Tabela FIPE SUZUKI BANDIT N-1200 1996

Visão detalhada de como a Tabela FIPE impacta a cotação da Suzuki Bandit N-1200 1996 e o entendimento sobre o seguro desse modelo

A Tabela FIPE é uma referência amplamente utilizada no Brasil para estimar o valor de mercado de veículos, incluindo motocicletas como a Suzuki Bandit N-1200, ano 1996. Para quem busca contratar um seguro, entender como esse quadro de referência funciona ajuda a alinhar expectativa, cobertura e custo. Este texto explora, de forma educativa, como a Tabela FIPE se aplica à Bandit N-1200 de 1996, qual é a ficha técnica do modelo e por que a marca Suzuki carrega determinados atributos de confiabilidade que influenciam a avaliação de risco pelas seguradoras. O objetivo é oferecer uma leitura clara para proprietários, corretores e interessados em seguros, com foco em decisões bem fundamentadas ao comparar opções de proteção.

O que é a Tabela FIPE e por que ela importa para motos, especialmente a Bandit N-1200 1996

A Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) funciona como um banco de dados de referência de preços médios de venda de veículos usados em todo o país. Ela é atualizada periodicamente, refletindo a depreciação do veículo ao longo do tempo, condições de mercado, novidades de cada geração e a oferta de modelos equivalentes. Para seguradoras, esse valor serve como base para cálculos de cobertura, substituição e indenização em caso de sinistro. Mesmo que a suposição de valor do veículo varie conforme o perfil do contrato, a FIPE oferece uma linha comum de referência que facilita a comparação entre propostas de seguro, evitando distorções provocadas por flutuações abruptas do mercado paralelo.

Para motocicletas, a lógica é semelhante à aplicada aos automóveis: quanto maior o valor de referência na FIPE, maior tende a ser o prêmio relacionado à cobertura total ou à substituição integral. Além disso, a FIPE influencia decisões sobre coberturas adicionais, como proteção de sinistro, roubo/furto, danos a terceiros e assistência. Por isso, compreender o papel da FIPE ajuda o segurado a entender por que o mesmo modelo em diferentes estados ou com diferentes quilômetros pode ter variações de prêmio apenas pela variação do valor de referência vigente.

Ficha técnica resumida da Suzuki Bandit N-1200 1996

• Cilindrada aproximada e motor: ~1,1–1,2 L, motor 4 tempos, em linha; alimentação típica da época com carburadores (carburação). Este conjunto caracteriza o comportamento de desempenho e a resposta de torque que influenciam a avaliação de risco no seguro.
• Transmissão, tração e peso: 5 velocidades; tração por corrente; peso estimado em ordem de marcha em faixa próxima de 210–230 kg. A combinação de peso, distribuição e potência contribui para o perfil de condução e para a consideração de perímetros de proteção (principalmente em cenários de colisão ou capotamento).
• Tanque, estilo e rodas: tanque com capacidade relativa de cerca de 19 L; estilo naked esportivo típico da linha Bandit da época; rodas geralmente de liga leve 17 polegadas com pneus da faixa esportiva. Esses aspectos afetam o centro de gravidade, o manuseio em curva e, por consequência, o posicionamento de risco para seguradoras.
• Dimensões e acabamento: dimensões globais compatíveis com a natureza de moto em estrada; posição de pilotagem moderadamente alta, ergonomia que favorece deslocamentos longos, assim como o acabamento da época. Esses elementos influenciam consumo de combustível, desgaste e a percepção de risco para o seguro em uso diário.

Observação: as informações acima referem-se a uma leitura geral da Bandit N-1200 de 1996 e devem ser interpretadas como aproximações, já que variações entre unidades de estoque, séries地域 e itens de fábrica podem ocorrer conforme o lote do modelo naquela década. Em qualquer cotação, a ficha técnica consolidada pela seguradora pode acrescentar ou confirmar dados específicos do veículo apresentado pelo proprietário.

A marca Suzuki e seu legado no universo das motos

A Suzuki é uma das fabricantes japonesas com presença consolidada no Brasil e no mundo, reconhecida por combinar tecnologia, desempenho e confiabilidade em modelos que variam de motocicletas esportivas a utilitárias. No segmento de motocicletas, a Suzuki tem histórico de inovações que impactaram o comportamento do veículo, a experiência de pilotagem e a percepção de custo-benefício ao longo das décadas. Ao considerar a Bandit N-1200 de 1996, vale observar que a marca trouxe nessa linha de modelos um equilíbrio entre performance e uso cotidiano, o que, por sua vez, é levada em conta pelos corretores de seguros que avaliam a viabilidade de coberturas com prêmios compatíveis ao perfil do veículo.

Além disso, a Suzuki costuma manter uma rede de assistência técnica, peças de reposição e atualizações que favorecem a manutenção preventiva. A disponibilidade de peças originais e o histórico de manutenção regular influenciam a percepção de valor entre seguradoras, especialmente quando se analisa a probabilidade de sinistros e a complexidade de reparo. Por isso, para motos como a Bandit N-1200 1996, a confiabilidade associada à marca pode contribuir positivamente para uma cotação sustentável, desde que haja documentação adequada, histórico de manutenção e conservação geral do veículo.

Como interpretar a Tabela FIPE na prática de cotação de seguro para a Bandit N-1200 1996

Ao observar a Bandeira FIPE para a Bandit N-1200, o corretor de seguros avalia o valor de referência como um dos muitos parâmetros de precificação. Embora o prêmio final seja resultado de uma combinação de fatores — incluindo idade do condutor, uso do veículo, local de armazenamento, cobertura escolhida e histórico de sinistros —, a FIPE trabalha como uma bússola que orienta o valor de indenização ou reposição. Em termos práticos, quando a FIPE aponta um valor de referência mais alto para um modelo específico, a seguradora pode adotar prêmios proporcionais ao potencial custo de substituição ou reparo, além de manter limites de cobertura condizentes com o valor atual do veículo no mercado.

Nesta linha, para uma Bandit N-1200 1996, é comum que a cotação seja influenciada por questões como o estado de conservação, a quilometragem, a presença de modificações mecânicas ou visuais e a documentação de histórico de manutenção. Motos antigas requerem especial atenção para verificação de itens de segurança, como sistema de travamento, alarme, carenagem original, estado dos freios, suspensão e pneu. Tudo isso entra na avaliação de risco, ajudando a seguradora a definir o patamar de cobertura mais adequado para o proprietário sem exceder o necessário, evitando custos desnecessários.

Fatores que a FIPE não captura por completo e o papel do corretor de seguros

A FIPE representa uma referência de valores médios de mercado, mas não é a única regra que rege o preço de seguro. Fatores adicionais que costumam pesar na cotação incluem:

– Perfil de uso do veículo (frequência de uso, classe de tráfego, áreas de circulação);

– Histórico de sinistros do proprietário;

– Local de guarda (garagem residencial, estacionamentos, áreas com maior incidência de roubo);

– Quilometragem e condições de desgaste de componentes críticos (motor, transmissão, sistema elétrico, suspensões);

Assim, o corretor atua como intérprete entre a tabela de referência e a realidade do veículo, buscando equilíbrio entre uma cobertura adequada e um prêmio que caiba