nível de proteção escolhido pelo proprietário.

Fatores que influenciam o valor FIPE e o prêmio de seguro

• Condição de conservação e histórico de manutenção — veículos bem conservados costumam ter valores FIPE mais estáveis e menores riscos para as seguradoras.
• Quilometragem anual e tipo de uso — uso intenso em rotas urbanas, rodoviárias ou trechos com maior desgaste impacta o risco de falhas, influenciando o prêmio.
• Configuração da cabine e do conjunto motriz — o R-470 A 6×4 Highline, por ser potente e com tração 6×4, tem características que elevam o valor de reposição e, simultaneamente, exigem apólices com coberturas adequadas para componentes críticos.
• Histórico de sinistros e perfil do motorista — sinistros passados e o histórico de treinamento de condutores podem alterar rapidamente o perfil de risco, impactando o custo do seguro.

Como maximizar a proteção do Scania R-470 no âmbito do seguro

Para seguros de veículos pesados, o objetivo é alinhar o nível de proteção com o valor de reposição e a exposição ao risco. Abaixo, apresento considerações úteis para quem administra uma frota com esse modelo, sem abandonar a ideia central de que a Tabela FIPE serve como referência de mercado e não como a única base de cálculo de prêmio.

1) Manutenção regular e documentação. Registros consistentes de revisões, trocas de peças e verificações de sistemas críticos (freios, suspensão, sistema de alimentação de combustível) reduzem a probabilidade de falhas que poderiam levar a sinistros e ajudam a manter o valor segurável estável ao longo do tempo.

2) Gestão de carga adequada. Planejamento de rotas, limitações de velocidade em trechos específicos e o correto balanceamento de cargas diminuem o estresse mecânico em componentes como eixo, chassis e sistema de transmissão.

3) Tecnologia de proteção e rastreamento. Sistemas de rastreamento, alarmes e recursos de telemetria não apenas ajudam na recuperação de veículos em casos de furto, mas também fornecem dados que seguradoras utilizam para avaliação de risco e descontos potenciais.

4) Formação de motoristas e políticas de uso. Investir em treinamento de condutores, programas de direção defensiva e políticas de uso ajudam a reduzir incidentes, resultando em prêmios mais competitivos ao longo do tempo.

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