Tabela FIPE SUZUKI BANDIT N-1200 2005

Guia detalhado para entender a Tabela FIPE da Suzuki Bandit N-1200 2005 e sua importância para o seguro

Entendendo a Tabela FIPE e o que ela representa para motos usadas

A Tabela FIPE é o referencial de mercado utilizado por seguradoras, corretoras e compradores para estimar o valor médio de um veículo usado em todo o Brasil. Mantida pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE), a tabela consolida informações de transações reais que ocorrem nos principais centros do país, segmentando por marca, modelo, ano e versão. No universo das motocicletas, esse índice funciona como base para calcular coberturas, indenizações em caso de sinistros e até mesmo o valor de reforços contratuais de ouro ou de guarda de aluguel, dependendo das políticas de cada seguradora. Quando falamos da Tabela FIPE SUZUKI BANDIT N-1200 2005, estamos tratando de um modelo específico de grande popularidade entre quem busca uma moto com torque estável, comportamento previsível e conforto para trajetos urbanos e estradas mais longas. Conhecer como esse valor é definido ajuda o proprietário a entender por que determinadas coberturas são mais ou menos vantajosas e como a proteção pode ser ajustada conforme o uso real da motocicleta. Além disso, compreender a metodologia da FIPE facilita a comunicação com o corretor de seguros, reduzindo ruídos de interpretação entre o que a moto vale e o que está sendo cobrado na apólice.

É comum que quem participa do mercado de seguros utilize a FIPE como referência, mas é importante destacar que o valor FIPE não é o preço de venda nem o preço de compra de um veículo. Trata-se de uma média de transações que serve como ponto de partida para calcular a soma segurável, a soma segurada e as condições de indenização. Em modelos mais antigos, como a Bandit N-1200 de 2005, a variação entre regiões, estado de conservação, histórico de manutenção, alterações estéticas ou mecânicas e, claro, a quilometragem, pode tornar o valor da apólice diferente do valor informado pela base de dados. Por isso, entender o que influencia a leitura da tabela ajuda o segurado a ter uma avaliação mais fiel do custo de proteção, sem surpresas no momento de acionar o seguro.

Ao discutir a Tabela FIPE para uma motocicleta específica, o corretor costuma orientar sobre o intervalo de valores dentro do qual a atividade de seguro se desenrola. Em termos práticos, quanto mais próximos à condição original ou de fábrica a moto se encontrar, maior é a probabilidade de a cobertura seguir as diretrizes padrão da seguradora — e, por consequência, o valor segurável costuma ser mais estável. Por outro lado, motos com modificações significativas, acessórios adicionais ou histórico de sinistros tendem a exigir avaliações adicionais, o que pode impactar o prêmio. Assim, a leitura consciente da Tabela FIPE, associada à ficha técnica e ao estado real do veículo, é parte essencial de um seguro bem estruturado para a Bandit N-1200 2005.

Ficha Técnica: Suzuki Bandit N-1200 2005

A Bandit N-1200 2005, dentro da linha Bandit da Suzuki, é reconhecida pela robustez, pela entrega de torque em baixas rotações e pela posição de pilotagem que favorece mobilidade urbana sem abrir mão do conforto em trajetos mais longos. A seguir, apresentamos uma ficha técnica consolidada com os principais itens que costumam constar nas especificações oficiais daquele período. Vale lembrar que pequenas variações entre estados, configurações de fábrica ou versões específicas podem ocorrer, mas os dados abaixo fornecem uma referência bastante fiel aos modelos do fim da década de 2000.

• Motor: quatro cilindros em linha, configuração DOHC, refrigeração líquida, com 16 válvulas totalizando uma cilindrada próxima de 1.150 cm³ (≈ 1,15 L).
• Potência e torque: potência máxima em torno de 95–105 cv a rotações próximas de 8.000–9.000 rpm, com torque considerável em faixas médias, favorecendo retomadas rápidas em rodovias e flexibilidade no I’m-segundo caso de uso urbano.
• Transmissão e embreagem: caixa de câmbio com 6 velocidades, embreagem hidráulizada ou operada por cabos, de acordo com a versão, adequada para uso cotidiano e maior conforto em longas jornadas.
• Suspensão e freios: dianteira com garfo telescópico de bom curso, traseira com monoamortecedor, freios dianteiros com dois discos de tamanho expressivo e pinças de boa vasão, e freio traseiro com disco único. Em alguns mercados, versões com ABS opcional podem aparecer, elevando o grau de segurança em condições de piso molhado.

Outros aspectos relevantes da ficha técnica incluem o peso da moto em ordem de marcha (ou seja, com fluídos e combustível no tanque) que costuma ficar na faixa de aproximadamente 230 a 240 kg. O tanque de combustível tem capacidade em torno de 18 a 19 litros, o que favorece autonomia em viagens de média e longa distância. A altura do assento, de uso confortável para a maioria dos pilotos, fica em uma faixa que facilita o feel com o solo, o que é relevante para frear com segurança no trânsito urbano. A geometria do quadro, geralmente em aço, contribui para uma dirigibilidade estável, sem abrir mão da agilidade quando necessárias manobras rápidas.

Esses números servem como referência padrão para a Bandit N-1200 2005 e ajudam a entender como a moto se posiciona no mercado de used bikes da época, bem como como o conjunto de especificações influencia o valor de reposição ou a soma segurável. Ainda que o nome “N-1200” sugira uma linha específica, vale notar que variações regionais, pacotes de acessórios (alto-falantes, baú, protetores de motor, entre outros) e estados de conservação podem alterar a percepção de valor na prática. Por isso, a leitura cuidadosa da ficha técnica associada à condição atual da motocicleta é parte essencial de qualquer processo de contratação de seguro ou de avaliação de mercado.

Características da marca Suzuki e suas implicações para o proprietário

A Suzuki é uma das marcas mais históricas do setor automotivo e de duas rodas, com raízes que remontam a décadas de inovação e presença global. A casa japonesa construiu, ao longo do tempo, uma reputação sólida pela confiabilidade mecânica, pela robustez dos motores e pela eficiência de consumo, especialmente em famílias de motos que combinam torque com esportividade acessível. Em termos de gestão de risco para seguro, a reputação de confiabilidade pode influenciar positivamente as primeiras avaliações: modelos reconhecidos por menos falhas frequentes tendem a apresentar sinistros em menor incidente no geral, o que pode refletir em prêmios relativamente estáveis. Além disso, a Suzuki investe em redes de assistência técnica, peças de reposição confiáveis e disponibilidade de serviço em muitos estados, o que facilita a manutenção regular — um ponto de alto valor para seguradoras e proprietários que desejam manter a Bandit N-1200 2005 em bom estado de funcionamento ao longo do tempo.

Do ponto de vista histórico, a Bandit surge como linha de naked bike que equilibra desempenho com conforto, destinado a usuários que procuram uma moto capaz de enfrentar trechos urbanos com facilidade e, ao mesmo tempo, sustentar viagens de menor ou maior distância. Essa combinação de atributos atrai uma base de clientes que valoriza não apenas a performance, mas também os custos de propriedade moderados, incluindo o custo de seguro. A narrativa da Suzuki nesse segmento reforça, ainda, a ideia de que motocicletas deste estilo demandam manutenção regular, uma checagem detalhada de componentes críticos (freios, suspensão, corrente, transmissão) e uma atenção especial à qualidade de peças originais para manter o desempenho estável e a segurança em dia. Em síntese, a marca transmite uma promessa de durabilidade associada a uma experiência de pilotagem agradável, fatores que costumam ser reconhecidos pelas seguradoras ao compor uma apólice para a Bandit N-1200 2005.

Como ler a Tabela FIPE para o modelo Bandit N-1200 2005

A leitura da Tabela FIPE para uma moto antiga como a Bandit N-1200 2005 envolve entender que cada versão pode ter variações de preço por causa de itens como o estado de conservação, a presença de acessórios, alterações mecânicas ou estéticas, e a regionalização das transações. Abaixo estão diretrizes úteis para interpretar esse referencial de forma prática, com foco na Bandit N-1200 de 2005:

• Identifique a versão exata: confirme se a Bandit é a versão com injeção eletrônica ou carburadores (quando aplicável). Essas diferenças costumam impactar a leitura da FIPE, já que as faixas de preço podem variar conforme o sistema de alimentação de combustível.
• Consulte o ano correto: a década de 2000 traz variações entre anos-modelo próximos; a leitura deve considerar o ano de fabricação e o ano-modelo registrado na documentação, pois pequenas mudanças podem influenciar o valor referencial.
• Observe a especificação regional: estados diferentes apresentam valores médios distintos, reflexo de oferta e demanda locais; em casos de motocicletas com grande circulação, a variação pode ser mais acentuada entre o litoral, o interior e grandes centros urbanos.
• Leve em conta o estado de conservação: carros e motos com manutenção regular, sem quedas aparentes, com pneus em bom estado, sem alterações não originais ou com menos quilômetros rodados tendem a estar mais próximos da faixa superior da tabela, enquanto veículos com histórico de sinistros ou com peças substituídas podem ficar mais próximos da faixa baixa.

Quando o corretor utiliza a FIPE como base, ele também analisa o objetivo da seguradora com aquele valor: o montante segurável que será utilizado para calcular a indenização, bem como o prêmio, que depende de fatores de risco, incluindo o perfil do motorista, o local de circulação e o uso da moto. No caso da Bandit N-1200 2005, as seguradoras costumam considerar o conjunto de fatores acima, além de particularidades como o uso do equipamento de proteção, histórico de sinistros do condutor e as condições de manutenção do veículo. Por isso, embora a FIPE ofereça um norte sólido, a aprovação de coberturas específicas e o ajuste de valores devem sempre levar em conta esse conjunto de fatores.

Para quem está olhando o mercado de seguros, a leitura da Tabela FIPE deve ser encarada como uma etapa estratégica: é a partir dela que se define o patamar de indenização, que, por sua vez, influencia diretamente o custo do seguro. Motos históricas ou de final da década de 2000 exigem, muitas vezes, uma avaliação adicional com o seu corretor para assegurar que a cobertura não apenas proteja, mas também seja consciente em termos de custo-benefício. O objetivo é ter uma proteção que se ajuste à realidade de uso da Bandit N-1200 2005, reconhecendo que mudanças de cenário podem exigir ajustes na apólice ao longo da vida do contrato.

Aspectos práticos para seguro, manutenção e valor de mercado

Entender a Tabela FIPE é apenas uma parte do que compõe o valor de mercado da Suzuki Bandit N-1200 2005 e o custo da apólice de seguro. Abaixo, apresentamos uma visão prática sobre como manter a moto bem protegida e bem avaliada no mercado, sem mergulhar em tecnicalidades excessivas que desviem do objetivo principal: entender o seguro e a tábua de valores.

• Manutenção regular e documentação organizada: manter um histórico de manutenção, com notas de serviço, trocas de óleo, pastilhas, correia, filtros, pneus e itens de segurança, facilita a avaliação junto ao corretor e pode influenciar positivamente o prêmio, principalmente quando se busca uma cobertura abrangente que inclua assistência em viagem e proteção contra roubo/furtos.
• Avaliação de acessórios e modificações: itens adicionais, como宝马 sacolas, protetor de motor, baú e outros acessórios, podem impactar o valor segurável. O ideal é manter o inventário desses itens descrito com notas de compra e, se possível, comprovantes de instalação, para que não haja divergência entre o valor indicado na apólice e o que de fato existe na moto.
• Conservação física eetatual: manter a pintura em bom estado, evitar arranhões profundos e preservar o estado dos componentes mecânicos ajuda a manter o valor referencial baseado na FIPE. Em caso de sinistro, o estado apresentado pela moto no momento da vistoria pode influenciar a indenização ou a necessidade de reparos, portanto a conservação é uma aposta segura para não perder o valor de mercado.
• Escolha de coberturas: para uma moto antiga como a Bandit N-1200 2005, é comum que o seguro inclua cobertura contra terceiros, incêndio, roubo/furto, bem como assistência 24 horas e proteção para acessórios. Pesquise as opções que mais se alinham com o seu uso e com o seu perfil de proprietário, lembrando que a FIPE ajuda a checar se o valor segurado está adequado ao patrimônio.

É importante que o proprietário, ao planejar a proteção da Bandit N-1200 2005, leve em consideração não apenas o valor sugerido pela FIPE, mas também o quanto ele utiliza a moto e onde ela fica guardada. Uma moto que fica estacionada em garagem coberta tem menor risco de perdas em comparação a uma que passa longos períodos exposta a intempéries. O custo de seguro, por sua vez, tende a refletir esse risco, ajustando o prêmio para cobrir eventuais eventualidades, dentro do montante segurável acordado na apólice. Assim, a leitura da FIPE aliada a uma avaliação honesta das condições reais da moto resulta em uma apólice mais