Tabela FIPE SSANGYONG Kyron 2.0 16V 141cv TDI Diesel Aut. 2010

Guia prático da Tabela FIPE para o SsangYong Kyron 2.0 16V Diesel Automático 2010

Este texto aborda a Tabela FIPE aplicada ao SsangYong Kyron 2.0 16V 141cv, versão equipada com motor a diesel turbo e câmbio automático, ano 2010. O objetivo é oferecer uma visão educativa sobre como a FIPE é utilizada no contexto de seguros, avaliação de risco e planejamento financeiro ao adquirir ou manter um veículo desse porte. Importante reforçar que este artigo não traz valores de venda ou de reparo; os números que aparecem na base FIPE ou nos sistemas de seguradoras são atualizados regularmente e podem variar conforme o mercado, condição do veículo e políticas da seguradora. O foco aqui é entender o que o Kyron representa na prática, como a FIPE sustenta referências de valor e quais fatores influenciam o seguro para esse modelo específico.

O que é a Tabela FIPE e como ela impacta o seguro de automóveis

A Tabela FIPE, criada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, funciona como um referencial nacional de valores médios de automóveis usados e seminovos. Ela serve como base para diversas operações no setor automotivo, incluindo o seguro, o financiamento e a avaliação de sinistros. Em seguros, o valor de referência da FIPE costuma influenciar o que as seguradoras consideram como “valor de reparo” ou “valor de reposição” em casos de danos total ou parcial. O objetivo é trazer uma referência imparcial que subsidiará as coberturas contratadas, comoColisão, TodoRisco ou Seguro de Danos a Terceiros, entre outras. Dito isso, vale mencionar que cada seguradora pode ter políticas próprias de avaliação de risco, reajuste de prêmio e escolha do valor segurado. O que se mantém constante é a função da FIPE: oferecer uma referência padronizada para comparação entre veículos, especialmente quando se está negociando prêmios ou fazendo altas de apólices.

Para o proprietário ou estudioso da tabela de valores, entender o papel da FIPE facilita a tomada de decisão ao planejar a cobertura adequada, a escolha entre recuos de franquias, ou mesmo quando se avalia a necessidade de ampliar ou reduzir a proteção conforme o uso do Kyron. Em veículos de maior porte, como SUVs médios com motor diesel, fatores como o custo de peças, disponibilidade de assistência técnica e histórico de sinistros podem ter peso adicional no cálculo do prêmio. Por isso, manter a análise alinhada com o valor FIPE ajuda a evitar tanto o subseguro quanto o super proteção, situações em que o custo anual de seguro pode não refletir a real necessidade do usuário.

Outro ponto essencial: o valor FIPE pode servir como referência para a indenização em caso de perda total, desde que o contrato da apólice preveja reposição com base nessa tabela ou em um valor equivalente ao que estiver declarado na apólice. Assim, quem tem interesse em automóveis como o Kyron 2.0 Diesel Automático verá na FIPE uma balança entre custo de aquisição, custo de substituição futura e o nível de exposição ao risco por meio da cobertura escolhida. Compreender essa dinâmica ajuda o corretor de seguros a orientar o cliente sobre opções de franquia, coberturas adicionais (como assistência 24h, carro reserva, proteção a vidros e itens-chave de segurança) e estratégias para manter o seguro dentro do orçamento sem abrir mão da proteção necessária.

Ficha Técnica: Kyron 2.0 16V 141cv TDI Diesel Automático 2010

• Motorização: motor diesel 2.0 litros, turboalimentado, com 16 válvulas (4 cilindros), configuração típica de desempenho para SUVs compactos de uso misto urbano e fora de estrada leve.
• Potência e torque: potência de aproximadamente 141 cv (cite-se que há variações por mercado) com torque próximo de 300 Nm, disponível em faixas adequadas para tração 4×4 e reboque leve, característica valorizada em percursos com menor aderência.
• Transmissão e tração: câmbio automático de diversas configurações (tipicamente 5 velocidades) aliado a um sistema de tração 4×4, com possível acoplamento automático conforme a versão, para maior estabilidade em terrenos variados.
• Dimensões e peso: comprimento típico em torno de 4,6 metros, largura próxima de 1,86 metros e entre-eixos na faixa de 2,7 metros, com peso em ordem de marcha estimado entre 1.650 kg e 1.750 kg, variando conforme opcionais e equipamentos.

Essa ficha técnica oferece uma visão consolidada sobre as características centrais do Kyron 2.0 16V Diesel Auto de 2010. Vale lembrar que as especificações exatas podem variar conforme o mercado, a configuração de acabamento e eventuais upgrades ou alterações propostas pelo fabricante ou pela rede de concessionárias. Em termos de seguro, esses itens ajudam a contestar o perfil de risco do veículo: motor diésel com torque relevante para carga e reboque, transmissão automática e, quando disponível, tração 4×4, que implicam considerações específicas para assistência, manutenção e custo de reposição de peças.

A marca SsangYong e o universo de SUVs no Brasil

A SsangYong é uma fabricante sul-coreana com trajetória marcada pela especialização em SUVs robustos e utilitários com foco em espaço interno, capacidade de carga e desempenho em diferentes pisos. A marca ganhou visibilidade ao longo dos anos por oferecer veículos com desenhos competitivos em relação ao custo-benefício, alinhando tecnologia simples e confiável com um conjunto de suspensões que privilegia a esportividade moderada e a versatilidade no uso diário. No Brasil, a SsangYong construiu uma reputação entre consumidores que valorizam espaço interno generoso, porte e resistência, especialmente em modelos que combinam motorizações diesel com tração nas quatro rodas, aptos a enfrentar estradas com piso irregular ou lama.

O Kyron, em particular, foi apresentado ao mercado brasileiro como uma opção de SUV médio com foco no conforto e na praticidade de uso familiar. A proposta da SsangYong para esse nicho envolvia oferecer uma plataforma que pudesse absorver irregularidades de vias urbanas e, ao mesmo tempo, entregar desempenho suficiente para deslocamentos em vias secundárias ou estradas de terra leve. A construção do Kyron refletia a tendência de ampliar a oferta de SUVs com foco em espaço para passageiros, capacidade de bagagem e uma experiência de condução suficientemente estável para o uso cotidiano. Entretanto, como acontece com diversas marcas que operam em cenários com redes de assistência e estoque de peças mais restritos, o proprietário de um Kyron precisa considerar a disponibilidade de peças, a rede de assistência técnica especializada e o histórico de sinistros para entender plenamente os custos de seguro e manutenção ao longo do tempo.

Ao tratar de FIPE e seguro, o Kyron 2010 entra em um patamar de veículo que demanda atenção aos custos de reposição, ao tempo de reparo de componentes diesel, à disponibilidade de mão de obra qualificada e à variação de valores conforme o estado de conservação do veículo. Um veículo com motor diésel e tração 4×4 pode exigir peças sobressalentes específicas, que costumam ter valor mais estável em determinadas regiões, mas podem exigir mais tempo de aquisição em outras. Por isso, a relação entre a tabela FIPE, o seguro contratado e as manutenções periódicas é crucial para o equilíbrio entre custo total de propriedade e proteção oferecida pela apólice.

Pontos de atenção para seguro e valoração do Kyron 2010

Para quem utiliza a Tabela FIPE como referência de seguro, o Kyron 2.0 16V Diesel Automático oferece um conjunto de características que influenciam diretamente o prêmio e as condições da apólice. O motor diesel com torque expressivo pode impactar o consumo de combustível e o desgaste de componentes sob condições de condução intensa, o que, por sua vez, influencia a avaliação de risco pela seguradora. A presença de transmissão automática e, se disponível, tração 4×4, eleva a complexidade de reparo em caso de sinistro, o que pode refletir em valores de reposição ou de franquias mais altas, dependendo da apólice contratada. Além disso, a idade do veículo (modelo 2010) implica em fatores de depreciação e disponibilidade de peças, que costumam ser considerados no cálculo de prêmios para veículos de terceiros com histórico de uso misto entre cidade e estrada.

Durante o processo de avaliação de sinistros, as seguradoras costumam observar alguns aspectos recorrentes: integridade estrutural, estado de componentes críticos (como turbocompressor, sistema de injeção diesel, bomba de combustível e sistema de exaustão), bem como o histórico de manutenção, incluindo trocas de óleo, filtros, correias, vibrações incomuns e a presença de colisões anteriores. A periodicidade de manutenções preventivas, por sua vez, tende a favorecer a negociação de prêmios mais equilibrados, principalmente quando o veículo tem registro de revisões programadas, documentação de serviços em dia e uso moderado de peças de reposição originais. Em termos de proteção, coberturas adicionais, como assistência 24 horas, carro reserva, proteção a vidros e guincho, podem ser consideradas para reduzir o impacto financeiro de situações adversas, sobretudo para veículos que exigem reparos mais especializados ou que dependem de importação de peças para determinadas regiões.

Outra dimensão relevante é a de custo de propriedade. Mesmo com a FIPE funcionando como referência, o custo de seguro pode ser impactado pela disponibilidade de peças de reposição e pela rede de assistência perto do local de residência do usuário. Em áreas com maior densidade de oficinas autorizadas e disponibilidade de peças originais, o seguro pode apresentar condições mais competitivas. Já em localidades com menor presença de assistência especializada, o custo de reparos e o tempo de retorno à circulação podem influenciar a percepção de valor e, por consequência, a avaliação de risco pela seguradora. Por isso, ao escolher uma apólice para o Kyron 2010, é útil considerar