Tabela FIPE SCANIA T-113 E 310 6×4 2p (diesel) 1998

Panorama da Tabela FIPE para o Scania T-113 E 310 6×4 1998: como interpretar valores e orientar o seguro

A Tabela FIPE é referência para avaliações de veículos no Brasil e serve como base para diferentes usos, incluindo a composição de seguros. Quando falamos do caminhão Scania T-113 E 310, ano 1998, configurado com 6×4 e cabine de duas portas (2p) movido a diesel, entender como a FIPE trata esse modelo específico ajuda a ter uma visão mais clara sobre o valor de reposição, de revenda e, naturalmente, sobre como a seguradora calcula o prêmio e as coberturas recomendadas. Este artigo, dentro do tema exato da Tabela FIPE para esse veículo, aborda não apenas a leitura da tabela, mas também aspectos práticos para quem trabalha com corretagem de seguros, com foco educativo e informativo para o leitor.

Contexto da Tabela FIPE e a importância para caminhões pesados

A Tabela FIPE, criada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, agrega dados de transações reais de compra e venda de veículos usados, incluindo caminhões pesados como o Scania T-113 E 310. A periodicidade de atualização varia, e o valor FIPE funciona como referência de mercado para uma Praça ou região específica. Para o corretor de seguros, essa referência é útil para dimensionar o valor segurado, ou seja, o montante sobre o qual a cobertura deve atuar, bem como para orientar o cliente sobre depreciação, reposição e sinistros de danos parciais ou totais. No caso de caminhões de 1998, com configurações de tração 6×4, o valor FIPE tende a refletir a robustez de linha T da Scania de época, a condição de conservação, o histórico de uso, a quilometragem e a disponibilidade de peças no mercado de reposição. Em termos práticos, quanto mais próximo do valor de tabela o veículo se encontrar, mais previsível é o valor de cobertura acordado, reduzindo surpresas em caso de sinistro.

Ficha Técnica do Scania T-113 E 310 6×4 1998

• Marca/Modelo: Scania T-113 E 310 (1998)
• Configuração de tração: 6×4
• Cabine: 2 portas (2p)
• Alimentação: Diesel

Observação: a ficha técnica acima traz informações centrais para a tomada de decisão de seguro, já que o tipo de motor, a tração e a presença de uma cabine com determinadas características influenciam fatores de risco e a adequada parametrização da cobertura. Em modelos de época como o T-113 E 310, o estado de conservação, a integridade estrutural e o histórico de manutenção costumam ter impacto significativo no custo do seguro, na franquia e nas opções de coberturas adicionais, como guincho, proteção de baú/carga, entre outras. Considerando o cenário de oficina, de reposição de peças e de disponibilidade de serviços especializados, a rede de atendimento da marca e a facilidade de aquisição de peças originais ajudam a sustentar o valor de reposição estimado pela FIPE, bem como a auditoria de sinistros.

Por que a marca Scania inspira confiança

A Scania é reconhecida mundialmente pela robustez, tecnologia de motorizações, qualidade de construção e rede de serviço. No segmento de caminhões pesados, a marca construiu reputação baseada em durabilidade, desempenho e cabines pensadas para o conforto do motorista em jornadas longas. No Brasil, a Scania mantém uma rede de assistência técnica ampla, com disponibilidade de peças originais em diferentes regiões, o que favorece a manutenção preventiva e corretiva eficiente. O resultado é um menor tempo de inatividade — fator crítico em operações de transporte de cargas com prazos apertados — e uma maior previsibilidade de custos ao longo dos anos, justamente o que o seguro procura refletir ao considerar valores de proteção, termos de cobertura e condições de indenização.

Além disso, a tecnologia embarcada em certos modelos da linha T da Scania, mesmo nos anos 1990, já trazia controles para monitorar consumo, eficiência de motor e desempenho de freio motor, bem como recursos de segurança que, conforme evoluíram, se conectaram a soluções de telemetria modernas. A presença de sistemas que ajudam a reduzir riscos operacionais, como frenagem auxiliar, controladores de tração e diagnósticos a distância, tende a impactar positivamente a avaliação de risco pela seguradora, desde que o veículo esteja bem mantido e com registros de serviço atualizados. Tudo isso reforça a importância de manter o histórico de assistência técnica em conformidade com as recomendações do fabricante, o que, por sua vez, favorece a confiabilidade percebida pela FIPE e pelo mercado segurador.

Cenários de uso do T-113 E 310 e implicações para a apólice de seguro

O Scania T-113 E 310 6×4 de 1998 é um caminhão de aplicação tipicamente voltada a operações pesadas de longo curso, como transporte de carga geral, granéis ou mistos que exigem tração robusta e boa capacidade de peso bruto total (PBT). Em termos práticos, a configuração 6×4 facilita a distribuição de torque e estabilidade em terrenos desafiadores, especialmente em operações rodoviárias com carga volumosa. A idade do veículo, no entanto, implica depreciação natural e maior necessidade de manutenção para manter a confiabilidade. Por isso, ao planejar uma apólice de seguro, é comum que a seguradora avalie fatores como: idade do veículo, quilometragem, histórico de sinistros, comprovantes de manutenção e adequação da proteção contratada à finalidade da operação. Em muitos casos, a cobertura para colisão, incêndio, roubo e danos a terceiros, bem como adicionais de proteção de carga, são estruturadas para refletir o risco modulado pela finalidade operacional do caminhão e pela natureza da condução de cargas em determinadas rotas e horários.

Nesse tipo de veículo, também é comum que o contrato inclua cláusulas de manutenção preventiva com condições específicas associadas a peças de desgaste, como freios, suspensão, pneus e sistema de embreagem. A presença de caçambas, baús, contêineres acoplados ou módulos de transporte de carga também pode influenciar a avaliação do risco de sinistro e o valor segurado, especialmente em situações de danos causados por colisões com outros veículos, choques com estruturas ou quedas de objetos durante o transporte. Por isso, é essencial que o corretor oriente o cliente a manter documentação detalhada de manutenções, revisões periódicas e eventuais substituições de componentes críticos, o que facilita a comprovação de diligência na gestão de risco frente à FIPE e ao seguro.

Fatores que afetam o valor FIPE e, por consequência, o prêmio de seguro

O valor FIPE de um Scania T-113 E 310 6×4 de 1998 depende de uma série de elementos que vão além da simples idade. Entre os principais fatores, destacam-se:

• Condição geral do veículo: carroceria, cabine, chassi, motor, e sistemas elétricos e eletrônicos. Um caminhão bem conservado tende a manter um valor FIPE mais estável.
• Quilometragem: veículos com menor uso tendem a apresentar valores FIPE mais altos, desde que a manutenção tenha sido realizada de forma regular.
• Histórico de manutenção e reparos: registros completos de revisões, trocas de fluídos, alinhamento, freios, pneus e componentes críticos ajudam a sustentar o valor de mercado.
• Mercado de reposição de peças: a disponibilidade de peças originais ou compatíveis influencia a atratividade e o custo de reposição, impactando o seguro.

É importante notar que a FIPE não é o único parâmetro que define o valor segurado. A seguradora pode considerar, além do valor de reposição, o custo de reconstrução, o uso efetivo do veículo, o perfil da empresa segurada, as rotas de operação e as condições de armazenamento. Por isso, embora o FIPE sirva como referência principal, o prêmio final do seguro pode ser ajustado com base em um conjunto de fatores que refletem o risco de cada operação específica.

Boas práticas para manter o valor e reduzir o custo com seguros

Para operadores de Scania T-113 E 310 1998, manter o veículo em bom estado e documentar tudo de forma organizada pode fazer a diferença na hora de negociar a apólice de seguro, bem como na adequação do valor na Tabela FIPE. Abaixo, seguem quatro sugestões práticas que costumam refletir positivamente no prêmio e na cobertura:

• Manutenção preventiva regular: seguir o programa recomendado pelo fabricante e registrar todas as revisões, peças substituídas e serviços realizados ajuda a demonstrar cuidado com o bem.
• Documentação de histórico de reparos: guardar notas fiscais, ordens de serviço e laudos técnicos facilita a comprovação de diligência, reduzindo dúvidas sobre o estado do veículo.
• Conservação da cabine e dos sistemas de freio e suspensão: evitar danos não estruturais e investir em pneus adequados, freios em bom estado e componentes de suspensão reduz o risco de sinistros e aumenta a confiabilidade.
• Uso de rastreamento, telemetria e monitoramento: tecnologias de localização e dados de desempenho ajudam a gerenciar riscos operacionais, manter controles de velocidade, hábitos de condução e hábitos de carga, o que pode influenciar positivamente o custo do seguro e a proteção da carga.

Além disso, vale considerar opções de coberturas adicionais que façam sentido para o tipo de operação da frota. Por exemplo, proteção de carga adequada ao tipo de mercadoria, cobertura contra danos elétricos para sistemas integrados e seguro de responsabilidade civil para terceiros são componentes que podem ser vantajosos, dependendo do peso da carga e do trajeto. O objetivo é alinhar o valor segurado com o valor de reposição correspondente à FIPE, sem superdimensionar a cobertura, o que evita prêmio desnecessário. Em ciclos de renovação de seguro, reavaliar o valor FIPE com o corretor é uma prática saudável para assegurar que o contrato reflita o valor de mercado atual, e não apenas um número antigo ou desatualizado.

Outro ponto relevante é a consideração da vida útil do caminhão frente a novas gerações de tecnologia de segurança. Caminhões de 1998 podem não possuir todos os recursos de conectividade e sensores presentes em modelos mais recentes. Contudo, manter o veículo atualizado com itens de segurança e conformidade com as normas de trânsito pode mitigar riscos operacionais e, por consequência, favorecer condições de seguro mais alinhadas com o perfil de risco da frota. Essa prática não apenas protege o bem, mas também transmite confiança às seguradoras na gestão responsável da operação.

Por fim, a integração entre o corretor de seguros, o proprietário do caminhão e o fornecedor de serviços de manutenção é fundamental. A sinergia entre o histórico de valor, a leitura da FIPE, a documentação de manutenções e as escolhas de coberturas resulta em propostas mais justas, com cobertura adequada às necessidades reais e com prêmios proporcionais ao risco assumido. O papel da corretora é, nesse contexto, facilitar a tomada de decisão, explicar as nuances da Tabela FIPE em relação ao Scania T-113 E 310 6×4 1998 e orientar sobre as melhores combinações de proteção para o negócio do cliente.

Conclusão e convite à cotação

Entender a Tabela FIPE para o Scania T-113 E 310 6×4 2p (diesel) 1998 envolve conhecer não apenas o valor de referência de mercado, mas também como esse valor se relaciona a fatores práticos do dia a dia do transporte. A idade do veículo, a configuração de tração robusta, as condições de manutenção e o uso operacional são elementos que impactam o seguro, a depreciação e o custo de reposição. Com diligência — incluindo a documentação de todas as manutenções, a verificação regular das condições de segurança e a avaliação cuidadosa do valor de reposição —, é possível obter uma cobertura que atenda às necessidades da operação sem comprometer a viabilidade financeira. Assim, o leitor pode ter maior tranquilidade para planejar o orçamento anual da frota, assegurando que a proteção do veículo tenha correspondência com seu valor de mercado e com os riscos reais envolvidos na operação de transporte de cargas.

Para alinhar a proteção ao valor estimado do seu Scania T-113 E 310, 1998, considere uma cotação com a GT Seguros.