Tabela FIPE SCANIA T-113 H 360 4×2 2p (diesel) 1997

Visão detalhada da SCANIA T-113 H 360 4×2 2p diesel de 1997 sob a ótica da Tabela FIPE

Entendendo a Tabela FIPE e o papel dela para veículos pesados na área de seguros

A Tabela FIPE é uma referência amplamente utilizada no Brasil para estimar o valor de mercado de veículos usados, incluindo caminhões da linha Scania. Para o corretor de seguros, essa referência funciona como um ponto de partida para calcular coberturas, limites de indenização e franquias. Quando se trata de modelos da década de 1990, como a SCANIA T-113 H 360 4×2 2p diesel de 1997, o valor de tabela pode servir como base para orientar a decisão entre cobertura compreensiva (casco) e limitações de terceiros. No entanto, é importante entender que a FIPE não determina o preço exato de venda nem o custo de reposição em caso de sinistro: ela representa uma faixa de referência, sujeita a aperfeiçoamentos conforme o estado geral do veículo, a quilometragem, a manutenção e mudanças de mercado ao longo do tempo.

Neste contexto, ao planejar um seguro para esse caminhão específico, é comum que as seguradoras utilizem a FIPE como referência para o recurso de indenização total ou parcial, mantendo ajustes com base no estado de conservação, histórico de manutenção e eventuais modificações no veículo. Por isso, compreender como a FIPE se relaciona com o T-113 H 360 ajuda o proprietário ou a empresa a negociar condições mais justas, sem comprometer a proteção necessária para operações logísticas críticas. Vale lembrar que veículos com mais de 20 anos costumam ter variações de valor mais sensíveis, refletindo o desgaste natural, a disponibilidade de peças e o histórico de sinistros, aspectos que as seguradoras costumam monitorar com atenção na hora de emitir a apólice.

Ficha Técnica (Resumo) da SCANIA T-113 H 360 4×2 2p diesel de 1997

• Motor diesel em linha, turboalimentado com intercooler, deslocamento aproximado de 11,0 litros; potência nominal de 360 cv.
• Transmissão manual de 9 marchas; tração 4×2; freios a ar.
• Cabine alta (H), com 2 portas; veículo tipo caminhão de carga com configuração para longas distâncias.
• Ano/modelo de referência: 1997; configuração original usual para uso rodoviário de carga em rotas de média a longa distância.

A marca Scania: legado, engenharia e presença global

Fundada na Suécia, a Scania é uma das fabricantes de veículos pesados mais reconhecidas mundialmente, com uma herança que remonta a mais de um século. A marca se consolidou pela robustez de seus caminhões, pela eficiência de motores e pela rede de serviços que sustenta operações de longo prazo, especialmente em segmentos de transporte de cargas pesadas e distribuição. No Brasil, a Scania estabeleceu operações locais desde a década de 1960, criando uma base de atendimento que facilita o suporte técnico, a disponibilidade de peças e a assistência na gestão de frota. Em termos de engenharia, a Scania historicamente investe em motores de alta durabilidade, sistemas de transmissão bem integrados e soluções que favorecem a eficiência de combustível em aplicações de transporte rodoviário. O T-113 H 360, dentro da linha T da época, traduz uma combinação de potência elevada com cabine de operação voltada ao conforto do motorista, o que é particularmente relevante para longas jornadas de trabalho.

Arquitetura, desempenho e aplicações típicas da T-113 H 360 4×2

O modelo T-113 H 360 pertence à família de caminhões pesados da Scania com tração 4×2, o que significa que dois eixos são responsáveis pela tração, normalmente o eixo traseiro. Em termos de uso, esse tipo de configuração é amplamente utilizado para transporte de carga em trajetos rodoviários, logística de distribuição regional e operações que exigem boa capacidade de carga aliada a boa manobrabilidade em rodovias. O motor diesel de alta cilindrada com 360 cv oferece torque suficiente para arrancadas consistentes, sobrecargas de carga e condições de inclinação moderada, características úteis em portarias, pátios logísticos e rotas com trechos de subida. A cabine alta (H) proporciona visibilidade superior para o motorista, além de espaço interior que facilita o descanso em viagens mais longas, um atributo que, na prática de seguros, pode influenciar o conforto do condutor e a gestão de riscos durante operações de longa duração.

É comum que, nesse tipo de caminhão, o conjunto propulsor, a transmissão e o sistema de freios tenham sido projetados para suportar regime de trabalho contínuo, com componentes que favoreçam a durabilidade em condições de uso intenso. Contudo, veículos com mais de duas décadas exigem atenção especial à manutenção preventiva, à integridade do sistema de freios, às condições dos eixos, da suspensão, dos pneus e à integridade estrutural da carroceria. Esses aspectos entram em evidência ao avaliar a condição de seguro: pneus em bom estado, freios funcionais, histórico de manutenções registradas e ausência de danos estruturais são fatores que podem impactar a avaliação de risco e, por consequência, o custo da apólice.

Condições de seguro para caminhões da década de 1990 e implicações para a T-113 H 360

Ao contratar seguro para um caminhão SCANIA T-113 H 360 4×2 2p de 1997, as seguradoras costumam considerar tanto o estado atual do veículo quanto