Tabela FIPE SCANIA T-113 H 360 4×2 2p (diesel) 1993

Guia detalhado para entender a Tabela FIPE do Scania T-113 H 360 4×2 2p Diesel, ano 1993

A Tabela FIPE é a referência oficial amplamente utilizada no Brasil para estimar o valor de veículos usados, incluindo caminhões de médio e pesado porte. Para quem trabalha com seguro veicular, entender como essa tabela funciona e como ela se aplica a modelos específicos é essencial para precificar riscos, calcular coberturas adequadas e orientar decisões sobre reposição de peças, aluguel de frota ou aquisição de um veículo novo ou seminovo. No caso do Scania T-113 H 360 4×2 2p diesel, ano de fabricação 1993, a leitura da FIPE exige atenção às particularidades do modelo, à condição de conservação e às variações de configuração que influenciam o valor de referência utilizado pela seguradora.

O que a configuração diz sobre o veículo e por que isso é relevante para seguros

Antes de mergulhar na ficha técnica, vale destrinchar a nomenclatura do veículo em foco. O Scania T-113 H 360, na designação da FIPE, traz algumas informações-chave que ajudam na classificação para seguros e para avaliação de risco:

– Scania é uma fabricante mundialmente reconhecida pela robustez de seus caminhões e semirreboques, com atuação significativa no transporte de cargas pesadas no Brasil e em várias regiões da América do Sul. A marca, por si só, costuma impactar positivamente as avaliações de confiabilidade de frota, embora veículos de mais idade exijam cuidados adicionais.

– T-113 H: o prefixo “T” indica a linha de caminhões de tração traseira (ou seja, configuração 4×2 ou similar), com a definição “H” associando variantes com cabine e eixo dianteiro ajustáveis de acordo com o modelo específico. Essa linha costuma oferecer desempenho adequado para operações de peso médio a pesado, com boa capacidade de torque para guiar bases de carga estáveis em longas jornadas.

– 360: o número de 360 refere-se à potência do motor, geralmente expressa em cavalos-vapor (cv). Esse valor sinaliza uma configuração de motor robusta para trabalho de transportes com peso considerável, o que, por consequência, influencia o custo de reposição de peças, disponibilidade de componentes e, claro, o prêmio de seguro. Motores com maior potência costumam ter custos de manutenção ligeiramente mais elevados e práticas de uso específicas em função do desempenho.

– 4×2: indica a configuração de eixos e tração. Um caminhão 4×2 costuma ter um eixo dianteiro para condução e um eixo traseiro movido, adequado para diversos tipos de carga e rodagem em pavimento. Em termos de seguro, a configuração 4×2 é comum para aplicações urbanas e rodoviárias com cargas pesadas, o que influencia o perfil de risco, incluindo desgaste de componentes, consumo de combustível e exigências de manutenção preventiva.

– 2p: denota cabine com duas portas, comum em caminhões de dia, sem cabine dormitório. A configuração de cabine pode impactar o seguro no que diz respeito ao espaço de interior, proteção do motorista em acidente e, em determinados casos, à disponibilidade de peças de reposição para a cabine específica.

Portanto, a leitura da FIPE para esse conjunto — T-113 H 360 4×2 2p diesel, ano 1993 — envolve entender que estamos lidando com um caminhão de frota com alto desempenho para atividades de transporte de carga, com manutenção e peças que podem exigir planejamento especial ao contratar seguro. A idade do veículo, o estado de conservação, o histórico de uso (quais rotas, cargas transportadas, quilometragem média) e a disponibilidade de peças originais da Scania podem alterar o valor de referência utilizado pela seguradora. A FIPE funciona como um ponto de partida para as apólices, com ajustes de acordo com a política de cada seguradora, o que reforça a importância de uma avaliação detalhada durante a solicitação de cotação.

Ficha técnica do Scania T-113 H 360 (1993): principais especificações da configuração 4×2, 2p

Abaixo está a ficha técnica consolidada para o Scania T-113 H 360 na configuração 4×2 2p, com base no que era comum para esse tipo de veículo na década de 1990. Observação: dados podem variar conforme o lote de fábrica, especificações regionais e opcionais de cada veículo específico. Consulte a FIPE e a documentação do veículo para confirmar os itens exatos da unidade em questão.

• Motor: diesel, seis cilindros em linha, deslocamento aproximado de 11,0 litros; configuração robusta para aplicações de transporte de carga pesada.
• Potência e torque: potência de até 360 cv (DIN), com torque típico na faixa ampla de 1500–1750 Nm, o que confere boa capacidade de arranque e manutenção de velocidade em subidas com pesado carregamento.
• Transmissão e cabine: transmissão manual de várias marchas, comum em caminhões dessa época, com cabine 2 portas (2p), adequada ao transporte de dia, sem dormitório.
• Chassi, peso e capacidade: eixo dianteiro e traseiro configurados para 4×2, com peso bruto total (PBT) estimado entre faixas compatíveis com caminhões de serviços pesados da época; bitola típica para cargas de média a pesada e adaptável a diferentes tipos de carroceria, incluindo baús, plataformas ou carrocerias frigoríficas conforme a necessidade da operação.

Esses itens formam o núcleo da ficha técnica para esse veículo. A partir deles, a FIPE atribui um valor de referência que, por sua vez, serve de base para seguros, transações e avaliações de reposição. Vale notar que, em caminhões mais antigos, fatores como disponibilidade de peças originais, histórico de manutenção, possíveis atualizações de motor ou de sistema elétrico, bem como a compatibilidade de componentes com fornecedores de reposição, podem influenciar a percepção de risco da seguradora e, consequentemente, o montante de cobertura necessário.

Como a FIPE impacta a cotação de seguros para esse modelo

A FIPE funciona como um referencial objetivo para o valor de mercado de veículos usados, servindo de base para o contato entre seguradoras e clientes na hora de abrir ou renovar uma apólice. Em caminhões da linha T-113 H, o valor FIPE influencia diretamente:

– O prêmio inicial: o valor de referência da FIPE entra como base para o cálculo do prêmio de seguro. Quanto maior o valor de mercado reconhecido pela FIPE, maior tende a ser a cobertura necessária para indenizar o veículo em caso de sinistro, salvo escolhas específicas de franquia ou limites de cobertura.

– Indenização em caso de sinistro total: muitas apólices possíveis utilizam o valor FIPE como referência para a indenização integral em caso de perda total, ou para subsidiar reposições parciais quando não há reposição exata no mercado. Em caminhões com mais de 25 anos, como o caso de 1993, as seguradoras costumam ajustar políticas conforme o risco de desvalorização e disponibilidade de peças originais.

– Custo de reposição e peças: veículos antigos podem enfrentar variações significativas nos custos de reposição, especialmente para itens críticos (motor, transmissão, componentes do sistema de freio e eletrônica). A FIPE não determina o custo de reparo, mas oferece uma referência de valor de mercado que a seguradora usa para calibrar o custo de reposição ou de indenização, levando em conta a disponibilidade de peças originais no mercado.

– Fatores de risco adicionais observados pela seguradora: idade do veículo, uso (frota própria, fretamento, transporte de cargas sensíveis ou perigosas), quilometragem anual, histórico de sinistros, contratos de manutenção e disponibilidade de manuais de serviço. Caminhões com histórico de manutenção regular e com registro de peças de reposição originais tendem a ter prêmios mais estáveis, mesmo para modelos com mais de duas décadas de uso.

Para o corretor de seguros, compreender a aplicação da FIPE nesse contexto é fundamental para orientar o cliente. Explicar que a tabela fornece uma referência de valor de mercado e que o prêmio de seguro pode ser ajustado por variáveis de uso, estado de conservação e disponibilidade de peças ajuda a alinhar expectativas. Além disso, é útil destacar que a FIPE não é o único parâmetro de precificação; muitas seguradoras combinam o valor FIPE com índices de sinistralidade, histórico de manutenção e o perfil de uso da frota para compor a apólice final.

Boas práticas para quem utiliza a Tabela FIPE na hora de contratar seguro

Para maximizar a correspondência entre o valor de proteção desejado e o custo efetivo da apólice, considere estas orientações úteis ao trabalhar com o Scania T-113 H 360 4×2 2p, ano 1993:

1) Atualize o valor de referência periodicamente: veículos usados sofrem depreciação ao longo do tempo. Verifique com a FIPE ou com o seu corretor de seguros qual é o valor mais recente para o tipo de veículo, ano e configuração (4×2, 2p, diesel) para evitar lacunas entre o valor segurado e o valor de mercado atual.

2) Documente o estado técnico e a manutenção: mantenha registros de manutenção, trocas de óleo, histórico de falhas, inspeções periódicas e comprovantes de peças originais. Essas informações podem influenciar positivamente a avaliação de risco e, consequentemente, o custo da apólice.

3) Considere cenários de uso realista: se o caminhão opera em rotas longas com cargas pesadas, o risco de desgaste aumenta. Ajustar a cobertura para incluir danos específicos relacionados ao tipo de carga, riscos de estrada e eventuais particularidades de rota pode evitar surpresas no momento de indenização.

4) Avalie opções de franquia e cobertura: uma franquia maior costuma reduzir o valor do prêmio. Alternar entre coberturas (roubo, colisão, incêndio, danos a terceiros, eixos ou acessórios) de acordo com o perfil de uso pode gerar economia sem abrir mão da proteção essencial.

5) Verifique a disponibilidade de peças e assistência técnica: para um veículo com mais de duas décadas de uso, a disponibilidade de peças originais pode influenciar tanto o custo de reparo quanto a velocidade de atendimento em sinistros. Verifique se a rede de oficinas parceiras da seguradora tem disponibilidade de estoque para itens críticos do Scania T-113 H 360.

6) Considere uma solução de seguro de frota quando pertinente: se o Scania T-113 H 360 faz parte de uma frota com vários caminhões Scania de configurações similares, pode haver vantagens em uma apólice de frota com cláusulas padronizadas, o que facilita a gestão de sinistros, renovação de políticas e consolidação de custos ao longo do tempo.

Esses pontos ajudam a alinhar as expectativas entre o que a FIPE aponta como valor de referência e o que é realmente necessário para proteger o veículo de forma adequada, sem pagar por coberturas desnecessárias. Lembre-se de que a finalidade principal da FIPE na prática de seguros é oferecer uma referência objetiva para cálculo de prêmios e indenização, mas cada seguradora pode adaptar as regras de acordo com o seu portfólio, políticas internas e avaliação do risco específico do veículo.

Considerações finais: o que fazer antes de fechar a cotação

Ao lidar com o Scania T-113 H 360 4×2 2p diesel, ano 1993, a leitura cuidadosa da Tabela FIPE pode trazer clareza sobre o valor de referência para o seguro. Combine esse entendimento com uma análise de estado de conservação, histórico de manutenção e uso atual da unidade. Dessas informações emerge uma base sólida para falar com o corretor de seguros, comparar propostas e escolher a melhor proteção para o seu veículo e para a operação da sua empresa. A garantia de que o motorista está bem coberto, com assistência eficiente em caso de sinistro, depende de uma avaliação estratégica que leve em conta tanto a FIPE quanto as particularidades operacionais do caminhão.

Se você busca uma orientação prática e uma cotação adequada ao cenário do seu Scania T-113 H 360 4×2 2p (diesel) de 1993, a GT Seguros pode ajudar a encontrar opções sob medida para o seu veículo. Uma avaliação cuidadosa, com foco nas necessidades reais da sua operação, facilita a escolha de uma apólice que combine proteção eficaz com custo compatível.